Статистика отказов-ликбез

Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показаны 26 промежуточных версий 11 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
Статистика отказов----автор ЭКСПЕРТ
 
Статистика отказов----автор ЭКСПЕРТ
  
за 25 лет полётов на авиамоделях у меня накопилось своя кучка отказавшей электроники по разным причинам----начиная от 4-х канальной дискретной аппаратуры управления АМ на 27 Мгц и заканчивая 9 канальной цифровой на 2.4Г!!!
+
за 25 лет полётов на авиамоделях у меня накопилось своя кучка отказавшей электроники по разным причинам----начиная от 4-х канальной дискретной аппаратуры управления АМ на 27 Мгц и заканчивая цифровой на 2.4Г!!! потеряно три ла по причине улёта и два по причине пожаров от КЗ рх, ещё с десяток разбитых авиамоделей из-за отказа связи или клина рм!!!
 +
 
 +
Развитие компонентов микроэлектроники последнюю четверть века сильно повысило надежность и качество ру моделей с кардинальным уменьшением массы электронных блоков и возрастанием КПД, мощности и дальности!
  
 
Название устройства---общее кол-во---кол-во отказов---процент,%--------причина отказа-----испорченный компонент
 
Название устройства---общее кол-во---кол-во отказов---процент,%--------причина отказа-----испорченный компонент
  
силовые липо-акку-------------50------------------------------20-----------------------------40-------------------ресурс----------------вздутие
+
силовые липо-акку--------50--------------------20----------------40-------------------ресурс----------------вздутие банок
  
ру приёмник-------------------36---------------------------6--------------------16------------чувствительность----------вч каскад (транзистор)
+
ру приёмник-------------------40---------------------------6--------------------15------------чувствительность----------входной вч каскад
  
 
регулятор хода----------------70---------------------------8--------------------11------------выработка ресурса---------КЗ выходных полевиков
 
регулятор хода----------------70---------------------------8--------------------11------------выработка ресурса---------КЗ выходных полевиков
  
сервопривод-------------------80---------------------------12-------------------15-----------выработка ресурса----------силовой э-мост и зубья шестеренок
+
сервопривод-------------------100---------------------------15-------------------15-----------выработка ресурса----------силовой э-мост и зубья шестеренок, износ щёток
  
автопилот---------------------20---------------------------2--------------------10------------глюкавый------------------программная ошибка  
+
автопилот---------------------20---------------------------2--------------------10------------глюкавое ПО------------------программная ошибка  
  
 
видеокамера------------------20---------------------------2--------------------10------------ухудшилась картинка---------деградация видеоматрицы
 
видеокамера------------------20---------------------------2--------------------10------------ухудшилась картинка---------деградация видеоматрицы
  
видеопередатчик---------------25---------------------------5--------------------20------------перегрев или обрыв антенн-------выходной вч каскад
+
видеопередатчик---------------25---------------------------5--------------------20------------перегрев или обрыв антенн-------выходной усилитель вч
  
================================================================================================================================================
+
пропеллер------------------200--------------------------100--------------------50-----------грубая посадка----------сломанная лопасть
  
видеоприёмник-----------------10--------------------------1---------------------10-----------чувствительность------------вч каскад (транзистор)
+
э-мотор--------------------70--------------------------10----------------------14------------выработка ресурса-------------КЗ обмоток
 +
 
 +
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 +
 
 +
видеоприёмник-----------------10--------------------------1---------------------10-----------чувствительность------------входной вч каскад)
  
 
жк-монитор--------------------8-------------------------------0-----------------------------0----------------------нет-----------------------нет
 
жк-монитор--------------------8-------------------------------0-----------------------------0----------------------нет-----------------------нет
  
слаботочные НК-МГ акку---------10------------------------------4------------------------------40---------------малый ресурс------отказ банки
+
слаботочные НК-МГ акку---------10------------------------------4------------------------------40---------------малый ресурс-----брак ячейки
  
 
ру пульт-------------------------13---------------------------0-----------------------------0----------------------нет-----------------------нет
 
ру пульт-------------------------13---------------------------0-----------------------------0----------------------нет-----------------------нет
  
  Вывод-----вся наземная электроника имеет высокий показатель отказоустойчивости, потому что не подвергается знакопеременным динамическим и
+
зарядное устройство------------6------------------------------0-----------------------------0----------------------нет-----------------------нет
  механическим нагрузкам в отличии от бортовой на носителях!!!
+
 
 +
  Вывод-----вся наземная электроника имеет высокий показатель отказоустойчивости, потому что не подвергается экстримальным знакопеременным  
 +
  динамическим и механическим нагрузкам в отличии от бортовой на носителях!!!
 +
 
 +
Применение----"хобби" это удовольствие за свой счёт, "спорт" это понты за свой счёт, "профи" это доход от научной и коммерческой деятельности,например
 +
 
 +
список брендов электроники из моего авиамодельного опыта:
 +
 
 +
название----------качество---------стоимость-------уровень
 +
 
 +
"Футаба"----------высокое----------дорогая---------спорт
 +
 
 +
"Хай-тек"----------высокое----------средняя---------профи
 +
 
 +
"Фрскай"---------высокое----------средняя----------спорт
 +
 
 +
"Флайскай"--------среднее----------дешёвая---------хобби
 +
 
 +
"Радиолинк"-------высокое----------дешёвая---------профи
 +
 
 +
"Валкера"---------высокое----------средняя---------хобби
 +
 
 +
"Радиомастер"-----высокое----------средняя---------спорт
 +
 
 +
"ТБС"-------------высокое----------дорогая---------спорт
 +
 
 +
"Иммэрсон"--------высокое----------дорогая---------спорт
 +
 
 +
"Каддкс"-----------среднее---------дешёвая---------хобби
 +
 
 +
"Фоксер"-----------высокое---------средняя---------профи
 +
 
 +
"Тарот"------------высокое----------средняя---------профи
 +
 
 +
"Ди-Джи-Ай"--------высокое----------дорогая---------профи
 +
 
 +
"Фатшарк"----------высокое----------дорогая---------спорт
 +
 
 +
"Мультиплекс"------высокое----------дорогая---------спорт
 +
 
 +
"АКК"--------------среднее----------дешёвая---------хобби
 +
 
 +
"Ранкам"-----------высокое---------средняя----------спорт
 +
 
 +
"Т-моторс"---------высокое----------дорогая---------спорт
 +
 
 +
"Дуалскай"--------высокое----------средняя----------профи
 +
 
 +
"Скорпионс"--------высокое----------дорогая---------спорт
 +
 
 +
"Инчайн"-----------среднее----------дешёвая---------хобби

Текущая версия на 21:40, 18 августа 2024

Статистика отказов----автор ЭКСПЕРТ

за 25 лет полётов на авиамоделях у меня накопилось своя кучка отказавшей электроники по разным причинам----начиная от 4-х канальной дискретной аппаратуры управления АМ на 27 Мгц и заканчивая цифровой на 2.4Г!!! потеряно три ла по причине улёта и два по причине пожаров от КЗ рх, ещё с десяток разбитых авиамоделей из-за отказа связи или клина рм!!!

Развитие компонентов микроэлектроники последнюю четверть века сильно повысило надежность и качество ру моделей с кардинальным уменьшением массы электронных блоков и возрастанием КПД, мощности и дальности!

Название устройства---общее кол-во---кол-во отказов---процент,%--------причина отказа-----испорченный компонент

силовые липо-акку--------50--------------------20----------------40-------------------ресурс----------------вздутие банок

ру приёмник-------------------40---------------------------6--------------------15------------чувствительность----------входной вч каскад

регулятор хода----------------70---------------------------8--------------------11------------выработка ресурса---------КЗ выходных полевиков

сервопривод-------------------100---------------------------15-------------------15-----------выработка ресурса----------силовой э-мост и зубья шестеренок, износ щёток

автопилот---------------------20---------------------------2--------------------10------------глюкавое ПО------------------программная ошибка

видеокамера------------------20---------------------------2--------------------10------------ухудшилась картинка---------деградация видеоматрицы

видеопередатчик---------------25---------------------------5--------------------20------------перегрев или обрыв антенн-------выходной усилитель вч

пропеллер------------------200--------------------------100--------------------50-----------грубая посадка----------сломанная лопасть

э-мотор--------------------70--------------------------10----------------------14------------выработка ресурса-------------КЗ обмоток


видеоприёмник-----------------10--------------------------1---------------------10-----------чувствительность------------входной вч каскад)

жк-монитор--------------------8-------------------------------0-----------------------------0----------------------нет-----------------------нет

слаботочные НК-МГ акку---------10------------------------------4------------------------------40---------------малый ресурс-----брак ячейки

ру пульт-------------------------13---------------------------0-----------------------------0----------------------нет-----------------------нет

зарядное устройство------------6------------------------------0-----------------------------0----------------------нет-----------------------нет

Вывод-----вся наземная электроника имеет высокий показатель отказоустойчивости, потому что не подвергается экстримальным знакопеременным 
динамическим и механическим нагрузкам в отличии от бортовой на носителях!!!

Применение----"хобби" это удовольствие за свой счёт, "спорт" это понты за свой счёт, "профи" это доход от научной и коммерческой деятельности,например

список брендов электроники из моего авиамодельного опыта:

название----------качество---------стоимость-------уровень

"Футаба"----------высокое----------дорогая---------спорт

"Хай-тек"----------высокое----------средняя---------профи

"Фрскай"---------высокое----------средняя----------спорт

"Флайскай"--------среднее----------дешёвая---------хобби

"Радиолинк"-------высокое----------дешёвая---------профи

"Валкера"---------высокое----------средняя---------хобби

"Радиомастер"-----высокое----------средняя---------спорт

"ТБС"-------------высокое----------дорогая---------спорт

"Иммэрсон"--------высокое----------дорогая---------спорт

"Каддкс"-----------среднее---------дешёвая---------хобби

"Фоксер"-----------высокое---------средняя---------профи

"Тарот"------------высокое----------средняя---------профи

"Ди-Джи-Ай"--------высокое----------дорогая---------профи

"Фатшарк"----------высокое----------дорогая---------спорт

"Мультиплекс"------высокое----------дорогая---------спорт

"АКК"--------------среднее----------дешёвая---------хобби

"Ранкам"-----------высокое---------средняя----------спорт

"Т-моторс"---------высокое----------дорогая---------спорт

"Дуалскай"--------высокое----------средняя----------профи

"Скорпионс"--------высокое----------дорогая---------спорт

"Инчайн"-----------среднее----------дешёвая---------хобби

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте