Конвертопланы-ликбез
Expertx (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
1)конвертоплан---это ла с фиксированным небольшим крылом с изменяемым вектором тяги на поворотных осях в 90гр относительно оси фюзеляжа---обычно 2-4 поворотных ВМГ | 1)конвертоплан---это ла с фиксированным небольшим крылом с изменяемым вектором тяги на поворотных осях в 90гр относительно оси фюзеляжа---обычно 2-4 поворотных ВМГ | ||
| − | 2)гибрид---это ла с неподвижным крылом и вмг, где оси винтов наклонены под углом в 30гр относительно вертикали вперёд--- | + | 2)гибрид---это ла с неподвижным крылом и вмг, где оси винтов наклонены под углом в 30гр относительно вертикали вперёд---4х"золотых"э-ВМГ!!! |
3)самолёто-вертолёт---ла с фиксированными вертикальными 3-4 электро-ВМГ и плюс горизонтальный тянущий ДВС-ВМГ | 3)самолёто-вертолёт---ла с фиксированными вертикальными 3-4 электро-ВМГ и плюс горизонтальный тянущий ДВС-ВМГ | ||
Версия 21:52, 23 ноября 2022
статья----автор Книжников ВВ
Особенность данных ла это опора на крылья в горизонтальном полёте на крейсерской скорости с разгрузкой суммарной мощности ВМГ в 3-6 раз по отношению к режиму висения---тяговооружённость на старте всего 1.5 полётного веса!!!
Самолёт с вертикальным взлётом и посадкой делиться на четыре класса---
1)конвертоплан---это ла с фиксированным небольшим крылом с изменяемым вектором тяги на поворотных осях в 90гр относительно оси фюзеляжа---обычно 2-4 поворотных ВМГ
2)гибрид---это ла с неподвижным крылом и вмг, где оси винтов наклонены под углом в 30гр относительно вертикали вперёд---4х"золотых"э-ВМГ!!!
3)самолёто-вертолёт---ла с фиксированными вертикальными 3-4 электро-ВМГ и плюс горизонтальный тянущий ДВС-ВМГ
4)VTOL---это тянущий двухмоторный ла типа лк-бесхвостка или утка стоящий вертикально на килях
Интегральный автопилот имеет два основных режима стабилизации и управления(специальное ПО)---режим висения разнотягом винтов и режим самолётный аэродинамическими рулями!
Можно использовать гибридный автопилот собранный из самолётного (главный АП) и коптерного (подчинёный АП)
Для многорежимного условия работы винтов применяются двух-трёхлопастные ВФШ с золотым соотношение шага к диаметру 0.62
