I2C
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) (→На что обратить внимание) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
== На что обратить внимание == | == На что обратить внимание == | ||
* Согласно [http://www.nxp.com/documents/user_manual/UM10204.pdf официальной спецификации (PDF)], ёмкость шины не может быть больше 400 nF, что эффективно лимитирует шину на длину около нескольких метров. теперь прикинем, что это октокоптер с длиной пропеллеров 12х3.8 - в результате длина одного I2C провода может достигать 35см, помножить всё это на 8, получаем 280см - почти 3 метра, что само по себе уже МНОГО для этой шины. Таким образом, вынос регуляторов на балки под пропеллеры становится проблематичным. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=20811#p20811 Источник] | * Согласно [http://www.nxp.com/documents/user_manual/UM10204.pdf официальной спецификации (PDF)], ёмкость шины не может быть больше 400 nF, что эффективно лимитирует шину на длину около нескольких метров. теперь прикинем, что это октокоптер с длиной пропеллеров 12х3.8 - в результате длина одного I2C провода может достигать 35см, помножить всё это на 8, получаем 280см - почти 3 метра, что само по себе уже МНОГО для этой шины. Таким образом, вынос регуляторов на балки под пропеллеры становится проблематичным. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=20811#p20811 Источник] | ||
| − | * Применение [[ADUM1250ARZ]] по идее должно решить все известные проблемы с ошибками шины I2C. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=20811#p20811 Источник] | + | * Для нормальной функциональности I2C шина должна иметь общее питание! |
| + | * Применение [[ADUM1250ARZ]] по идее должно решить все известные проблемы с ошибками шины I2C. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=20811#p20811 Источник] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://www.nxp.com/documents/user_manual/UM10204.pdf Официальная спецификация PDF] | * [http://www.nxp.com/documents/user_manual/UM10204.pdf Официальная спецификация PDF] | ||
Версия 11:53, 12 января 2012
Шина I²C предназначена для последовательной передачи управляющих сигналов. Для этого в ней используются две двунаправленные линии: D (Data, SDA) - для передачи управляющих данных, и C (Clock, SCL) - для синхронизации.
Особенностью применения шины I²C в полётных контроллерах мультикоптеров является параллельное подключение всех контроллеров моторов к шине.
На что обратить внимание
- Согласно официальной спецификации (PDF), ёмкость шины не может быть больше 400 nF, что эффективно лимитирует шину на длину около нескольких метров. теперь прикинем, что это октокоптер с длиной пропеллеров 12х3.8 - в результате длина одного I2C провода может достигать 35см, помножить всё это на 8, получаем 280см - почти 3 метра, что само по себе уже МНОГО для этой шины. Таким образом, вынос регуляторов на балки под пропеллеры становится проблематичным. Источник
- Для нормальной функциональности I2C шина должна иметь общее питание!
- Применение ADUM1250ARZ по идее должно решить все известные проблемы с ошибками шины I2C. Источник
