Перемотка мотора
(Различия между версиями)
(→Процесс) |
Admin (обсуждение | вклад) (Отмена правки 1635 участника 188.143.232.12 (обсуждение)) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | == Процесс == | |
| + | # Аккуратно снимаем старую обмотку, подсчитывая и '''записывая''' количество витков. | ||
| + | # Смотрим и '''записываем''' количество проводников в параллель (заводская обмотка мотается жгутом). | ||
| + | # На одном проводнике снимаем аккуратно лак (обжиганием в пламени и "нулевкой"). | ||
| + | # Микрометром измеряем и '''записываем''' диаметр жилы. | ||
| + | # Смотрим PDF [//multicopterwiki.ru/downloads/cu_namot.pdf Медные обмоточные провода] и ищем соответствие измеренного ближайшему табличному в большую сторону (чтобы максимально нивелировать погрешность при замере диаметра) и '''записываем'''. | ||
| + | # Вычисляем и '''записываем''' сечение проводника по формуле площади круга. | ||
| + | # Вычисленное сечение умножаем на к-во проводников в жгуте, '''записываем'''. | ||
| + | # Опять же по формуле площади круга по суммарному сечению вычисляем диаметр проводника будущей обмотки, '''записываем'''. | ||
| + | # По таблице диаметров обмоточных проводников находим ближайшее соответствие в большую сторону, '''записываем'''. | ||
| + | |||
| + | На малых двигателях достаточно 2 м провода на фазу, провод желательно выбирать в двойном слое лака, обращаем внимание на максимальную температуру проводника. | ||
| + | |||
| + | Схема - треугольник. | ||
| + | |||
| + | Количество витков, например, для двигателей [http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC5665/ Pilotage DT3007/30 Delux] зашифровано в обозначении - DT3007/30 - цифра 30 говорит о 30 витках на сторону, 15 витках на зуб. Для данного двигателя диаметр провода - 0,3 мм. | ||
== Нюансы == | == Нюансы == | ||
Версия 14:19, 30 апреля 2012
Содержание |
Процесс
- Аккуратно снимаем старую обмотку, подсчитывая и записывая количество витков.
- Смотрим и записываем количество проводников в параллель (заводская обмотка мотается жгутом).
- На одном проводнике снимаем аккуратно лак (обжиганием в пламени и "нулевкой").
- Микрометром измеряем и записываем диаметр жилы.
- Смотрим PDF Медные обмоточные провода и ищем соответствие измеренного ближайшему табличному в большую сторону (чтобы максимально нивелировать погрешность при замере диаметра) и записываем.
- Вычисляем и записываем сечение проводника по формуле площади круга.
- Вычисленное сечение умножаем на к-во проводников в жгуте, записываем.
- Опять же по формуле площади круга по суммарному сечению вычисляем диаметр проводника будущей обмотки, записываем.
- По таблице диаметров обмоточных проводников находим ближайшее соответствие в большую сторону, записываем.
На малых двигателях достаточно 2 м провода на фазу, провод желательно выбирать в двойном слое лака, обращаем внимание на максимальную температуру проводника.
Схема - треугольник.
Количество витков, например, для двигателей Pilotage DT3007/30 Delux зашифровано в обозначении - DT3007/30 - цифра 30 говорит о 30 витках на сторону, 15 витках на зуб. Для данного двигателя диаметр провода - 0,3 мм.
Нюансы
- Чтобы удобно снять статор, нужно его нагреть примерно до 200° и столкнуть его с места вкрученными заранее в крепёжные отверстиями винтами, подставив между винтами и статором железные пластины, чтобы не испортить его. Получается своеобразный встроенный съемник. [1]
- На пакете железа сверху и снизу нанесено защитное (для провода) покрытие. При разборке бывает что оно повреждается. Восстанавливаем клеем БФ, эпоксидкой, полным снятием покрытия и приклеиванием тонкого стеклотекстолита с последующей обработкой в размер надфилем.
- Наматываем первый слой из середины наружу, плотно, виток к витку, с поджатием витков текстолитовой палочкой для плотности. В первом слое обмотки представленных двигателей умещается 8-9 витков, Мотаем оставшиеся витки вторым слоем плотно, виток к витку.
- Бывает, что соседние уже намотанные обмотки мешают укладывать провод. Смело берите текстолитовую пластину толщиной чуть больше диаметра проводника и прогоняйте ее между обмотками (с торца на торец, вдоль проводников, не поперек!) - проводники подожмутся.
Мнения
- войдя во вкус о перемотке DT750 двигателей, я решил проверить все свои двигатели оригинальной китайской намотки... результат очень плачевный... двигатели "жрут" на 500г тяги от 5 до 7 А, в то время, как мною перемотанный стабильно на 500г жрёт от 3.5 до 4А. общая мощность оригинальных двигателей китайской намотки при тяге в 1 кг от 180W до 220W, в то время, как перемотанные двигатели не более 110W-120W. [2]
