КПД винта-ликбез

Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показаны 35 промежуточных версий 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
КПД идеального пропеллера----метод Книжникова ВВ
+
КПД идеального изолированного авиамодельного пропеллера типа "слоу-флаер"----метод Книжникова ВВ
  
теоретический метод основан на треугольнике векторов осевой,радиальной и результатируемой скоростей сечения элемента лопасти  
+
теоретический метод основан на треугольнике векторов осевой, радиальной и результатируемой скоростей сечения элемента лопасти  
  
Купор+Кскол=1, где Купор=h/H, Кскол=1-Купор ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где  в=arctg (H/D)
+
Купор+Кскол=1, где Купор=h/, Кскол=1-Купор ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где  в=arctg (/D)
  
  на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(Кскол)^0.5----у реального винта КПД ниже на 5-10 % в зависимости от расположения ВМГ на ла
+
  на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(Кскол)^0.5
  
 
а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса
 
а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса
  
Сулоп=(0.5имп--0.62сам--0.7вер)Сумах(Кв)^0.5---Самолётный плосковыпуклый профиль лопасти Сумах=1.25----Коптерный "Слоуфлаер" вогнутовыпуклый Сумах=1.8
+
при срыве на стопе у двухлопастного винта КПДдвух=(КПД)--- у трёхлопастного КПДтрёх=1.1(КПД)---у четырёхлопастного КПДчетырёх=1.2(КПД)!!!!!!!!!
  
ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
+
Самолётный плосковыпуклый профиль лопасти Сумах=1.2----Пилотажный слабо вогнутовыпуклый Сумах=1.4----Коптерный "Слоу-флаер" вогнутовыпуклый Сумах=1.7
  
  
Кв=H/D ----Сусам--Сукоп----Купор-----------а,гр---------АКВ---------КПД,%---------РЕЖИМ---------разгрузка по моменту---------ПРИМЕНЕНИЕ
+
КПД реального пропа на (5--10)% меньше теоритического и зависит от места расположения на ла!!!
+
0.1 статика  0.3------0.45-----0.95-1-----------1-0.1---------32-31.4-----98-22----------висение----------------2--------------вертолёт
+
  
0.2----------0.4-----0.6------0.90-0.99--------2-0.2---------16-15.7------95-32---------подъём----------1.9---------автомат перекоса угла лопастей
 
 
   
 
   
0.3----------0.45----0.7------0.85-0.98---------3-0.4--------11.5-10.5-----92-39--------косой поток--------------1.8-------мультикоптер
 
  
0.4----------0.5-----0.75-----0.80-0.97---------4-0.6--------8.8-8.0-------90-44---------косой поток-------------1.7--------мультикоптер
+
ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
  
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
  
0.5----------0.55-----0.8-----0.75-0.96---------5-0.8--------7.4-6.6------- 87-50-------------------------1.6-------------гибрид
+
Кв=Hо/D---Купор-------Кскол-------а,гр---------АКВ---------КПД,%---------РЕЖИМ---------разгрузка по моменту---------ПРИМЕНЕНИЕ
 
+
0.6----------0.6-----0.85------0.70-0.95---------6-1.0--------6.3-5.3--------84-55---------ВЫСШИЙ------------1.5---------конвертоплан (поворотная ВМГ)
+
  
0.7 начало 0.65-----0.9------0.65-0.94--------7-1.2--------5.7-4.6---------80-59-------ПИЛОТАЖ-----------1.4----------трактор (тянущая ВМГ)
+
тяговые-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  
0.8 срыва 0.68------1------0.60-0.93---------8-1.4--------5.2-4.0--------77-63--------БОЙ-------------1.3-------------самолёт
+
0.3----------0.85--------0.15---------3---------10-----------93-40---------висение---------------1.8----------коптер на привязи
                           
+
0.9----------0.73-----1.05-----0.55-0.92---------9- 1.6-------4.7-3.5--------74-67--------БОЙ--------------1.2-------------самолёт
+
 
+
1.0----------0.75-----1.1------0.50-0.91--------10-1.9--------4.3-3.1--------71-71-------ГОНКА-------------1.1--------------пушер (толкающая ВМГ)
+
  
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
+
0.4----------0.80--------0.20---------4---------8.0-------90-45---------косой поток-------------1.7--------мультикоптер
+
1.1--------- 0.8------1.15-----(0.45)-0.90-------12-2.2-------4.2-2.9--------(67)-74-------ЭКОНОМ------------1.05-----------бпла-классика
+
                         
+
1.2--------- 0.83-----1.2----- (0.43)-0.9--------16-2.5-------4.1-2.6--------(65)-75-------ЭКОНОМ-------------1-----------бпла-лк
+
  
1.3----------0.85-----1.25-----(0.40)-0.9--------18-2.8-------4.0-2.4--------(63)-77-------скорость-----------0.97-------скоростные
+
0.5----------0.75--------0.25---------5----------6.6------- 87-50----------3Д---------------1.6-------------гибрид
 +
 
 +
0.6----------0.70--------0.30---------6---------5.3--------85-55---------ВЫСШИЙ------------1.5---------конвертоплан (поворотная ВМГ)
  
1.4----------0.9------1.3----- (0.38)-0.9--------20-2.9-------3.9-2.2--------(61)-79-------скорость----------0.95-------скоростные
+
универсальные----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  
1.5----------0.95-----1.35-----(0.35)-0.9--------22-3.0------3.8-2.1---------(59)-80-------скорость----------0.93---------скоростные
+
0.7 начало 0.65----------0.35--------7----------4.6---------(80)-60-------ПИЛОТАЖ-----------1.4----------трактор (тянущая ВМГ)
+
 
1.6----------1--------1.4------(0.33)-0.9--------25-3.1------3.7-2.0---------(57)-81-------скорость----------0.9----------скоростные
+
0.75 срыва 0.6----------0.4---------7.5----------4.2--------(77)-63--------БОЙ-------------1.3-------------самолёт
 +
 
 +
0.8----------0.55--------0.45---------8----------4.0--------(75)-65--------ЭКОНОМ-------------1.2-------------бпла-классика
 +
 
 +
скоростные-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 +
                             
 +
0.9----------0.50--------0.50---------9---------3.5--------(70)-70--------БОЙ--------------1.1------------- бпла-лк
 +
 
 +
1.0----------0.45--------0.55---------10----------3.1--------(65)-75------ГОНКА---------------1.0--------------перехватчик
  
[[Файл:БплаХ.jpg]]
+
1.1--------- 0.40--------0.60---------12---------2.9--------(63)-77-------ГОНКА------------0.9-----------пушер (толкающая ВМГ)

Текущая версия на 10:02, 22 ноября 2024

КПД идеального изолированного авиамодельного пропеллера типа "слоу-флаер"----метод Книжникова ВВ

теоретический метод основан на треугольнике векторов осевой, радиальной и результатируемой скоростей сечения элемента лопасти

Купор+Кскол=1, где Купор=h/Hо, Кскол=1-Купор ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где в=arctg (Hо/D)

на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(Кскол)^0.5

а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса

при срыве на стопе у двухлопастного винта КПДдвух=(КПД)--- у трёхлопастного КПДтрёх=1.1(КПД)---у четырёхлопастного КПДчетырёх=1.2(КПД)!!!!!!!!!

Самолётный плосковыпуклый профиль лопасти Сумах=1.2----Пилотажный слабо вогнутовыпуклый Сумах=1.4----Коптерный "Слоу-флаер" вогнутовыпуклый Сумах=1.7


КПД реального пропа на (5--10)% меньше теоритического и зависит от места расположения на ла!!!


ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ


Кв=Hо/D---Купор-------Кскол-------а,гр---------АКВ---------КПД,%---------РЕЖИМ---------разгрузка по моменту---------ПРИМЕНЕНИЕ

тяговые-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.3----------0.85--------0.15---------3---------10-----------93-40---------висение---------------1.8----------коптер на привязи

0.4----------0.80--------0.20---------4---------8.0-------90-45---------косой поток-------------1.7--------мультикоптер

0.5----------0.75--------0.25---------5----------6.6------- 87-50----------3Д---------------1.6-------------гибрид

0.6----------0.70--------0.30---------6---------5.3--------85-55---------ВЫСШИЙ------------1.5---------конвертоплан (поворотная ВМГ)

универсальные----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.7 начало 0.65----------0.35--------7----------4.6---------(80)-60-------ПИЛОТАЖ-----------1.4----------трактор (тянущая ВМГ)

0.75 срыва 0.6----------0.4---------7.5----------4.2--------(77)-63--------БОЙ-------------1.3-------------самолёт

0.8----------0.55--------0.45---------8----------4.0--------(75)-65--------ЭКОНОМ-------------1.2-------------бпла-классика

скоростные-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.9----------0.50--------0.50---------9---------3.5--------(70)-70--------БОЙ--------------1.1------------- бпла-лк

1.0----------0.45--------0.55---------10----------3.1--------(65)-75------ГОНКА---------------1.0--------------перехватчик

1.1--------- 0.40--------0.60---------12---------2.9--------(63)-77-------ГОНКА------------0.9-----------пушер (толкающая ВМГ)

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте