|
|
| (не показаны 9 промежуточных версий 2 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | Не все пропеллеры нуждаются в балансировке, но проверить их баланс, и, при наличии разбалансировки, весьма желательно исправить это. Иначе при работе [[ВМГ]] в избытке добавляются вибрации, кроме всего прочего влияющие на работу [[Полётные контроллеры|полётного контроллера]].
| + | См. статью [http://rcsearch.ru/wiki/Балансировка_пропеллеров Балансировка пропеллеров] в вики RCSearch. |
| − | | + | |
| − | Рекомендуется к прочтению статья [http://www.apcprop.com/v/html/balancing.html о балансировке и установке пропеллеров] от производителя пропеллеров [[APC]]. Там, в частности, сказано, что '''сами сквозные отверстия могут быть кривыми''', а прецизионными являются литые расширения, куда вставляются калиброванные кольца под вал мотора.
| + | |
| − | | + | |
| − | == Как балансировать ==
| + | |
| − | # Проверить, чтобы лопасти были одинаковой длины. Более длинную нужно укоротить до одинаковой длины даже если эта лопасть легче, но обычно как раз она тяжелее.
| + | |
| − | # Поправить кромки, чтобы не было зазубрин.
| + | |
| − | # Более тяжелую лопасть стачивать сверху (где выпуклая часть лопасти). Почему именно сверху? Потому что если тереть снизу то наверняка вы измените угол установки лопасти, а тем самым и шаг. Не плохо бы конечно померить шаг обеих лопастей, а точнее угол установки чтобы он был одинаковый.
| + | |
| − | # Проверяем баланс. С одной и с другой стороны иногда вроде все подогнано а разворачиваешь и что то тянет в низ тогда нужно пилить ступицу более тяжелой лопасти.
| + | |
| − | | + | |
| − | Если требуется отверстие большего диаметра, чем есть, то лучше всего отверстие не рассверливать, а разворачивать.
| + | |
| − | | + | |
| − | == Мнения ==
| + | |
| − | * Прокрутите вал по стеклу для начала. Следите за концами пропеллера. Они должны быть в одной плоскости. [[Пропеллеры APC|АПС]] нужно балансировать!!!!!!!!!! Бывает и брак, смещение оси. Из 12 штук один такой был с явными отклонениями. Пришлось выкинуть. Только так можно добиться отличных результатов. Я пока учился 2 комплекта на гексу сточил в хлам :-) Но в итоге научился. Встают в любом положении повторно. Просто ставьте коробку спичек внизу, прокручивайте пропеллер и смотрите что-бы оба конца касались коробки без расхождений. После 100% балансировке результаты съемки в разы лучше. Картинка качественней. Коптер летает дольше когда нет резонансов. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=23187#p23187]
| + | |
| − | | + | |
| − | * Ещё один практический момент - по встроенному в балансир уровню нужно устанавливать нижнюю площадку. И после того, как наждаком стерли пластик с более тяжелой лопасти, обязательно очистите лопасть от стружки перед новой проверкой.
| + | |
| − | | + | |
| − | | + | |
| − | == См. также ==
| + | |
| − | * [[Балансир пропеллеров]]
| + | |
| − | * [[Балансировка мотора]]
| + | |
