Оптимизация ла - История изменений

217.66.154.16 в 07:44, 14 марта 2021

2021-03-14T07:44:56Z

217.66.159.121 в 18:54, 28 апреля 2020

2020-04-28T18:54:22Z

217.66.157.212 в 13:35, 27 января 2020

2020-01-27T13:35:11Z

217.66.157.223 в 13:18, 27 января 2020

2020-01-27T13:18:05Z

217.66.156.90 в 18:03, 8 ноября 2019

2019-11-08T18:03:20Z

Expertx в 12:33, 4 ноября 2019

2019-11-04T12:33:41Z

Expertx в 12:27, 4 ноября 2019

2019-11-04T12:27:22Z

Expertx в 11:03, 4 ноября 2019

2019-11-04T11:03:22Z

Expertx: Новая страница: «методы оптимизации дрона в зависимости от задачи Поставленная задача заказчиком опреде...»

2019-11-04T10:58:42Z

Новая страница: «методы оптимизации дрона в зависимости от задачи Поставленная задача заказчиком опреде...»

Новая страница

методы оптимизации дрона в зависимости от задачи
Поставленная задача заказчиком определяет для разработчика тактико-технические характеристики (ТТХ) беспилотника!!!
Тоесть задача определяет поиск экстремума или максимальной эффективности основного требуемого физического параметра!
например для----
1) долголёта крылатого типа в режиме баражирования----- основной параметр это максимальное время непрерывной автожизни на одной зарядке в часах
2) дальнолёта крылатого типа в режиме максимальной дальности----- основной параметр это пробег в километрах
3) грузовика крылатого типа---- возможность взять максимум полезной нагрузки в килограммах
4) перехватчика крылатого типа---- это максимальная скорость в км/ч и перегрузка
5) специфические задачи типа минимального размера бпла или вертикальный взлёт или посадка с неподготовленной площадки ----обычно используются мультиротарные коптерные платформы или дирижабли
Из-за нелинейности реальных физических функций в комплексном уравнении всегда есть пик или экстремум в виде горки или ямки показывающий максимальную эффективность по искомому параметру!
Так как начальных вводных много, как-то полётная масса,габариты,скорости ветра,энергетика то это сильно сужает поле поиска и облегчает инженерную задачу
Обычно расчёт ведётся как поизводная располагаемой энергии на борту----чем больше удельная энергия источника или аккумулятора тем выше показатели по дальности и времени,а по удельной мощности СУ определяется максимальная скорость и грузоподъёмность дрона!!!
Для каждого типа беспилотника в зависимости от задачи есть свой оптимум относительной массы компонентов----поэтому существует такое большое разнообразие в облике , конструкциях и технологиях изготовления!
Некоторые параметры противоречат друг другу----например чем больше масса полезного груза,тем меньше топлива можно взять в полёт и значит меньше дальность миссии или чем мощнее ВМГ, тем меньше кпд при крейсере и время автожизни

НАЗВАНИЕ100%---КРЫЛЬЯ%---ФЮЗЕЛЯЖ%---ОПЕРЕНИЕ%---ШАССИ%---АВИОНИКА%---ВИДЕО%---ВМГ%---АККУ%ГРУЗ%
Долголёт-------------------25------------------10---------------------5-------------------0-------------------10------------------10----------------5------------35---------0
Дальнолёт-----------------15------------------10---------------------5-------------------0-------------------10-------------------5-----------------5------------40--------10
Грузовик--------------------20------------------10--------------------5--------------------5------------------10-------------------5----------------10-----------20--------25
Перехватчик лк----------25-------------------5---------------------0--------------------0------------------10-------------------5----------------15-----------25--------15
Коптер-----------------------10-------------------10--------------------0--------------------5------------------5------------------10----------------25-----------35----------0

← Предыдущая		Версия 13:35, 27 января 2020
Строка 35:		Строка 35:

	Коптер---------лучи7----центр8--------0---------5---------10----------10------20------40-----0		Коптер---------лучи7----центр8--------0---------5---------10----------10------20------40-----0
		+
		+	масса аккумулятора желательно не менее двух масс вмг----например Макку=2х Мвмг=2(Мвинт+Мбкмотор+Мрегуляторхода)=2(5+30+10)=90грамм

← Предыдущая		Версия 13:18, 27 января 2020
Строка 34:		Строка 34:
	Перехватчик лк---25---------5-----------0---------0---------10---------5-------15------30-----10		Перехватчик лк---25---------5-----------0---------0---------10---------5-------15------30-----10

−	Коптер---------~~лучи10~~----~~центр10~~--------0---------5---------5----------10------25------35-----0	+	Коптер---------лучи7----центр8--------0---------5---------10----------10------20------40-----0

@@ Строка 24: / Строка 24: @@
 Некоторые параметры противоречат друг другу----например чем больше масса полезного груза,тем меньше топлива можно взять в полёт и значит меньше дальность миссии или чем мощнее ВМГ, тем меньше кпд при крейсере и время автожизни
-НАЗВАНИЕ100%---КРЫЛЬЯ%---ФЮЗЕЛЯЖ%---ОПЕРЕНИЕ%---ШАССИ%---АВИОНИКА%---ВИДЕО%---ВМГ%---АККУ%ГРУЗ%
+НАЗВАНИЕ100%---КРЫЛЬЯ%---ФЮЗЕЛЯЖ%---ОПЕРЕНИЕ%---ШАССИ%---АВИОНИКА%---ВИДЕО%---ВМГ%---АККУ%---ГРУЗ%
-Долголёт-------------------30------------------10---------------------5-------------------0-------------------10------------------10----------------5------------30---------0
-Дальнолёт-----------------15------------------10---------------------5-------------------0-------------------10-------------------5-----------------5------------40--------10
+Долголёт---------30--------10-----------5---------0----------10--------10------5-------30------0
-Грузовик--------------------20------------------10--------------------5--------------------5------------------10-------------------5----------------10-----------20--------25
-Перехватчик лк----------25-------------------5---------------------0--------------------0------------------10-------------------5----------------15-----------30--------10
+Дальнолёт--------15--------10-----------5---------0---------10---------5-------5-------40------10
-Коптер--------------лучи10--------------центр10--------------------0--------------------5------------------5------------------10----------------25-----------35----------0

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 например для----
-) долголёта крылатого типа в режиме баражирования----- основной параметр это максимальное  время непрерывной автожизни на одной зарядке в часах
+) долголёта крылатого типа в режиме баражирования(мотопланер)----- основной параметр это максимальное  время непрерывной автожизни на одной зарядке в часах
-) дальнолёта крылатого типа в режиме максимальной дальности----- основной параметр это пробег в километрах
+) дальнолёта крылатого типа в режиме максимальной дальности (классический моноплан бпла)----- основной параметр это пробег в километрах
-) грузовика крылатого типа---- возможность взять максимум полезной нагрузки в килограммах
+) грузовика крылатого типа (двухмоторный самолёт)---- возможность взять максимум полезной нагрузки в килограммах
-) перехватчика крылатого типа---- это максимальная скорость в км/ч и перегрузка
+) перехватчика крылатого типа (летающее крыло)---- это максимальная скорость в км/ч и перегрузка
 ) специфические задачи типа минимального размера бпла или вертикальный взлёт или посадка с неподготовленной площадки ----обычно используются мультиротарные коптерные платформы или дирижабли

@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 Так как начальных вводных много, как-то полётная масса,габариты,скорости ветра,энергетика то это сильно сужает поле поиска и облегчает инженерную задачу
-Обычно расчёт ведётся как поизводная располагаемой энергии на борту----чем больше удельная энергия источника или аккумулятора тем выше показатели по дальности и времени,а по удельной мощности СУ определяется максимальная скорость и грузоподъёмность дрона!!!
+Обычно расчёт ведётся как производная располагаемой энергии на борту----чем больше удельная энергия источника или аккумулятора тем выше показатели по дальности и времени,а по удельной мощности СУ определяется максимальная скорость и грузоподъёмность дрона!!!
 Для каждого типа беспилотника в зависимости от задачи есть свой оптимум относительной массы компонентов----поэтому существует такое большое разнообразие в облике , конструкциях и технологиях изготовления!