Топ
Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
(Новая страница: «ТОП СЕКРЕТНО----ГЕНИЮ ВИНТА НУЖНА ГОС-ПРЕМИЯ И НАГРАДА ЗА 25 ЛЕТНИЙ НАУЧНЫЙ ТРУД В ОБЛАСТИ ...») |
|||
(не показаны 133 промежуточные версии 34 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | автор Книжников ВВ | |
+ | |||
+ | теоритическая эффективность идеального винта на стопе в кольце----КПДвинта=100% /(0.5+(Но/Dдиф)^0.25), где Но=Нгеом(Сул)^0.5 | ||
+ | |||
+ | данные формулы связывают геометрию и аэродинамику пропульсивных систем ЛА на максимальную эффективность | ||
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
− | КПД реального винта на висении коптера (%)---- КПДвнут | + | КПД реального винта на висении коптера (%)----КПДвнут=100% /(0.5+(D Н/Sл n^0.67)^0.5/4), |
− | КПД реального пропеллера в | + | КПД реального пропеллера в крейсере на самолёте(%)---КПДвнеш=100%/(0.5+((0.8Кск)^Х Sу Н/D Sл n^0.67 №вмг)^0.5/Пи Фи)=*=100%/(0.5+(Sу Кв/Sл n^0.67№вмг)^0.5/4), [https://www.youtube.com/watch?v=LAt27uoMKz0] |
− | КПД реального импеллера в полёте на | + | КПД реального импеллера в полёте на полном газу(%)---- КПДвнеш=100% /(0.5+(2Sу/Кимп №имп)^0.5/Dимп), где Кимп=Sдиф/Sсоп не более 2 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
+ | аэродинамический параметр миделя крылатого ЛА----Sу=Сумах Sкр/АКмах | ||
+ | |||
+ | диаметр минимальный----Dмин=0.9(Sу/Кв^0.5)^0.5 | ||
+ | |||
+ | запас скорости потока --- Кпот=Vмах/Vст= 0.5(DН/Sл nл^0.67)^0.5=(1.3слоу--1.6коп--1.9пил--2.1сам--2.3гон--"Пи"скор) | ||
+ | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
+ | |||
+ | слева ВИНТ ТЯНЕТ=справа САМОЛЁТ ТОРМОЗИТ ----- закон пропульсивных систем ЛА | ||
+ | |||
+ | 0.4 Сул Кв^0.5 Fст №вмг = 0.8 Кск^Х mg/АКмах -----запас скорости полёта крылатого ла---- Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 Тст АКмах)^1/Х | ||
+ | |||
+ | для крылатых авиамоделей при Тст=1---Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 АКмах)^1/Х=(2.5самолёт--4.4гонка--2Пирекорд) | ||
+ | |||
+ | зависимость степени от профиля крыла----1/Х=(0.66вогнутовыпук--0.71плосковып--0.75змееобр--0.78двояковып--0.83симметр--0.9тонкий симметр) | ||
+ | |||
+ | Z=Фи(Сумах/Кв)^0.25 | ||
+ | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
+ | |||
+ | поступь многолопастного ВВ на стопе-----h=(Пи Sу n^0.667)^0.5/Кудл=Н(Пи Сул n^0.667/Кв)^0.5/Кудл | ||
+ | |||
+ | эффективность многолопастного ВВ на стопе по теореме Пифагора------КПДвнут=(h/Но)^0.5=((n^0.667 Пи/Кв)^0.5 Кудл)^0.5 | ||
+ | |||
+ | сила тока э-ВМГ на стопе-----Iст=1.05 Коб Fст Kхх h/КПДвнут=0.93(Сул n^0.33 (Пи/Кв)^0.5/Кудл)^0.5 Fст Kхх Н |
Текущая версия на 10:06, 7 марта 2025
автор Книжников ВВ
теоритическая эффективность идеального винта на стопе в кольце----КПДвинта=100% /(0.5+(Но/Dдиф)^0.25), где Но=Нгеом(Сул)^0.5
данные формулы связывают геометрию и аэродинамику пропульсивных систем ЛА на максимальную эффективность
КПД реального винта на висении коптера (%)----КПДвнут=100% /(0.5+(D Н/Sл n^0.67)^0.5/4),
КПД реального пропеллера в крейсере на самолёте(%)---КПДвнеш=100%/(0.5+((0.8Кск)^Х Sу Н/D Sл n^0.67 №вмг)^0.5/Пи Фи)=*=100%/(0.5+(Sу Кв/Sл n^0.67№вмг)^0.5/4), [1]
КПД реального импеллера в полёте на полном газу(%)---- КПДвнеш=100% /(0.5+(2Sу/Кимп №имп)^0.5/Dимп), где Кимп=Sдиф/Sсоп не более 2
аэродинамический параметр миделя крылатого ЛА----Sу=Сумах Sкр/АКмах
диаметр минимальный----Dмин=0.9(Sу/Кв^0.5)^0.5
запас скорости потока --- Кпот=Vмах/Vст= 0.5(DН/Sл nл^0.67)^0.5=(1.3слоу--1.6коп--1.9пил--2.1сам--2.3гон--"Пи"скор)
слева ВИНТ ТЯНЕТ=справа САМОЛЁТ ТОРМОЗИТ ----- закон пропульсивных систем ЛА
0.4 Сул Кв^0.5 Fст №вмг = 0.8 Кск^Х mg/АКмах -----запас скорости полёта крылатого ла---- Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 Тст АКмах)^1/Х
для крылатых авиамоделей при Тст=1---Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 АКмах)^1/Х=(2.5самолёт--4.4гонка--2Пирекорд)
зависимость степени от профиля крыла----1/Х=(0.66вогнутовыпук--0.71плосковып--0.75змееобр--0.78двояковып--0.83симметр--0.9тонкий симметр)
Z=Фи(Сумах/Кв)^0.25
поступь многолопастного ВВ на стопе-----h=(Пи Sу n^0.667)^0.5/Кудл=Н(Пи Сул n^0.667/Кв)^0.5/Кудл
эффективность многолопастного ВВ на стопе по теореме Пифагора------КПДвнут=(h/Но)^0.5=((n^0.667 Пи/Кв)^0.5 Кудл)^0.5
сила тока э-ВМГ на стопе-----Iст=1.05 Коб Fст Kхх h/КПДвнут=0.93(Сул n^0.33 (Пи/Кв)^0.5/Кудл)^0.5 Fст Kхх Н