Шасси
Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
||
| (не показаны 7 промежуточных версий 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
== Идеи конструкций шасси == | == Идеи конструкций шасси == | ||
| − | + | Крепление посадочных опор - медицинский жгут из автоаптечки, очень прочный и эластичный. Отсоединенные опоры легко складываются благодаря жгуту. | |
| + | [[Файл:4.jpg|200px]] | ||
| + | |||
| + | == Летать с шасси или без? == | ||
| + | [[Файл:0 81d57 ad1da16f L.jpg|200px|thumb|рукоятка для ловли коптера в руку]] | ||
| + | При профессиональной видеосъёмке шасси могут стать помехой по нескольким причинам: | ||
| + | * Лишний вес - меньшее время полёта. | ||
| + | * Ноги/лыжи шасси могут попадать под струи воздуха от пропеллеров - добавляются паразитные вибрации. | ||
| + | * При взлёте с земли/песка/снега может загрязняться объектив, который в полёте уже никак не очистить. | ||
| + | |||
| + | Поэтому зачастую шасси не устанавливают, а коптер с камерой отпускают в полёт с рук, и при посадке ловят также на руки. Иногда просто невозможно взлететь и сесть на шасси. Например, склон горы или местность с густой травой по пояс или с лодки и т.д. | ||
| + | |||
| + | Важно разработать регламент взлётов и посадок, особенно, если с коптером работает руками оператор, а не пилот. В частности, нужно договориться о сигналах, согласно которым коптер должен развивать тягу и отрываться от рук оператора, а также при посадке - пилот должен выключить моторы только после определённого сигнала от оператора. | ||
| + | |||
| + | === Мнения === | ||
| + | * помощник должен стоять как можно ближе к Вам, иначе трудно понять, коптер над помощником или нет. И еще - помощник должен понимать за какие места можно держать коптер, чтобы не попасть под пропеллеры, а Вы должны четко ловить момент, когда нужно выключить двигатели - не раньше и не позже. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=23362#p23362] | ||
| + | * самый большой плюс шасси - не надо руками хвататься... уж лучше пусть железка сломается - в конечном итоге или починить можно, или новую купить... а вот новых пальцев уже не купишь [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=23382#p23382] | ||
| + | |||
| + | === См. также === | ||
| + | * [http://www.youtube.com/watch?v=GnjIiPBSYo8 Видео, демонстрирующее один из вариантов рукоятки для ловли квадрокоптера]. | ||
| + | |||
| + | == Готовые шасси == | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:40593.jpg|[[Универсальные шасси 450000020-0|Универсальные шасси]] | ||
| + | </gallery> | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://www.goodwinds.com/merch/list.shtml?cat=connectors Всевозможные соединители] | * [http://www.goodwinds.com/merch/list.shtml?cat=connectors Всевозможные соединители] | ||
| + | * [http://forum.rcdesign.ru/blogs/149559/blog17453.html Роботизированное шасси на ультразвуковом датчике (сонар) для коптера] - код для Arduino | ||
Текущая версия на 11:21, 17 июля 2014
Содержание |
Идеи конструкций шасси [править]
Крепление посадочных опор - медицинский жгут из автоаптечки, очень прочный и эластичный. Отсоединенные опоры легко складываются благодаря жгуту.
Летать с шасси или без? [править]
При профессиональной видеосъёмке шасси могут стать помехой по нескольким причинам:
- Лишний вес - меньшее время полёта.
- Ноги/лыжи шасси могут попадать под струи воздуха от пропеллеров - добавляются паразитные вибрации.
- При взлёте с земли/песка/снега может загрязняться объектив, который в полёте уже никак не очистить.
Поэтому зачастую шасси не устанавливают, а коптер с камерой отпускают в полёт с рук, и при посадке ловят также на руки. Иногда просто невозможно взлететь и сесть на шасси. Например, склон горы или местность с густой травой по пояс или с лодки и т.д.
Важно разработать регламент взлётов и посадок, особенно, если с коптером работает руками оператор, а не пилот. В частности, нужно договориться о сигналах, согласно которым коптер должен развивать тягу и отрываться от рук оператора, а также при посадке - пилот должен выключить моторы только после определённого сигнала от оператора.
Мнения [править]
- помощник должен стоять как можно ближе к Вам, иначе трудно понять, коптер над помощником или нет. И еще - помощник должен понимать за какие места можно держать коптер, чтобы не попасть под пропеллеры, а Вы должны четко ловить момент, когда нужно выключить двигатели - не раньше и не позже. [1]
- самый большой плюс шасси - не надо руками хвататься... уж лучше пусть железка сломается - в конечном итоге или починить можно, или новую купить... а вот новых пальцев уже не купишь [2]
