https://multicopterwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7 2026-04-18T07:19:44Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.18.0 https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&diff=22594&oldid=prev 2025-11-29T02:42:49Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 02:42, 29 ноября 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Многие пользователи навороченной модельной электроники даже не подозревают почему вдруг в полёте происходит отказ дорогой игрушки или улёт &quot;в Китай на родину&quot; -----одна из причин это переохлаждение плат или датчиков в полёте на высоте или наоборот&#160; перегрев при жаре и плохом охлаждении.&#160; Даже летом можно попасть в локальное холодное течение воздуха на небольшой высоте с отрицательными температурами и не имея термодатчика так и не узнаешь причину краша! Зимой в мороз народ обычно не летает и просто не догадывается о такой проблеме.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Многие пользователи навороченной модельной электроники даже не подозревают почему вдруг в полёте происходит отказ дорогой игрушки или улёт &quot;в Китай на родину&quot; -----одна из причин это переохлаждение плат или датчиков в полёте на высоте или наоборот&#160; перегрев при жаре и плохом охлаждении.&#160; Даже летом можно попасть в локальное холодное течение воздуха на небольшой высоте с отрицательными температурами и не имея термодатчика так и не узнаешь причину краша! Зимой в мороз народ обычно не летает и просто не догадывается о такой проблеме.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Из-за совершенства современной микроэлектроники и очень малых размер самих плат, где токи потребления всего 10-20 <del class="diffchange diffchange-inline">ма </del>для приемников ру и 30-40 <del class="diffchange diffchange-inline">ма </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Из-за совершенства современной микроэлектроники и очень малых размер самих плат, где токи потребления всего <ins class="diffchange diffchange-inline">(</ins>10<ins class="diffchange diffchange-inline">-</ins>-20<ins class="diffchange diffchange-inline">)мА </ins>для приемников ру и <ins class="diffchange diffchange-inline">(</ins>30<ins class="diffchange diffchange-inline">-</ins>-40<ins class="diffchange diffchange-inline">)мА </ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при <del class="diffchange diffchange-inline">питании </del>в <del class="diffchange diffchange-inline">5 вольт </del>тепловая мощность всего 0.05-0.<del class="diffchange diffchange-inline">2Вт </del>и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при <ins class="diffchange diffchange-inline">напряжении питания </ins>в <ins class="diffchange diffchange-inline">5В </ins>тепловая мощность всего <ins class="diffchange diffchange-inline">(</ins>0.05<ins class="diffchange diffchange-inline">-</ins>-0.<ins class="diffchange diffchange-inline">2)Вт </ins>и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; приёмника. Это приводит к некорректной работе э-модулей и отказу управления дроном в целом и возможность краша прямо во время миссии![https://www.youtube.com/watch?v=YanvRPsQfV8]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; приёмника. Это приводит к некорректной работе э-модулей и отказу управления дроном в целом и возможность краша прямо во время миссии![https://www.youtube.com/watch?v=YanvRPsQfV8]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>При сборке модулей 4в1 типа &quot;башня&quot;, <del class="diffchange diffchange-inline">плата </del>регуляторов хода и видео передатчик своим теплом в пару<del class="diffchange diffchange-inline">-тройку </del>Ватт ещё могут как-то прогреть автопилот, то при отдельных блоках электроники необходимо термокомпенсация электроники от перепадов температур воздуха в зависимости от конкретной погоды.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>При сборке модулей 4в1 типа &quot;башня&quot;, <ins class="diffchange diffchange-inline">платы распределения питания с ВЕС, </ins>регуляторов хода и видео<ins class="diffchange diffchange-inline">-</ins>передатчик своим <ins class="diffchange diffchange-inline">суммарным </ins>теплом в пару <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>Ватт ещё могут как-то прогреть автопилот, то при отдельных блоках электроники необходимо термокомпенсация электроники от перепадов температур воздуха в зависимости от конкретной погоды.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной <ins class="diffchange diffchange-inline">(</ins>3<ins class="diffchange diffchange-inline">-</ins>-4<ins class="diffchange diffchange-inline">)</ins>мм.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Есть хитрость ----замерзший аппарат перед вылетом нужно активировать на несколько минут на земле или в машине -----дать электронике своим теплом разогреть платы и датчики и передернуть питание, чтобы прошла заново инсталляция гиро и акселей уже при номинальной температуре внутри корпуса&#160; обычно это +<del class="diffchange diffchange-inline">15</del>-+25 <del class="diffchange diffchange-inline">град </del>по С!</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Есть хитрость ----замерзший аппарат перед вылетом нужно активировать на несколько минут на земле или в машине -----дать электронике своим теплом разогреть платы и датчики и передернуть питание, чтобы прошла заново инсталляция гиро и акселей уже при номинальной температуре внутри корпуса&#160; обычно это <ins class="diffchange diffchange-inline">(</ins>+<ins class="diffchange diffchange-inline">20-</ins>-+25<ins class="diffchange diffchange-inline">)градусов </ins>по С!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>На дорогих продвинутых автопилотах типа пикс-хавк-куб&#160; и&#160; ди-джи-ай есть внутренняя термокомпенсация&#160; и свой микро-климат контроль.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>На дорогих продвинутых автопилотах типа пикс-хавк-куб&#160; и&#160; ди-джи-ай есть внутренняя термокомпенсация&#160; и свой микро-климат контроль.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Также на зиму надо упаковывать в чехол из термоизоляции&#160; силовые и&#160; бортовые акку ------так как на крейсерских мощностях ток маленький и не может сам разогреть большую массу&#160; акку, а&#160; оптимальная температура электролита +<del class="diffchange diffchange-inline">35</del>-+<del class="diffchange diffchange-inline">40 гр по С</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Также на зиму надо упаковывать в чехол из термоизоляции&#160; силовые и&#160; бортовые акку ------так как на крейсерских мощностях ток маленький и не может сам разогреть большую массу&#160; акку, а&#160; оптимальная температура электролита <ins class="diffchange diffchange-inline">(</ins>+<ins class="diffchange diffchange-inline">40-</ins>-+<ins class="diffchange diffchange-inline">45)грС</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Не забываем что с высотой падает температура воздуха&#160; примерно на 5-10 <del class="diffchange diffchange-inline">град </del>каждый километр, а влажность воздуха 100% при залёте в облако или туман&#160; сильно вымораживает <del class="diffchange diffchange-inline">ла </del>и есть опасность получить обледенение зон низкого давления <del class="diffchange diffchange-inline">ла</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Не забываем что с высотой падает температура воздуха&#160; примерно на <ins class="diffchange diffchange-inline">(</ins>5<ins class="diffchange diffchange-inline">-</ins>-10<ins class="diffchange diffchange-inline">)гр </ins>каждый километр, а влажность воздуха 100% при залёте в облако или туман&#160; сильно вымораживает <ins class="diffchange diffchange-inline">ЛА </ins>и есть опасность получить обледенение зон низкого давления.</div></td></tr> </table>

176.15.162.104 https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&diff=20061&oldid=prev 2025-02-10T17:47:46Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 17:47, 10 февраля 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Переохлаждение электроники----автор Книжников ВВ</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Переохлаждение электроники----автор Книжников ВВ</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Многие пользователи навороченной модельной электроники даже не подозревают почему вдруг в полёте происходит отказ дорогой игрушки или улёт &quot;в Китай на родину&quot; -----одна из причин это переохлаждение плат или датчиков в полёте на высоте или наоборот&#160; перегрев при жаре и плохом охлаждении<del class="diffchange diffchange-inline">! </del> Даже летом можно попасть в локальное холодное течение воздуха на небольшой высоте с отрицательными температурами и не имея термодатчика так и не узнаешь причину краша! Зимой в мороз народ обычно не летает и просто не догадывается о такой проблеме<del class="diffchange diffchange-inline">!</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Многие пользователи навороченной модельной электроники даже не подозревают почему вдруг в полёте происходит отказ дорогой игрушки или улёт &quot;в Китай на родину&quot; -----одна из причин это переохлаждение плат или датчиков в полёте на высоте или наоборот&#160; перегрев при жаре и плохом охлаждении<ins class="diffchange diffchange-inline">. </ins> Даже летом можно попасть в локальное холодное течение воздуха на небольшой высоте с отрицательными температурами и не имея термодатчика так и не узнаешь причину краша! Зимой в мороз народ обычно не летает и просто не догадывается о такой проблеме<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Из-за совершенства современной микроэлектроники и очень малых размер самих плат, где токи потребления всего 10-20 ма для приемников ру и 30-40 ма &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Из-за совершенства современной микроэлектроники и очень малых размер самих плат, где токи потребления всего 10-20 ма для приемников ру и 30-40 ма &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров <del class="diffchange diffchange-inline">приёмника!!!</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Это приводит к некорректной работе э-модулей и отказу управления дроном в целом и возможность краша прямо во время миссии<del class="diffchange diffchange-inline">!!</del>![https://www.youtube.com/watch?v=YanvRPsQfV8]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; <ins class="diffchange diffchange-inline">приёмника. </ins>Это приводит к некорректной работе э-модулей и отказу управления дроном в целом и возможность краша прямо во время миссии![https://www.youtube.com/watch?v=YanvRPsQfV8]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>При сборке модулей 4в1 типа &quot;башня&quot;, плата регуляторов хода и видео передатчик своим теплом в пару-тройку Ватт ещё могут как-то прогреть автопилот, то при отдельных блоках электроники необходимо термокомпенсация электроники от перепадов температур воздуха в зависимости от конкретной погоды<del class="diffchange diffchange-inline">!!!</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>При сборке модулей 4в1 типа &quot;башня&quot;, плата регуляторов хода и видео передатчик своим теплом в пару-тройку Ватт ещё могут как-то прогреть автопилот, то при отдельных блоках электроники необходимо термокомпенсация электроники от перепадов температур воздуха в зависимости от конкретной погоды<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм <del class="diffchange diffchange-inline">!</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Есть хитрость ----замерзший аппарат перед вылетом нужно активировать на несколько минут на земле или в машине -----дать электронике своим теплом разогреть платы и датчики и передернуть питание, чтобы прошла заново инсталляция гиро и акселей уже при номинальной температуре внутри корпуса&#160; обычно это +15-+25 град по С!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Есть хитрость ----замерзший аппарат перед вылетом нужно активировать на несколько минут на земле или в машине -----дать электронике своим теплом разогреть платы и датчики и передернуть питание, чтобы прошла заново инсталляция гиро и акселей уже при номинальной температуре внутри корпуса&#160; обычно это +15-+25 град по С!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>На дорогих продвинутых автопилотах типа пикс-хавк-куб&#160; и&#160; ди-джи-ай есть внутренняя термокомпенсация&#160; и свой микро-климат контроль<del class="diffchange diffchange-inline">!</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>На дорогих продвинутых автопилотах типа пикс-хавк-куб&#160; и&#160; ди-джи-ай есть внутренняя термокомпенсация&#160; и свой микро-климат контроль<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Также на зиму надо упаковывать в чехол из термоизоляции&#160; силовые и&#160; бортовые акку ------так как на крейсерских мощностях ток маленький и не может сам разогреть большую массу&#160; акку, а&#160; оптимальная температура электролита +35-+40 гр по С<del class="diffchange diffchange-inline">!</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Также на зиму надо упаковывать в чехол из термоизоляции&#160; силовые и&#160; бортовые акку ------так как на крейсерских мощностях ток маленький и не может сам разогреть большую массу&#160; акку, а&#160; оптимальная температура электролита +35-+40 гр по С<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Не забываем что с высотой падает температура воздуха&#160; примерно на 5-10 град каждый километр, а влажность воздуха 100% при залёте в облако или туман&#160; сильно вымораживает ла и есть опасность получить обледенение зон низкого давления ла<del class="diffchange diffchange-inline">!</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Не забываем что с высотой падает температура воздуха&#160; примерно на 5-10 град каждый километр, а влажность воздуха 100% при залёте в облако или туман&#160; сильно вымораживает ла и есть опасность получить обледенение зон низкого давления ла<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> </table>

109.195.90.91 https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&diff=18262&oldid=prev 2024-08-20T17:12:48Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 17:12, 20 августа 2024</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров приёмника!!!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров приёмника!!!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Это приводит к некорректной работе э-модулей и отказу управления дроном в целом и возможность краша прямо во время миссии!!!</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Это приводит к некорректной работе э-модулей и отказу управления дроном в целом и возможность краша прямо во время миссии!!!<ins class="diffchange diffchange-inline">[https://www.youtube.com/watch?v=YanvRPsQfV8]</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>При сборке модулей 4в1 типа &quot;башня&quot;, плата регуляторов хода и видео передатчик своим теплом в пару-тройку Ватт ещё могут как-то прогреть автопилот, то при отдельных блоках электроники необходимо термокомпенсация электроники от перепадов температур воздуха в зависимости от конкретной погоды!!!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>При сборке модулей 4в1 типа &quot;башня&quot;, плата регуляторов хода и видео передатчик своим теплом в пару-тройку Ватт ещё могут как-то прогреть автопилот, то при отдельных блоках электроники необходимо термокомпенсация электроники от перепадов температур воздуха в зависимости от конкретной погоды!!!</div></td></tr> </table>

109.195.90.124 https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&diff=16452&oldid=prev 2023-08-27T05:23:01Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 05:23, 27 августа 2023</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Переохлаждение электроники----автор Книжников ВВ</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Переохлаждение электроники----автор Книжников ВВ</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Многие пользователи навороченной модельной электроники даже не подозревают почему вдруг в полёте происходит отказ дорогой игрушки или улёт в <del class="diffchange diffchange-inline">китай </del>на родину -----одна из причин <del class="diffchange diffchange-inline">или </del>переохлаждение плат или датчиков в полёте на высоте или наоборот&#160; перегрев при жаре и плохом охлаждении!&#160; Даже летом можно попасть в локальное холодное течение воздуха на небольшой высоте с отрицательными температурами и не имея термодатчика так и не узнаешь причину краша! Зимой в мороз народ обычно не летает и просто не догадывается <del class="diffchange diffchange-inline"> </del>о такой проблеме!</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Многие пользователи навороченной модельной электроники даже не подозревают почему вдруг в полёте происходит отказ дорогой игрушки или улёт <ins class="diffchange diffchange-inline">&quot;</ins>в <ins class="diffchange diffchange-inline">Китай </ins>на родину<ins class="diffchange diffchange-inline">&quot; </ins>-----одна из причин <ins class="diffchange diffchange-inline">это </ins>переохлаждение плат или датчиков в полёте на высоте или наоборот&#160; перегрев при жаре и плохом охлаждении!&#160; Даже летом можно попасть в локальное холодное течение воздуха на небольшой высоте с отрицательными температурами и не имея термодатчика так и не узнаешь причину краша! Зимой в мороз народ обычно не летает и просто не догадывается о такой проблеме!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Из-за совершенства современной микроэлектроники и очень малых размер самих плат, где токи потребления всего 10-20 ма для приемников ру и 30-40 ма &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Из-за совершенства современной микроэлектроники и очень малых размер самих плат, где токи потребления всего 10-20 ма для приемников ру и 30-40 ма &#160;</div></td></tr> </table>

Expertx https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&diff=15053&oldid=prev 2023-01-28T16:14:53Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 16:14, 28 января 2023</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров приёмника!!!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров приёмника!!!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Это приводит к некорректной работе э-модулей и отказу управления дроном в целом и возможность краша прямо во время миссии!!</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Это приводит к некорректной работе э-модулей и отказу управления дроном в целом и возможность краша прямо во время миссии<ins class="diffchange diffchange-inline">!!!</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">При сборке модулей 4в1 типа &quot;башня&quot;, плата регуляторов хода и видео передатчик своим теплом в пару-тройку Ватт ещё могут как-то прогреть автопилот, то при отдельных блоках электроники необходимо термокомпенсация электроники от перепадов температур воздуха в зависимости от конкретной погоды!</ins>!!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм !</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм !</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Есть хитрость ----замерзший аппарат перед вылетом нужно активировать на несколько минут на земле или в машине -----дать электронике своим теплом разогреть платы и датчики и передернуть питание, чтобы прошла заново инсталляция гиро и акселей уже при номинальной температуре внутри корпуса&#160; обычно это +15-+25 град по С!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Есть хитрость ----замерзший аппарат перед вылетом нужно активировать на несколько минут на земле или в машине -----дать электронике своим теплом разогреть платы и датчики и передернуть питание, чтобы прошла заново инсталляция гиро и акселей уже при номинальной температуре внутри корпуса&#160; обычно это +15-+25 град по С!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>На дорогих продвинутых автопилотах типа <del class="diffchange diffchange-inline">пиксхавк</del>-куб&#160; и&#160; <del class="diffchange diffchange-inline">диджиай </del>есть внутренняя термокомпенсация&#160; и свой микро-климат контроль!</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>На дорогих продвинутых автопилотах типа <ins class="diffchange diffchange-inline">пикс-хавк</ins>-куб&#160; и&#160; <ins class="diffchange diffchange-inline">ди-джи-ай </ins>есть внутренняя термокомпенсация&#160; и свой микро-климат контроль!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Также на зиму надо упаковывать в чехол из термоизоляции&#160; силовые и&#160; бортовые акку ------так как на крейсерских мощностях ток маленький и не может сам разогреть большую массу&#160; акку, а&#160; оптимальная температура электролита +35-+40 гр по С!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Также на зиму надо упаковывать в чехол из термоизоляции&#160; силовые и&#160; бортовые акку ------так как на крейсерских мощностях ток маленький и не может сам разогреть большую массу&#160; акку, а&#160; оптимальная температура электролита +35-+40 гр по С!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Не забываем что с высотой падает температура воздуха&#160; примерно на 5-10 град каждый километр, а влажность воздуха 100% при залёте в облако или туман&#160; сильно вымораживает ла и есть опасность получить обледенение зон низкого давления ла!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Не забываем что с высотой падает температура воздуха&#160; примерно на 5-10 град каждый километр, а влажность воздуха 100% при залёте в облако или туман&#160; сильно вымораживает ла и есть опасность получить обледенение зон низкого давления ла!</div></td></tr> </table>

85.249.17.66 https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&diff=15050&oldid=prev 2023-01-28T15:58:20Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 15:58, 28 января 2023</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров приёмника!!!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров приёмника!!!</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"> Это приводит к некорректной работе э-модулей и отказу управления дроном в целом и возможность краша прямо во время миссии!!</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм !</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм !</div></td></tr> </table>

85.249.17.66 https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&diff=15049&oldid=prev 2023-01-28T15:54:41Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 15:54, 28 января 2023</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Многие пользователи навороченной модельной электроники даже не подозревают почему вдруг в полёте происходит отказ дорогой игрушки или улёт в китай на родину -----одна из причин или переохлаждение плат или датчиков в полёте на высоте или наоборот&#160; перегрев при жаре и плохом охлаждении!&#160; Даже летом можно попасть в локальное холодное течение воздуха на небольшой высоте с отрицательными температурами и не имея термодатчика так и не узнаешь причину краша! Зимой в мороз народ обычно не летает и просто не догадывается&#160; о такой проблеме!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Многие пользователи навороченной модельной электроники даже не подозревают почему вдруг в полёте происходит отказ дорогой игрушки или улёт в китай на родину -----одна из причин или переохлаждение плат или датчиков в полёте на высоте или наоборот&#160; перегрев при жаре и плохом охлаждении!&#160; Даже летом можно попасть в локальное холодное течение воздуха на небольшой высоте с отрицательными температурами и не имея термодатчика так и не узнаешь причину краша! Зимой в мороз народ обычно не летает и просто не догадывается&#160; о такой проблеме!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Из-за совершенства современной микроэлектроники и очень малых размер самих плат, где токи потребления всего 10-20 ма для приемников ру и 30-40 ма для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров приёмника!!!</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160; Из-за совершенства современной микроэлектроники и очень малых размер самих плат, где токи потребления всего 10-20 ма для приемников ру и 30-40 ма &#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше &#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>+10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров приёмника!!!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;&#160; &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм !</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели&#160; в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм !</div></td></tr> </table>

85.249.17.66 https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&diff=15048&oldid=prev 2023-01-28T15:54:05Z

<p>Новая страница: «Переохлаждение электроники----автор Книжников ВВ Многие пользователи навороченной моде...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>Переохлаждение электроники----автор Книжников ВВ<br /> <br /> Многие пользователи навороченной модельной электроники даже не подозревают почему вдруг в полёте происходит отказ дорогой игрушки или улёт в китай на родину -----одна из причин или переохлаждение плат или датчиков в полёте на высоте или наоборот перегрев при жаре и плохом охлаждении! Даже летом можно попасть в локальное холодное течение воздуха на небольшой высоте с отрицательными температурами и не имея термодатчика так и не узнаешь причину краша! Зимой в мороз народ обычно не летает и просто не догадывается о такой проблеме!<br /> <br /> Из-за совершенства современной микроэлектроники и очень малых размер самих плат, где токи потребления всего 10-20 ма для приемников ру и 30-40 ма для автопилотов при питании в 5 вольт тепловая мощность всего 0.05-0.2Вт и поэтому при малейшем понижении температуры воздуха на улице меньше +10грС происходит сильное вымораживание вентиляционным потоком при полёте и резкое изменение хар-тик всех входных аналоговых датчиков АП и контуров приёмника!!!<br /> <br /> Один из способов теплозащиты----- это заклеить все щели в носителе скотчем и обернуть коробочку с автопилотом и приёмником ру в теплоизолирующий пеноматериал типа изолон или пенополиэтилен толщиной 3-4 мм !<br /> Есть хитрость ----замерзший аппарат перед вылетом нужно активировать на несколько минут на земле или в машине -----дать электронике своим теплом разогреть платы и датчики и передернуть питание, чтобы прошла заново инсталляция гиро и акселей уже при номинальной температуре внутри корпуса обычно это +15-+25 град по С!<br /> <br /> На дорогих продвинутых автопилотах типа пиксхавк-куб и диджиай есть внутренняя термокомпенсация и свой микро-климат контроль!<br /> <br /> Также на зиму надо упаковывать в чехол из термоизоляции силовые и бортовые акку ------так как на крейсерских мощностях ток маленький и не может сам разогреть большую массу акку, а оптимальная температура электролита +35-+40 гр по С!<br /> Не забываем что с высотой падает температура воздуха примерно на 5-10 град каждый километр, а влажность воздуха 100% при залёте в облако или туман сильно вымораживает ла и есть опасность получить обледенение зон низкого давления ла!</div>

85.249.17.66