КПД винта-ликбез
Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
(Отмена правки 22509 участника 176.15.162.76 (обсуждение)) |
|||
| (не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 104: | Строка 104: | ||
|1.7 | |1.7 | ||
|бпла-классика | |бпла-классика | ||
| + | |- | ||
| + | |0.9 | ||
| + | |0.50 | ||
| + | |0.50 | ||
| + | |9 | ||
| + | |3.5 | ||
| + | |(71)-70 | ||
| + | |БОЙ | ||
| + | |1.8 | ||
| + | |бпла-лк | ||
| + | |- | ||
| + | |1.0 | ||
| + | |0.45 | ||
| + | |0.55 | ||
| + | |10 | ||
| + | |3.1 | ||
| + | |(67)-75 | ||
| + | |ГОНКА | ||
| + | |1.9 | ||
| + | |перехватчик | ||
| + | |- | ||
| + | |1.1 | ||
| + | |0.40 | ||
| + | |0.60 | ||
| + | |12 | ||
| + | |2.9 | ||
| + | |(63)-77 | ||
| + | |ГОНКА | ||
| + | |2.0 | ||
| + | |пушер (толкающая ВМГ) | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Текущая версия на 21:29, 18 ноября 2025
КПД идеального авиамодельного пропеллера ----метод Книжникова ВВ
теоретический метод основан на треугольнике векторов осевой, радиальной и результатируемой скоростей сечения элемента лопасти
Купор+Кскол=1, где Купор=h/Hо, Кскол=1-Купор ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где в=arctg (Hо/D)
на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(Кскол)^0.5
а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса
при срыве на стопе у двухлопастного винта КПДдвух=(КПДвнут)--- у трёхлопастного КПДтрёх=1.1(КПДвнут)---у четырёхлопастного КПДчетырёх=1.2(КПДвнут)
Самолётный плосковыпуклый профиль лопасти Сумах=1.2----Пилотажный слабо вогнутовыпуклый Сумах=1.4----Коптерный "Слоу-флаер" вогнутовыпуклый Сумах=1.7
КПД реального винта на (5толкающий--10тянущий)% меньше теоритического и зависит от места расположения на ла и на стопе КПДвнут=1/(0.5+(Hгеом/D)^0.33)
ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
тяговые(0.3--0.5)-----универсальные(0.6--0.8)----скоростные(0.9--1.1)
| Кв=Hо/D | Купор | Кскол | а,гр | АКВ | КПД,% | РЕЖИМ | Мст/Мгор | ПРИМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.3 | 0.85 | 0.15 | 3 | 10 | 93-40 | висение | 1.1 | коптер на привязи |
| 0.4 | 0.80 | 0.20 | 4 | 8.0 | 90-45 | косой поток | 1.2 | мультикоптер |
| 0.5 | 0.75 | 0.25 | 5 | 6.6 | 87-50 | 3Д пилотаж | 1.3 | гибрид |
| 0.6 | 0.70 | 0.30 | 6 | 5.3 | 85-55 | ВЫСШИЙ | 1.4 | конвертоплан (поворотная ВМГ) |
| 0.7 | 0.65 | 0.35 | 7 | 4.6 | (80)-60 | ПИЛОТАЖ | 1.5 | трактор (тянущая ВМГ) |
| 0.75 | 0.6 | 0.4 | 7.5 | 4.2 | (77)-63 | БОЙ | 1.6 | самолёт |
| 0.8 | 0.55 | 0.45 | 8 | 4.0 | (74)-65 | ЭКОНОМ | 1.7 | бпла-классика |
| 0.9 | 0.50 | 0.50 | 9 | 3.5 | (71)-70 | БОЙ | 1.8 | бпла-лк |
| 1.0 | 0.45 | 0.55 | 10 | 3.1 | (67)-75 | ГОНКА | 1.9 | перехватчик |
| 1.1 | 0.40 | 0.60 | 12 | 2.9 | (63)-77 | ГОНКА | 2.0 | пушер (толкающая ВМГ) |
