Гоночные ла

Текущая версия на 09:29, 5 декабря 2024

Гоночные ла (перехватчики)----автор Книжников ВВ

Особенность в применении гоночных крылатых авиамоделей это высокооборотный мотор с квадратным двухлопастным винтом (шаг=диаметру), тонким симметричным профилем крыла толщиной (7--8)% и Сумах=0.8, веретенообразным фюзеляжем с остреньким носом! все перехватчики сверх заряжаны удельной мощностью Рэл/m=(500--800) вт/кг![1]

1) нагрузка на крыло около (50--140)г/дм2 и скорость сваливания Vo(м/с)=(2 m(г)/Sкр(дм2))^0.5=(10--17)м/с

2) удлинение крыла (5--9) и АКмах=1.6Куд=(8--13)

3) площадь крыла Sкр=Куд САХкр^2,

4) пропеллер D=H=0.9САХкр

5) частота вращения (300--600) об/с на стопе и оборотистость эд Кхх=1.4fст/Uакку, где fст=2.3(Fст)^0.5/D^2

6) сила тока на стопе Iст= 0.07 D^5 Kxx^3 Uакку^2=(10--280)А

7) липо-акку с честным рейтингом (30--40)С на (3--12) банок

8) тяговооруженность на стопе (0.9--1.1), где тяга равна стартовому весу самолёта и Fст=0.1(D^2 Kxx Uакку)^2

9) перегрузка в вираже (8--12)же и Кт=Тст АКмах=(9--13)

10) скорость полёта хотлайнера (130--330)км/ч и Кск=(3--4.5)-----Vмах=Vo(м/с)Кт^1/Z=(2mg Сулоп Кв/po Cyмах Sкр)^0.5(Tст AKмах)^0.667=5(m/Sкр)^0.5 ( AKмах)^0.667

Основное правило подбора э-ВМГ для гоночных авиамоделей самолётов это эмпирика диаметр в дюймах равен кол-ву банок!!!

мотор---NxP----КПДэд---Kхх,Гц/В---R,ом---банок,n---С,Ач---рх---э-ВМГ+акку---DхН---тяга---об/с---Vт,м/с---Рэл,вт---КПДпол----Sкр,дм2

микродрон---- старт с руки

10г----6N8Р----72%----до 90----0.2----3sLIPO-------0.8------7А------(20+60)г------2.5х2.5------1.5Н-------600*-------36------70------40%-------3

15г----6N8Р----73%----до 80----0.1----3sLIPO-------1--------12А------(30+80)г--------3х3--------2.5Н--------550*-------40------120------42%-------4.5

20г----9N8Р----74%----до 70----0.07----3sLIPO-------1.3------18А------(40+100)г------3.5х3.5-----3.5Н--------520*-------45------180------44%-------5.5

30г----9N8Р----75%----до 50----0.05----4sLIPO-------1.5------22А------(55+150)г------4х4---------5.5Н-------500*-------50------290-------45%---------7

40г----12N10Р---76%----до 45----0.045---4sLIРO-------2--------27А------(70+200)г------4.5х4.5-----7.5Н------480*-------54------400-------46%---------9

60г----12N10Р---77%----до 40----0.04----5sLIРO-------2.5------35А-------(100+320)г------5х5-------10Н-------460*-------56------560-------47%--------11

80г----12N14Р----78%----до 35----0.035---5sLIРO-------3------40А------(120+380)г------5.5х5.5-----13Н-------440*-------58------760-------48%--------14

минидрон--- старт с катапульты

100г---12N14Р----79%----до 30----0.03----6sLIPO-------4--------50А------(0.15+0.6)кг------6х6-------17Н-------420*------60------1кВт-----49%--------18

140г---12N14Р----80%----до 25----0.025---6sLIPO-------5-------60А-------(0.2+0.8)кг-------6.5х6.5-----23Н-----400*------65-----1.4кВт----50%--------25

200г---12N14Р----81%----до 20----0.02----7sLIPO-------7-------80А-------(0.3+1.2)кг--------7х7--------30Н-----400*------70------2кВт-----51%--------30

280г---12N14Р----82%----до 17----0.016---8sLIPO-------8-------100А------(0.4+1.6)кг--------8х8--------40Н-----360*------75------3кВт-----52%--------36

400г----12N14Р----83%----до 14---0.013---9sLIPO------11--------130А------(0.6+2.5)кг--------9х9-------60Н-----340*------78-----4.5кВт----53%--------50

550г----12N14Р----84%----до 12---0.011---10sLIPO-----12-------170А-------(0.75+3)кг------10х10-------80Н-----310*------79-------6кВт-----54%--------60

800г----12N16Р----85%----до 10---0.009---11sLIPO-----14-------200А-------(1+4)кг---------11х11-------100Н-----290*------82------8кВт-----55%--------75

мидидрон---- старт с тележки или на ПРУ

1.1кг----12N16Р----87%----до 9---0.007---12sLIPO-----20-------280А-------(1.4+6)кг------12х12-------140Н-----290*------90-----12.6кВт-----56%----1м2

• частота вращения пропеллера на стопе приблизительно!

полётная масса гонки----это удвоенная масса ЭМУ=вв+эд+рх+акку!