|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | Приобретая новые колеса, некоторые удивляются, как много параметров надо предусмотреть, чтобы не ошибиться с процессе выбора. Самый простой способ, это приобрести оригинальную модель, тогда трудностей не будет. Но на деле часто бывает так, что в магазине имеется отличное литьё, которое визуально идеально подходит под экстерьер автомобиля, но вылет несколько другой. Данный критически важный параметр, обозначается как ЕТ. Если у рассматриваемых дисков вылет будет больше положенного, то они неизбежно начнут задевать детали подвески или систему тормозов, что не допустимо. Но выход есть это [https://magazin-prostavok.ru/prostavki/ Проставки купить].
| |
| | | | |
| − | Внешне они напоминают обычный фланец, фактически выполняет роль прокладки, нивелируя с максимальной точностью параметр ЕТ. Крепится проставка непосредственно на ступицу, бывает несколько разновидностей. Наиболее простой тип - это проставка с с дополнительными отверстиями под шпильки, шириной в пределах 3-7 мм. Необходима для минимальной коррекции. Проставка для колеса в ширину 10-25 мм, для нее уже понадобятся более длинные болты. Еще один тип это дисковая проставка с собственными шпильками. Такая потребуется, если у выбранных колес иная разболтовка.
| |
| − |
| |
| − | Следовательно, благодаря грамотно подобранной проставке вы можете решать сразу несколько проблем, все зависит от ситуации. А сейчас рассмотрим парочку нюансов. Прежде всего - это качество приобретаемой проставки. Важно, чтобы она была выполнена в заводских условиях.
| |
| − |
| |
| − | Не приобретайте где-попало с рук или у токарей-самоучек. Любые погрешности при производстве окажут негативное влияние на ваш авто. Мелкие вибрации вскоре выведут из строя подвеску. Идеальный вариант - это использование дисковой проставки для корректирования ЕТ. Но многие идут дальше и стараются увеличить данный показатель, с целью сделать колесо более ровным или даже вынести его за пределы кузова. Конечно, лучше становится внешний вид, но здесь необходимо осознавать, что абсолютно любые отклонения от заводских чреваты снижением динамики и наката, повышением расхода топлива.
| |
