Шасси

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(Летать с шасси или без?)
(Летать с шасси или без?)
Строка 14: Строка 14:
 
Поэтому зачастую шасси не устанавливают, а коптер с камерой отпускают в полёт с рук, и при посадке ловят также на руки. Иногда просто невозможно взлететь и сесть на шасси. Например, склон горы или местность с густой травой по пояс или с лодки и т.д.  
 
Поэтому зачастую шасси не устанавливают, а коптер с камерой отпускают в полёт с рук, и при посадке ловят также на руки. Иногда просто невозможно взлететь и сесть на шасси. Например, склон горы или местность с густой травой по пояс или с лодки и т.д.  
  
Важно разработать регламент взлётов и посадок, особенно, если с коптером работает руками оператор, а не пилот. В частности, нужно договориться о сигналах, согласно которым коптер должен развивать тягу и отрываться от рук оператора, а также при посадке - пилот должен выключить моторы только после определённого сигнала от оператора. ([[Участник:Admin|Admin]] 01:46, 17 марта 2012 (MSK))
+
Важно разработать регламент взлётов и посадок, особенно, если с коптером работает руками оператор, а не пилот. В частности, нужно договориться о сигналах, согласно которым коптер должен развивать тягу и отрываться от рук оператора, а также при посадке - пилот должен выключить моторы только после определённого сигнала от оператора.
  
 
=== Мнения ===
 
=== Мнения ===

Версия 00:47, 17 марта 2012

Содержание

Идеи конструкций шасси

Крепление посадочных опор - медицинский жгут и автоаптечки, очень прочный и эластичный. Отсоединенные опоры легко складываются благодаря жгуту.

4.jpg


Летать с шасси или без?

При профессиональной видеосъёмке шасси могут стать помехой по нескольким причинам:

  • Лишний вес - меньшее время полёта.
  • Ноги/лыжи шасси могут попадать под струи воздуха от пропеллеров - добавляются паразитные вибрации.
  • При взлёте с земли/песка/снега может загрязняться объектив, который в полёте уже никак не очистить.

Поэтому зачастую шасси не устанавливают, а коптер с камерой отпускают в полёт с рук, и при посадке ловят также на руки. Иногда просто невозможно взлететь и сесть на шасси. Например, склон горы или местность с густой травой по пояс или с лодки и т.д.

Важно разработать регламент взлётов и посадок, особенно, если с коптером работает руками оператор, а не пилот. В частности, нужно договориться о сигналах, согласно которым коптер должен развивать тягу и отрываться от рук оператора, а также при посадке - пилот должен выключить моторы только после определённого сигнала от оператора.

Мнения

  • помощник должен стоять как можно ближе к Вам, иначе трудно понять, коптер над помощником или нет. И еще - помощник должен понимать за какие места можно держать коптер, чтобы не попасть под пропеллеры, а Вы должны четко ловить момент, когда нужно выключить двигатели - не раньше и не позже. [1]
  • самый большой плюс шасси - не надо руками хвататься... уж лучше пусть железка сломается - в конечном итоге или починить можно, или новую купить... а вот новых пальцев уже не купишь [2]

Ссылки

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте