Топ

2026-04-17T07:18:29Z

176.15.164.104:

автор---Книжников ВВ

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
УРА!ПРОРЫВНЫЕ ФОРМУЛЫ ДЛЯ ВСЕХ ВИНТОКРЫЛЫХ ЛА:

СИЛА ТЯГИ НА СТОПЕ ОДНОЙ ДВС-ВМГ----'''Fст=ро Сул n^(2/3) Sл Кв^0.5 (Пи D f)^2/4''', где коэф. винта Кв=H/D

"СТАТИКА"-СИЛА ТЯГИ НА СТОПЕ ОДНОЙ Э-ВМГ----'''Fст=Кгаз ро Сул n^(2/3) Кв^0.5 (D^2 Uакку Kхх Коб КПДэд КПДакку/Кудл)^2 Пи^3/16'''

СИЛА ТОКА НА СТОПЕ ----'''Iст=*=(0.6две--0.7три--0.75чет) Fст Кхх (D Н)^0.5'''

"ДИНАМИКА"-ТЯГА В ПОЛЁТЕ САМОЛЁТА----'''Fх=(0.8 Кск №вмг Fст Fмин)^0.5'''

ТЯГА МУЛЬТИКОПТЕРА----'''Fпол=Fх=mg (Кгаз Тст)^0.5'''

СИЛА ТОКА В ПОЛЁТЕ----'''Iпол=*=(1.2две--1.4три--1.5чет) Коб Fх Кхх (D Н)^0.5'''

СКОРОСТЬ ПОЛЁТА ЛА----'''Vгор="К*" (2 Кгаз №вмг Fст/ро Sх)^0.5''', где "К*"=*=(0.7ашт--0.8пар--0.9сам--1бпл,коп--1.1лдк--1.2имп--1.4гон--1.6рак)

СКОРОПОДЪЁМНОСТЬ САМОЛЁТА----'''Vвер=1.25 Vсв (Тст-1/АКмах)''', МУЛЬТИКОПТЕРА----'''Vвер=Vвис (Тст-1)^0.5 '''
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Аэродинамическая площадь винта ''Sв=Сул D (D H)^0.5'' создаёт реактивную тягу при вращении и двигает ЛА вперёд---Fпол=Пи ро D^2 Кзап ((Но f)^2-Vпол^2)/8=*=''' 0.25 ро Сул (D Н f)^2 (1-Кпроп)'''=полный газ "К*" Fст/2

Аэродинамический мидель планёра ''Sх=Сумах Sкр/АКмах=*=0.785 (Сумах САХ)^2'' создаёт лобовое сопротивление при движении---'''Fх=0.25 po Sx Cyмax Vпол^2, где V="К*" D f Кпроп'''

Коэф. самолёта ''Ксам=№вмг Sв/Sх'' не менее "Фи", в этом вся суть полёта в атмосфере при условии ''Fпол=Fх'' с эффективностью---Кпроп=0.5 Ксам^0.5=*='''0.62'''
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Мех-мощность на валу----Рмех=две(0.63шир--0.67нор--0.71узк) Fст (D H)^0.5 fст=*='''0.9двс Fст H fст'''

ПРОВЕРОЧНАЯ ФОРМУЛА ВСЕЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКИ В АВИАМОДЕЛИЗМЕ---на стопе Рэл=Uакку Iст=*=Рмех/КПДэд КПДакку=*='''(0.6две--0.7три--0.8чет) Fст fст (D H)^0.5/КПДэд Коб''',

где Fст=''1.94 ро Сул n^0.667 Кв^0.5 (D^2 f/Кудл)^2''=*=две '''4 ро Кв^0.5 (D^2 fст/Кудл)^2''' и в горизонтальном полёте на полном газу '''Рпол=Рэл (H/D Ксам)^0.5'''

Особенность различия изменения потребной тяги----у ДВС по мере разгрузки тяги винта в полёте мех-мощность растёт с повышением частоты вращения в 1.1(плюс одна нота воя), у электромоторов наоборот мех-мощность в полёте падает относительно режима стопа!

Это был самый краткий курс в мире по физике крылатых дронов!)))---Почему это так? ответы в статьях-ликбез...

[[Файл:А-2.jpg]]

[[клад]]

Multicopter Wiki - Вклад участника [ru]

Топ