Полёты в туман (в облаках)
Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «== Советы == * Если используется антенна типа «клевер», то её металлические части должны ...») |
(→Советы) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
* Если используется [[антенна типа «клевер»]], то её металлические части должны быть закрыты, иначе влага может осесть на лепестках, временно выводя антенну из строя. | * Если используется [[антенна типа «клевер»]], то её металлические части должны быть закрыты, иначе влага может осесть на лепестках, временно выводя антенну из строя. | ||
| − | * Будьте осторожны: при отрицательных температурах может образовываться наледь на лопастях пропеллеров (в первую очередь - на их кромках). Температуру стоит оценивать или измерять не "из прогноза", а на той высоте, где предполагается летать. | + | * Будьте осторожны: при отрицательных температурах может образовываться наледь на лопастях пропеллеров (в первую очередь - на их кромках). Температуру стоит оценивать или измерять не "из прогноза", а на той высоте, где предполагается летать. К примеру, если у поверхности земли около 0°С, то на высоте 3 км может быть примерно -20°С. Если ЛА быстро спускается, то из-за резкого повышения температуры происходит обильное выпадение конденсата на всех поверхностях. Все камеры запотевают, а кромка крыла и хвостового оперения (если это самолёт), а также на кромки лопастей пропеллеров покрываются слоем льда. [https://youtu.be/3FsICSV-dC4] |
| + | |||
| + | *При залёте в облако и дождь видимость нулевая и можно лететь только по приборам типа телеметрии на копм или наложенную на видеокартинку ориентируясь по показаниям ЖПС-навигации!!! | ||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[Полёты в мороз]] | * [[Полёты в мороз]] | ||
| − | * [[Защита от влаги, воды]] | + | * [[Защита от влаги, воды, герметизация]] |
* [[Погода]] | * [[Погода]] | ||
Текущая версия на 08:28, 5 мая 2021
Советы [править]
- Если используется антенна типа «клевер», то её металлические части должны быть закрыты, иначе влага может осесть на лепестках, временно выводя антенну из строя.
- Будьте осторожны: при отрицательных температурах может образовываться наледь на лопастях пропеллеров (в первую очередь - на их кромках). Температуру стоит оценивать или измерять не "из прогноза", а на той высоте, где предполагается летать. К примеру, если у поверхности земли около 0°С, то на высоте 3 км может быть примерно -20°С. Если ЛА быстро спускается, то из-за резкого повышения температуры происходит обильное выпадение конденсата на всех поверхностях. Все камеры запотевают, а кромка крыла и хвостового оперения (если это самолёт), а также на кромки лопастей пропеллеров покрываются слоем льда. [1]
- При залёте в облако и дождь видимость нулевая и можно лететь только по приборам типа телеметрии на копм или наложенную на видеокартинку ориентируясь по показаниям ЖПС-навигации!!!
