Полёты в туман (в облаках)
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «== Советы == * Если используется антенна типа «клевер», то её металлические части должны ...») |
Admin (обсуждение | вклад) (→Советы) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
* Если используется [[антенна типа «клевер»]], то её металлические части должны быть закрыты, иначе влага может осесть на лепестках, временно выводя антенну из строя. | * Если используется [[антенна типа «клевер»]], то её металлические части должны быть закрыты, иначе влага может осесть на лепестках, временно выводя антенну из строя. | ||
| − | * Будьте осторожны: при отрицательных температурах может образовываться наледь на лопастях пропеллеров (в первую очередь - на их кромках). Температуру стоит оценивать или измерять не "из прогноза", а на той высоте, где предполагается летать. | + | * Будьте осторожны: при отрицательных температурах может образовываться наледь на лопастях пропеллеров (в первую очередь - на их кромках). Температуру стоит оценивать или измерять не "из прогноза", а на той высоте, где предполагается летать. К примеру, если у поверхности земли около 0°С, то на высоте 3 км может быть примерно -20°С. Если ЛА быстро спускается, то из-за резкого повышения температуры происходит обильное выпадение конденсата на всех поверхностях. Все камеры запотевают, а кромка крыла и хвостового оперения (если это самолёт), а также на кромки лопастей пропеллеров покрываются слоем льда. [https://youtu.be/3FsICSV-dC4] |
== См. также == | == См. также == | ||
Версия 16:17, 19 декабря 2015
Советы
- Если используется антенна типа «клевер», то её металлические части должны быть закрыты, иначе влага может осесть на лепестках, временно выводя антенну из строя.
- Будьте осторожны: при отрицательных температурах может образовываться наледь на лопастях пропеллеров (в первую очередь - на их кромках). Температуру стоит оценивать или измерять не "из прогноза", а на той высоте, где предполагается летать. К примеру, если у поверхности земли около 0°С, то на высоте 3 км может быть примерно -20°С. Если ЛА быстро спускается, то из-за резкого повышения температуры происходит обильное выпадение конденсата на всех поверхностях. Все камеры запотевают, а кромка крыла и хвостового оперения (если это самолёт), а также на кромки лопастей пропеллеров покрываются слоем льда. [1]
