Спортивный квадрокоптер
| (не показаны 7 промежуточных версий 6 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Спортивный квадрокоптер----автор ЭКСПЕРТ | Спортивный квадрокоптер----автор ЭКСПЕРТ | ||
| − | Все спортивные квадрики это сверх-заряженные удельной мощностью коптеры рассчитанные на результат по скорости для дрон-рейсинга и манёвримости для фристайла типа свободный пилотаж!!! | + | Это вообще как!!!!!!!!!!---[https://www.youtube.com/watch?v=jb9CCvSK9rI] |
| + | |||
| + | Все спортивные квадрики это сверх-заряженные удельной мощностью коптеры рассчитанные на результат по скорости для дрон-рейсинга и манёвримости для фристайла типа свободный пилотаж!!! [https://www.youtube.com/watch?v=QWt5IZEY_f0] | ||
Обычно пиковая удел.моща доходить до 1000 вт/кг = сумма мощностей 4 э-ВМГ делённая на полётную массу!!! | Обычно пиковая удел.моща доходить до 1000 вт/кг = сумма мощностей 4 э-ВМГ делённая на полётную массу!!! | ||
| − | Скорости коптеров уже самолётные и доходят до 150км/ч на прямых участках----достигается это применением гоночных квадратных винтов обычно трёхлопастных и бешенной пиковой тяговооружённости на стопе Тст=6-10!!! Для фристайла используют "золотые" винты по тяге с Кв=0.6! | + | Скорости коптеров уже самолётные и доходят до 150км/ч на прямых участках----достигается это применением гоночных квадратных винтов обычно трёхлопастных и бешенной пиковой тяговооружённости на стопе Тст=6--10!!! Для фристайла используют "золотые" винты по тяге с Кв=0.6![https://www.youtube.com/watch?v=9mcIlWwHPJI] |
режим полёта---масса,г----диагональ,мм----рама,г----винт----мотор-кв----регуль----акку-ЛИПО-----обор/сек----видео,Твл---Тх5.8Г,мвт----дальность,км | режим полёта---масса,г----диагональ,мм----рама,г----винт----мотор-кв----регуль----акку-ЛИПО-----обор/сек----видео,Твл---Тх5.8Г,мвт----дальность,км | ||
| − | фристайл-----200-250------200-220------40-60----5х3------1806-2400-----4х10А-----11.1Вх1ач-------300-------1/2-650---------25-50------0.2-0.3 | + | фристайл---------200-250------200-220------40-60----5х3------1806-2400-----4х10А-----11.1Вх1ач-------300---------1/2-650---------25-50------0.2-0.3 |
| − | гонка--------400-600------230-250-----100-150---5х5х3----2207-1800-----4х40А-----22.2Вх1.3ач----- | + | гонка-------------400-600------230-250-----100-150---5х5х3----2207-1800-----4х40А-----22.2Вх1.3ач-----500-------1/3-450---------100-200-----0.4-0.6 |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | ||
| − | Чтобы получить такую мощность применяют форсирование э-ВМГ по напряжению до 4-6 банок | + | Чтобы получить такую мощность применяют форсирование э-ВМГ по напряжению до 4-6 банок сильноточных акку типа ЛИ-ПО с рейтингом до 100С-----время полёта 2-6 минуты в зависимости от агрессивности пилотажа (драйв)!!! |
Все рамы современных спортивных квадрокоптеров сделаны из сборной модели листового промышленного карбона толщиной 2-6мм или монокок типа выпекаемого спреда в печах!!! | Все рамы современных спортивных квадрокоптеров сделаны из сборной модели листового промышленного карбона толщиной 2-6мм или монокок типа выпекаемого спреда в печах!!! | ||
| Строка 22: | Строка 24: | ||
Сверх плотный монтаж оборудование обусловлен малыми габаритами рамы и поэтому требует хорошего воздушного охлаждения---то есть нельзя оставлять включённым надолго без движения !!! всю электронику покрывают влагозащищенной жижой во избежания коротыша от воды!!! | Сверх плотный монтаж оборудование обусловлен малыми габаритами рамы и поэтому требует хорошего воздушного охлаждения---то есть нельзя оставлять включённым надолго без движения !!! всю электронику покрывают влагозащищенной жижой во избежания коротыша от воды!!! | ||
| − | Обычно все спортивные коптеры аскеты по функционалу ---- это лишь стабилизация по | + | Обычно все спортивные коптеры аскеты по функционалу ---- это лишь стабилизация по трём осям на гиро-аксель датчиках для полного ручного пилотажа, минимальная телеметрия с бортовым напряжением и временем, частота видеоканала, 4-5 каналов ру управления и поисковый автономный зуммер!!!фристайл---[https://www.youtube.com/watch?v=KZQpSzt0Mhs] |
| − | Для новичков рекомендуется приклеивание ударопоглощающих буферов типа бампера на кончики лучей из эластичного пеноматериала типа шумки или пенорезины----это многократно продлит жизнь первого спортивного квадрика!!! | + | Для новичков рекомендуется приклеивание ударопоглощающих буферов типа бампера на кончики лучей из эластичного пеноматериала типа шумки или пенорезины----это многократно продлит жизнь первого спортивного квадрика!!! |
Рекомендую для гоночного квадрика использовать микс Элерон-Рудер на 100%, тогда все виражи и развороты на месте будут с креном "по бойцовски"! | Рекомендую для гоночного квадрика использовать микс Элерон-Рудер на 100%, тогда все виражи и развороты на месте будут с креном "по бойцовски"! | ||
| − | + | учись студент!-------[https://www.youtube.com/watch?v=jRh3nDD5MUU] | |
[[Файл:Квадрик5.jpg]] | [[Файл:Квадрик5.jpg]] | ||
Текущая версия на 10:31, 25 августа 2024
Спортивный квадрокоптер----автор ЭКСПЕРТ
Это вообще как!!!!!!!!!!---[1]
Все спортивные квадрики это сверх-заряженные удельной мощностью коптеры рассчитанные на результат по скорости для дрон-рейсинга и манёвримости для фристайла типа свободный пилотаж!!! [2]
Обычно пиковая удел.моща доходить до 1000 вт/кг = сумма мощностей 4 э-ВМГ делённая на полётную массу!!!
Скорости коптеров уже самолётные и доходят до 150км/ч на прямых участках----достигается это применением гоночных квадратных винтов обычно трёхлопастных и бешенной пиковой тяговооружённости на стопе Тст=6--10!!! Для фристайла используют "золотые" винты по тяге с Кв=0.6![3]
режим полёта---масса,г----диагональ,мм----рама,г----винт----мотор-кв----регуль----акку-ЛИПО-----обор/сек----видео,Твл---Тх5.8Г,мвт----дальность,км
фристайл---------200-250------200-220------40-60----5х3------1806-2400-----4х10А-----11.1Вх1ач-------300---------1/2-650---------25-50------0.2-0.3
гонка-------------400-600------230-250-----100-150---5х5х3----2207-1800-----4х40А-----22.2Вх1.3ач-----500-------1/3-450---------100-200-----0.4-0.6
Чтобы получить такую мощность применяют форсирование э-ВМГ по напряжению до 4-6 банок сильноточных акку типа ЛИ-ПО с рейтингом до 100С-----время полёта 2-6 минуты в зависимости от агрессивности пилотажа (драйв)!!!
Все рамы современных спортивных квадрокоптеров сделаны из сборной модели листового промышленного карбона толщиной 2-6мм или монокок типа выпекаемого спреда в печах!!!
Не смотря на всю прочность конструкции и оптимизацию комплектующих ресурс квадрика всего 1-2 часа из-за регулярных таранов о препятствия и падений при сверхнизком пилотаже-----ломается всё и поэтому надо сразу быть готовым к постоянным тратам на ремонт и замену дорогих запчастей типа лучи, моторы, пропы, видео-камеры и передатчики, регуляторы хода, антенны и приёмники ру!!!
Сверх плотный монтаж оборудование обусловлен малыми габаритами рамы и поэтому требует хорошего воздушного охлаждения---то есть нельзя оставлять включённым надолго без движения !!! всю электронику покрывают влагозащищенной жижой во избежания коротыша от воды!!!
Обычно все спортивные коптеры аскеты по функционалу ---- это лишь стабилизация по трём осям на гиро-аксель датчиках для полного ручного пилотажа, минимальная телеметрия с бортовым напряжением и временем, частота видеоканала, 4-5 каналов ру управления и поисковый автономный зуммер!!!фристайл---[4]
Для новичков рекомендуется приклеивание ударопоглощающих буферов типа бампера на кончики лучей из эластичного пеноматериала типа шумки или пенорезины----это многократно продлит жизнь первого спортивного квадрика!!!
Рекомендую для гоночного квадрика использовать микс Элерон-Рудер на 100%, тогда все виражи и развороты на месте будут с креном "по бойцовски"!
учись студент!-------[5]
