Лётные условия - История изменений

Expertx в 06:55, 18 октября 2019

2019-10-18T06:55:26Z

217.66.154.34: Новая страница: «лётная погода Главная задача оператора или эксплутанционщика дрона это полное пониман...»

2019-10-06T04:36:22Z

Новая страница: «лётная погода Главная задача оператора или эксплутанционщика дрона это полное пониман...»

Новая страница

лётная погода
Главная задача оператора или эксплутанционщика дрона это полное понимание границ физических возможностей беспилотника при применении.

В авиации есть понятие лётной погоды----это видимость не менее 1 км, сила ветра менее скорости сваливания на крыло, отсутствие осадков и тумана, высота волнения, а также допустимый температурный диапозон по классу защиты!
.
Есть ещё правила ситуационной обстановки в полёте, которые нужно избегать на маршруте-----например следующие условия.
1) при боковом ветре больше скорости сваливания вашего ла взлёт и посадка категорически запрещены ---опрокидывание гарантированно.
2) при видимости менее 1км полёты лучше не производить.
3) увидел на горизонте чёрную тучу ---сразу лети в противоположную сторону или срочно садись ---у тебя всего 5-10 минут на всё про всё-----фронтовой шквал грозы может превышает скорость ветра в 30 метров в секунду и легко опрокинет ла в штопор.
4) скорость ветра у земли в полтора раза меньше чем на высоте 50-100 метров и в два раза меньше чем на 300-500 м---надо учитывать при проложении маршрута.
5) при около нулевой температуре и высокой влажности легко схватить обморожение лобика крыла и лопастей винта ---полёты не рекомендуются. При осадках и тумане тоже самое---так как это и есть 100% влажность.
6) если нижний край сплошной облачности не превышает ста метров полёты не производить.
7) не влетать под кучевое облако типа башни----термик может иметь скороподъёмность до 20-30 м в с и засосет в облако с обморожением и на огромную высоту.
8) не подлетать к горе с подветренной сторону----мощный нисходящий ротор придавит к земле или опрокинет ла.
9) отвесный берег, кромка леса и поляны,черная пашня , холм или скала или высокое строение являеться стимулятором зарождения термика----даже зимой асфальтовая дорога или железнодорожное полотно или жилые дома рождают тепловые пузыри и поможет долететь до цели с минимальной мощностью.
10) всегда избегать эксплуатацию дрона в грозу----вероятность получить в наземную станцию управления молнию и смертельная опасность для оператора.

Для водоплавающих дронов есть ограничение по скорости течения реки не более 1-2 метра в сек и высоте волнения от ветра и прибрежной волны не более полметра,чтоб он смог выгрести к берегу.

Для сухопутных важно проходимость по рыхлой или сыпучей поверхности типа снега или песка, растительности высотой не более пол метра, препятствие не превышающее радиус колеса и углы подьёма не более 45 град!

МАГНИТНАЯ БУРЯ
Выброс огромной массы солнечной плазмы сопровождаеться потоками высокозаряженной энергией частиц----сначало обычно через несколько часов на землю прилетают самые легкие и быстрые--- это электроны , на следующий день более тяжелые протоны, через пару дней положительно заряженные ионы гелия деформируя и пробивая магнитное поле земли!
Они могут вызывать нарушения физикохимических связей в молекулах с ферромагнитиками типа кровеносные красные тельца отвечающие за перенос кислорода в крови к жизненноважным органам человека ----кровь густеет и поднимаеться внутричерепное или глазное давление----сопровождается головными болями или растройством зрения----страдают много инсультников и сердечников, в эти дни им ни в коем случае не садиться за руль любого транспортного средства----за штурвал ла тем более!!!
Также замечено ,что в эти дни плохо клеят клея из за пропажи адгезии и краски сползают чулком или шагрень при высыхании или вставании у полиэфирок и эпокси-----ничего не клеить, не красить,неформовать----всё равно брак получиться !
Ещё нарушается работа электромагнитных сверхчувствительных компонентов типа магнитных компасов, жпс приёмников, падает дальность устойчивой радиосвязи!

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
   В авиации есть понятие лётной погоды----это видимость не менее 1 км, сила ветра менее  скорости сваливания на крыло, отсутствие осадков и тумана, высота волнения, а также допустимый температурный диапозон по классу защиты!
+  .
   Есть ещё правила ситуационной обстановки в полёте, которые нужно избегать на маршруте-----например следующие условия.
 ) при боковом ветре больше скорости сваливания вашего ла взлёт и посадка категорически запрещены ---опрокидывание гарантированно.
 ) при видимости менее 1км полёты лучше не производить.
 ) увидел на горизонте чёрную  тучу ---сразу лети в противоположную сторону или срочно садись ---у тебя всего 5-10 минут на всё про всё-----фронтовой шквал грозы может превышает скорость ветра в 30 метров в секунду и легко опрокинет ла в штопор.
 ) скорость ветра у земли в полтора раза меньше чем на высоте 50-100 метров и в два раза меньше чем на 300-500 м---надо учитывать при проложении маршрута.
 ) при около нулевой температуре и высокой влажности легко схватить обморожение лобика крыла и лопастей винта ---полёты не рекомендуются. При осадках и тумане тоже самое---так как это и есть 100% влажность.
 ) если нижний край сплошной облачности не превышает ста метров полёты не производить.
 ) не влетать под кучевое облако типа башни----термик может иметь скороподъёмность до 20-30 м в с и засосет в облако с обморожением и на огромную высоту.
 ) не подлетать к горе с подветренной сторону----мощный нисходящий ротор придавит к земле или опрокинет ла.
 ) отвесный берег, кромка леса и поляны,черная пашня , холм или скала или высокое строение являеться стимулятором зарождения термика----даже зимой асфальтовая дорога или  железнодорожное полотно или жилые дома рождают тепловые пузыри и поможет долететь до цели с минимальной мощностью.
 ) всегда избегать эксплуатацию дрона в грозу----вероятность получить в наземную станцию управления молнию и смертельная опасность для оператора.
@@ Строка 22: / Строка 32: @@
 МАГНИТНАЯ БУРЯ
 Выброс огромной массы солнечной плазмы сопровождаеться потоками высокозаряженной энергией частиц----сначало обычно через несколько часов на землю прилетают самые легкие и быстрые--- это электроны , на следующий день более тяжелые протоны, через пару дней положительно заряженные ионы  гелия деформируя и пробивая магнитное поле земли!
 Они могут вызывать нарушения физикохимических связей в молекулах с ферромагнитиками типа кровеносные красные тельца отвечающие за перенос кислорода в крови к жизненноважным органам человека ----кровь густеет и поднимаеться внутричерепное или глазное давление----сопровождается головными болями или растройством зрения----страдают много инсультников и сердечников, в эти дни им ни в коем случае не садиться за руль любого транспортного средства----за штурвал ла тем более!!!
 Также замечено ,что в эти дни плохо клеят клея из за пропажи адгезии и краски сползают чулком или шагрень при высыхании или вставании у полиэфирок и эпокси-----ничего не клеить, не красить,неформовать----всё равно брак получиться !
 Ещё нарушается работа электромагнитных сверхчувствительных компонентов типа магнитных компасов, жпс приёмников, падает дальность устойчивой радиосвязи!