Расчёт коптера-ликбез
| (не показана 41 промежуточная версия 7 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | Расчёт коптера----автор Книжников ВВ | |
| + | "10 заповедей" авиаконструктора квадрокоптера для земных условий на уровне моря | ||
| − | + | 1) масса полётная это четыре массы перевозимого груза на максимальное расстояние-----mпол=4m(груз), где m(рамы)+m(авионики)=m(вмг)=m(акку)=m(груз) | |
| − | + | 2) диагональ между моторами в сантиметрах это корень квадратный из полётной массы дрона в граммах ----- L=(m)^0.5 | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | 3) удельная тяга винта (грамм/ватт) в режиме висения на полгаза равна диаметру пропеллера в дюймах ------ D(дюйм)=m/Рпот | |
| − | + | 4) скорость крейсера в горизонтальном полёте равна скорости потока через винт при висении ------Vкр=Vвис(м/с)=5.5(m(г))^0.5/D(см) | |
| − | + | ||
| − | + | 5) мощность потребления вмг при висении равна произведению массы на скорость потока и делить на эффективность вмг с бк моторами Pст=UIст=0.01m(г)Vвис/КПДвмг---------где КПДвмг =40% у крошечных квадриков диагональю до 12см,КПДвмг =50% у мелких квадриков диагональю до 25см, КПД=60% у средних коптеров с диагональю до 50см, КПД=70% у больших до 100см, КПД=80% у крупных квадрокоптеров с диагональю свыше 2м | |
| − | + | ||
| − | + | 6) напряжение аккумулятора эмпирически корень квадратный из одной восьмой полётной массы в граммах----- Uакку(в)=(0.125m)^0.5 | |
| − | + | ||
| − | + | 7) перегрузка на коптер или относительный запас тяги это максимальная тяговооруженность ----Тст= Fст(г)/m(г)=Kт=(2--4)единицы | |
| + | 8) максимальная скорость полёта ------ Vмах=0.8 Н Кхх Uакку | ||
| − | + | 9) электрическая мощность потребления в полёте -----Pэл=0.01m(г)Vмах/КПДвмг=UIпол | |
| + | |||
| + | 10) произведение диаметра и шага двухлопастного винта в см численно эквивалентно произведению диаметра и длины статора бк в мм----- DH(см2)=/=dl(мм2) | ||
| − | + | более подробно смотри статью "долголёт" | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | "Марсианский" вертолёт соосник----академический метод расчёта | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ускорение свободного падения на Марсе 38% от земной или а=3.71м/с2 | |
| − | + | плотность атмосферы на поверхности Марса 1% от земной или ро=0.0125кг/м3 | |
| − | + | КПДвинта=(72--85)%; КПДэд=(80--85)%-----эффективность э-ВМГ при висении КПДвис=0.72 и в полёте КПДпол=0.58 | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | частота вращения винта 2500об/мин или fвис=42Гц | |
| − | + | ||
| − | + | диаметр ометаемой поверхности ротора D=1.2м и площадь ометания Sомет=D^2 Пи/4=(1.2м)^2 х0.78=1.12м2 | |
| − | + | масса полётная m=1.8кг-----вес коптера Fвис=ma=1.8кгх3.71м/с2=6.67Н | |
| − | + | ||
| + | время полёта 1.5мин или 90сек=40С | ||
| − | + | максимальная тяговооруженность для вертолёта Тст=1.5 | |
| − | + | максимальная потребляемая мощность двух э-ВМГ Рмах=380вт | |
| − | + | скорость звука на марсе составляет 240м/с | |
| − | + | академическая формула тяги в режиме висения через осевую скорость потока в плоскости винта----Fвис=Комет ро Sомет Vви | |
| − | |||
| − | + | скорость потока в режиме висения------ Vвис=(Fвис/Комет ро Sомет)^0.5=(6.67Н/0.95 х 0.0125кг/м3 х 1.12м2)^0.5=22.4м/с | |
| − | + | окружная скорость кончика лопасти на полном газу----- Vокр=(Тст)^0.5 ПИ D fвис=1.22 х3.14 х1.2м х42гц=192м/с меньше 240м/с | |
| − | + | максимальная скорость горизонтального полёта------ Vгор=Vвис(Тст)^0.5=22.4м/сх1.22=27.3м/с | |
| − | + | шаг соосного винта типа слоуфлаер------ Н=1.15Vвис/fвис=1.15х22.4м/с/42гц=0.6м и относительный шаг Кв=Н/D=0.6м/1.2м=0.5 | |
| − | + | электрическая мощность потребления------- Рэл=Рвис/КПДвмг=Fвис Vвис/0.72=6.67Н х 22.4м/с/0.72=150втх1.4=210вт | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | скороподъёмность это соотношение избыточной мощности потока к (1.05--1.1)весу ла----- Vвер=(КПДвмгРмах-Рвис)/1.05Fвис=(0.58 х380вт-150вт)/1.05 х6.67Н=70вт/7Н=10м/с | |
| + | |||
| + | оптимальное напряжение акку------ Uакку=Рэл^0.5=210вт^0.5=14.5в или 4 банок ЛИ-ПО | ||
| + | |||
| + | энергия силовой батареи---------израсходовано Е=Рэл/40С=206вт/40С=5втч с учётом запаса энергии 50%---- Еакку=10втч ----Сакку=0.7Ач и Uакку=14.8В | ||
| + | |||
| + | оборотистость электродвигателя на полном газу------ Кхх=(Тст)^0.5 fвис/Uнагрузка=1.23х42Гц/13В=4Гц/в или 240 обор/мин на вольт | ||
| − | + | резюме: два бк мотора статором 3007-240 и два регулятор хода на ток 15а и два пропа левого и правого вращения на 48х24дюйм с автоматом перекоса лопастей | |
| − | + | ||
Текущая версия на 14:27, 20 сентября 2024
Расчёт коптера----автор Книжников ВВ
"10 заповедей" авиаконструктора квадрокоптера для земных условий на уровне моря
1) масса полётная это четыре массы перевозимого груза на максимальное расстояние-----mпол=4m(груз), где m(рамы)+m(авионики)=m(вмг)=m(акку)=m(груз)
2) диагональ между моторами в сантиметрах это корень квадратный из полётной массы дрона в граммах ----- L=(m)^0.5
3) удельная тяга винта (грамм/ватт) в режиме висения на полгаза равна диаметру пропеллера в дюймах ------ D(дюйм)=m/Рпот
4) скорость крейсера в горизонтальном полёте равна скорости потока через винт при висении ------Vкр=Vвис(м/с)=5.5(m(г))^0.5/D(см)
5) мощность потребления вмг при висении равна произведению массы на скорость потока и делить на эффективность вмг с бк моторами Pст=UIст=0.01m(г)Vвис/КПДвмг---------где КПДвмг =40% у крошечных квадриков диагональю до 12см,КПДвмг =50% у мелких квадриков диагональю до 25см, КПД=60% у средних коптеров с диагональю до 50см, КПД=70% у больших до 100см, КПД=80% у крупных квадрокоптеров с диагональю свыше 2м
6) напряжение аккумулятора эмпирически корень квадратный из одной восьмой полётной массы в граммах----- Uакку(в)=(0.125m)^0.5
7) перегрузка на коптер или относительный запас тяги это максимальная тяговооруженность ----Тст= Fст(г)/m(г)=Kт=(2--4)единицы
8) максимальная скорость полёта ------ Vмах=0.8 Н Кхх Uакку
9) электрическая мощность потребления в полёте -----Pэл=0.01m(г)Vмах/КПДвмг=UIпол
10) произведение диаметра и шага двухлопастного винта в см численно эквивалентно произведению диаметра и длины статора бк в мм----- DH(см2)=/=dl(мм2)
более подробно смотри статью "долголёт"
"Марсианский" вертолёт соосник----академический метод расчёта
ускорение свободного падения на Марсе 38% от земной или а=3.71м/с2
плотность атмосферы на поверхности Марса 1% от земной или ро=0.0125кг/м3
КПДвинта=(72--85)%; КПДэд=(80--85)%-----эффективность э-ВМГ при висении КПДвис=0.72 и в полёте КПДпол=0.58
частота вращения винта 2500об/мин или fвис=42Гц
диаметр ометаемой поверхности ротора D=1.2м и площадь ометания Sомет=D^2 Пи/4=(1.2м)^2 х0.78=1.12м2
масса полётная m=1.8кг-----вес коптера Fвис=ma=1.8кгх3.71м/с2=6.67Н
время полёта 1.5мин или 90сек=40С
максимальная тяговооруженность для вертолёта Тст=1.5
максимальная потребляемая мощность двух э-ВМГ Рмах=380вт
скорость звука на марсе составляет 240м/с
академическая формула тяги в режиме висения через осевую скорость потока в плоскости винта----Fвис=Комет ро Sомет Vви
скорость потока в режиме висения------ Vвис=(Fвис/Комет ро Sомет)^0.5=(6.67Н/0.95 х 0.0125кг/м3 х 1.12м2)^0.5=22.4м/с
окружная скорость кончика лопасти на полном газу----- Vокр=(Тст)^0.5 ПИ D fвис=1.22 х3.14 х1.2м х42гц=192м/с меньше 240м/с
максимальная скорость горизонтального полёта------ Vгор=Vвис(Тст)^0.5=22.4м/сх1.22=27.3м/с
шаг соосного винта типа слоуфлаер------ Н=1.15Vвис/fвис=1.15х22.4м/с/42гц=0.6м и относительный шаг Кв=Н/D=0.6м/1.2м=0.5
электрическая мощность потребления------- Рэл=Рвис/КПДвмг=Fвис Vвис/0.72=6.67Н х 22.4м/с/0.72=150втх1.4=210вт
скороподъёмность это соотношение избыточной мощности потока к (1.05--1.1)весу ла----- Vвер=(КПДвмгРмах-Рвис)/1.05Fвис=(0.58 х380вт-150вт)/1.05 х6.67Н=70вт/7Н=10м/с
оптимальное напряжение акку------ Uакку=Рэл^0.5=210вт^0.5=14.5в или 4 банок ЛИ-ПО
энергия силовой батареи---------израсходовано Е=Рэл/40С=206вт/40С=5втч с учётом запаса энергии 50%---- Еакку=10втч ----Сакку=0.7Ач и Uакку=14.8В
оборотистость электродвигателя на полном газу------ Кхх=(Тст)^0.5 fвис/Uнагрузка=1.23х42Гц/13В=4Гц/в или 240 обор/мин на вольт
резюме: два бк мотора статором 3007-240 и два регулятор хода на ток 15а и два пропа левого и правого вращения на 48х24дюйм с автоматом перекоса лопастей
