Редактирование: Обучение полёту-ликбез

Обучение полёту------автор Книжников ВВ

 Правило ручной переноски собранной авиамодели ----пульт ру вешаешь на шею через ремешок и если ты правша, то берёшь левой рукой самолёт за фюзеляж в 
 районе центра масс и разворачиваешь хвостом вперёд в поле твоего зрения и крыло вдоль тела, так как хвостовое оперение всегда самое нежное и чтобы не 
 поломать его при проходе в дверной косяк или в лифт!!!

1)перед живыми полётами  всегда рекомендуется потренироваться на компьютерном авиамодельном самолётном симуляторе ----- скачать с интернета!!! 10-15 занятий по одному часу каждый день![https://www.youtube.com/watch?v=QQGHWsO_ek0]

2)особенность восприятия положения модели в воздухе перед собой в прямой видимости называется визуальным управлением----ты как бы наблюдатель со стороны-----обязательно солнцезащитные очки или бейсболка с козырьком на голове!

3)всегда разворачиваться всем корпусом за моделью при маневрах,не летать над головой (потеря ориентации) и не залетать за спину-----там зрители!

4)комфортное положение пилота это стоя спиной к солнцу-----ракурс полётной зоны это поляна размером с футбольное поле с открытым небосводом над горизонтом----не должно быть высоток и больших деревьев на фоне полета иначе модель сольётся с пейзажем! 

5)для первых тренировок должно быть комфортная погода ----день, светло, ясно, тепло, сухо, штиль! время полёта 3-5 минут и дать ученику отдохнуть от мандража в коленках!

6)пульты  соединены шнурком "ученик-тренер" и пройден полный предполётный чек-лист! ВМГ должна быть с резиновым проп-сейфом!

7)первые полёты проводить в режиме 2Д-стабилизации (крен-тангаж)-----проверка это руль отклоняется в сторону поперечного поворота плоскости!


 Запуск крылатой ру авиамодели с руки над головой это самый надёжный старт, так как сразу есть запас высоты 2м и начальная скорость от импульса броска!

 
8) взлёт всегда против ветра сильным броском с углом возвышения 10-15 градусов на полном газу, как копьё!!!

9)летать в пол газа не далеко выполняя левые и правые горизонтальные восьмёрки перед собой на высоте 20-30 метров-----при полёте на себя выравнивать модель с крена джойстиком в сторону нижнего крыла!!!

10) тренер лишь подстраховывает, чтобы ученик не потерял ориентацию, низко не спускался  и далеко не улетал-----посадка всегда с заглушенным двигателем в режиме планирования с выравниваем тангажа  перед касанием с заходом  против ветра плавным виражом на высоте 10-15 метров!!! посадка на "пузо" в траву или снег!---- с шасси взлёт-посадка на дорожку[https://www.youtube.com/watch?v=RtB5QJIUjOE]

11) как только ученик привык держаться за воздух сразу переходить к воздушному бою 1х1  на полном газу----
в азарте сражения и постоянных манёврах быстро приходит моторика и автоматизм управления(приобретённый рефлекс), пропадает мандраж и модель уже летит куда ты захочешь!

12) выход из штопора-----руль поворота в противоположную вращения и руль высоты от себя и разгон в пике[https://www.youtube.com/watch?v=7b-tmuRAZpU]

 Внимание----вся авиамодельная электроника глюкавая в той или иной степени и поэтому сразу надо смириться к возможной потери управления и крашу!

Главное условие успешного полёта по видео-онлайн это как можно дальше от всех преград на открытом пространстве чтобы неба(высоты) хватило, то есть выше деревьев, домов, столбов и проводов и не пытаться выпендриваться с пролётом через лес или заброшки во избежании потери дрона или постоянного ремонта ----это глупая трата времени и денег!!![https://www.youtube.com/watch?v=VAJg5X9-MTM]

учёба на коптере-----[https://www.youtube.com/watch?v=WUCFuBNKXnM]---практика в акро-режиме[https://www.youtube.com/watch?v=t9Nb8-qjZ3A]

лекция----[https://www.youtube.com/watch?v=FYH_XR8wtEY]

[[Файл:Минипланер.jpg]]