Методы оценки ла-ликбез
Строка 35: | Строка 35: | ||
Метод экспертной оценки проекта БПЛА | Метод экспертной оценки проекта БПЛА | ||
− | оценка | + | оценка ------плохо---неуд-----удовлетвор-----хорошо------отлично |
баллы ----------------1---------------2----------------3-------------------4------------------5 | баллы ----------------1---------------2----------------3-------------------4------------------5 | ||
Строка 56: | Строка 56: | ||
удлинение крыла--------1-2--------------3-4--------------5-6---------------7-8------------9-10 | удлинение крыла--------1-2--------------3-4--------------5-6---------------7-8------------9-10 | ||
+ | |||
+ | АК макс---------------3-4-------------5-6---------------7-8----------------9-10----------11-12 | ||
запас скорости-----------1.5--------------2-----------------2.5----------------3---------------3.5 | запас скорости-----------1.5--------------2-----------------2.5----------------3---------------3.5 |
Версия 13:30, 25 октября 2022
методы оценки ла----автор Книжников ВВ
Одна из важных характеристик хорошо летающего аппарата---
Это соотношение полётной массы к пространственному объёму, как произведение ширины или размах крыла на длину и высоту самолёта!!!
Также это условно называется полётной плотностью размерностью кг/м3 = г/дм3!
Например все хорошо летающие паркфлаеры типа с неподвижным крылом имеют одну и туже оптимальную плотность около 5г/дм3----если меньше 3г/дм3, то слишком ветрозависимые или хлипкие,если больше 8г/дм3 то слишком большие скорости сваливания и трудности с запуском и посадкой !
Интересно, что таже полётная плотность подходит и к полноразмерным пилотируемым аппаратам сверхлегкой авиации -----одноместные планера и дельтапланы 2-3 кг/м3, двухместные мотодельтапланы,спортивно-пилотажные и сла 4-6кг/м3 и многоместные самолёты 8-10кг/м3!
Эта хар-ка напрямую связана с эксплуатационными перегрузками в полёте и значит с сопроматом, конструкцией и материалами! У летающих птиц и насекомых, где маховое крыло ещё является и движителем пространственный объём рассчитывается с условием полной высоты взмаха крыла , тогда полётная плотность около 10-12г/дм3,но у птиц лучше аэродинамика и больше габариты на порядок, поэтому они едят насекомых, а не наоборот! удельная мощность маховых мышц птиц 150-200вт на кг мяса и в десять раз превосходит человеческие возможности, поэтому человек не может летать по птичьи!
У вертолётов и мультикоптеров пространственный объем учитывает ометаемую площадь винтов и высоту самой конструкции рамы,тогда оптимальная полётная плотность у коптеров около 50-60г/дм3, у рекордных висюнов 25-30г/дм3, у гоночных 150-200г/дм3
Также интересна для оценки мощности на крейсере удельная потребляемая мощность ла---как соотношение мощности в ваттах на кг полётной массы!!!
Эта характеристика сильно зависит от габаритов ла и рабочих чисел Рейнольдса, то есть вязкого обтекания!например---
1)паркфлаер класса супер-лайт 250г с размахом крыла до одного метра имеет удельную мощу в 80-90вт/кг!
2)паркфлаер массой около 1кг и размахом до 2м уд.моща 40-50вт/кг!
3)мотопланер размахом свыше 4м имеет уже 25-30вт/кг
4)настоящий одноместный планер с размахом более 10м всего 10-12вт/кг
5)мультироторный коптер массой до 250г имеет 180-200 вт/кг
6)килограммовый квадрик 100-120 вт/кг
7)мультикоптер диагональю с выше 1м имеет уд.мощность 60-70вт/кг
Метод экспертной оценки проекта БПЛА
оценка ------плохо---неуд-----удовлетвор-----хорошо------отлично
баллы ----------------1---------------2----------------3-------------------4------------------5
аэросхема-------дископлан------треугольник-----утка,лк------тандем,биплан-----моноплан
фюзеляж-----------тележка--------коробчатый---------яйцо--------гандола----------веретено
технологичность -надувной------ферма------наборный каркас-----листовая------монокок
обшивка-------ткань надув--плёнка натянутая----жесткий лобик--гладкий лист---сэндвич
ресурс--------------ткань---------дерево--------термопластик-----реактопластик-----металл
шум от винта------толкающий-----импеллер----- тянущий----- складной---------ВИШ
аэроторчки-----растяжки,подкосы----поплавки-----лыжи-----колеса-----убираемое шасси
форма крыла--------круг-------треугольник-----прямоугольник-------трапеция------эллипс
удлинение крыла--------1-2--------------3-4--------------5-6---------------7-8------------9-10
АК макс---------------3-4-------------5-6---------------7-8----------------9-10----------11-12
запас скорости-----------1.5--------------2-----------------2.5----------------3---------------3.5
экономичность--------пар------турборектив------электро-----турбовинт-----поршнев ДВС
кол-во ВМГ-----------0-----------------1-----------------2---------------------3------------------4
кол-во килей----------4------------------3------------------2-------------------1------------------0
механизация-----голое ---спойлер----флапероны ---+предкрылок----+щелевой закрылок
грузо-отдача,%-------10-15----------20-25----------30-35------------40-45-----------50-55
тяго-вооруженность-----0.2-0.25-----0.3-0.35------0.4-0.45------0.5-0.55-------0.6-0.65
ЭТС--------------------0.1-0.2-----------0.3-0.4---------0.5-0.6----------0.7-0.8--------0.9-1.0