|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | Наибольшее распространение в коптеростроении получили [[Li-Po|аккумуляторы Li-Po]].
| + | См. основную статью об [http://rcsearch.ru/wiki/%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80 аккумуляторах] на RCSearch Wiki. |
| − | | + | |
| − | == Искрение ==
| + | |
| − | Весьма часто при подключении [[Li-Po]] батарей от 3S происходит сильное искрение. Это происходит из-за быстрой зарядки конденсаторов [[контроллеры моторов|контроллеров моторов]].
| + | |
| − | При плохом контакте искрение может быть продолжительным и вызвать выгорание мозгов или ESC'ов из-за постоянных сбросов программы микроконтроллеров и скачков напряжения (проверено, к сожалению, на практике).
| + | |
| − | | + | |
| − | C этим можно бороться резисторами на отдельном кабеле, который подключать раньше основного. Тогда ток зарядки конденсаторов будет ниже и искрение будет подавляться.
| + | |
| − | === Резисторы, встроенные в разъёмы ===
| + | |
| − | Разъём состоит из двух изолированных частей, соединённых между собой сопротивлением. В процессе соединения сначала начинает течь небольшой ток через сопротивление, заряжая ёмкости [[Контроллеры моторов|контроллеров моторов]]. А затем, когда разъём входит на всю длину, сопротивление исключается (шунтируется) из цепи и разъём работает как обычный.
| + | |
| − | * [http://www.espritmodel.com/jeti-afc-anti-spark-connectors-4mm-75a.aspx Jeti AFC Anti-Spark Connectors 4mm (75A)] $8
| + | |
| − | * [http://www.espritmodel.com/jeti-afc-anti-spark-connectors-5-5mm-150a.aspx Jeti AFC Anti-Spark Connectors 5.5mm (150A)] $10
| + | |
| − | * [http://rcsearch.ru/hobbyking/i42825/#catalog AX150 7mm (150A)] $9
| + | |
| − | | + | |
| − | == Мнения ==
| + | |
| − | * '''Проверяйте батареи Turnigy!''' Получил 6000 mAh. И хорошо решил мультиметром ради интереса померить. '''И ОКАЗАЛОСЬ - КРАСНЫЙ ПРОВОД это МИНУС!''' [http://www.multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=30263#p30263]
| + | |
| − | * Я рекомендовал бы брать китайские аккумуляторы с большим запасом токоотдачи. Имея огромный печальный опыт, понял, что "китайский С" реально намного ниже заявленного. Я предпочитаю брать емкость поменьше, но С повыше 35-45 (даже для расчётных 20C). Для 4-5S на времени полета это не сказывается, так как батарейки с низким C перестают отдавать мощность, не разрядившись полностью. [http://forum.rcdesign.ru/blogs/58001/blog17987.html#comment113010]
| + | |
| − | | + | |
| − | == Ссылки ==
| + | |
| − | * [http://unitkiev.io.ua/s107032 Большая статья об аккумуляторах и способах их зарядки]
| + | |
| − | * [http://safetravel.dot.gov/definitions.html#lithium Информация по перевозке Li-Po аккумуляторов]
| + | |
