Перемотка мотора
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
Admin (обсуждение | вклад) (→Нюансы) |
||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
== Нюансы == | == Нюансы == | ||
[[Файл:3.jpg|200px|thumb|Снятие статора с помощью нагрева и винтов]] | [[Файл:3.jpg|200px|thumb|Снятие статора с помощью нагрева и винтов]] | ||
| − | * Чтобы удобно снять статор, нужно его нагреть примерно до 200° и столкнуть его с места вкрученными заранее в крепёжные отверстиями винтами, подставив между винтами и статором железные пластины, чтобы не испортить его. Получается своеобразный встроенный съемник. | + | * Чтобы удобно снять статор, нужно его нагреть примерно до 200° и столкнуть его с места вкрученными заранее в крепёжные отверстиями винтами, подставив между винтами и статором железные пластины, чтобы не испортить его. Получается своеобразный встроенный съемник. [http://www.bavaria-direct.co.za/models/motor_info.htm] |
* На пакете железа сверху и снизу нанесено защитное (для провода) покрытие. При разборке бывает что оно повреждается. Восстанавливаем клеем БФ, эпоксидкой, полным снятием покрытия и приклеиванием тонкого стеклотекстолита с последующей обработкой в размер надфилем. | * На пакете железа сверху и снизу нанесено защитное (для провода) покрытие. При разборке бывает что оно повреждается. Восстанавливаем клеем БФ, эпоксидкой, полным снятием покрытия и приклеиванием тонкого стеклотекстолита с последующей обработкой в размер надфилем. | ||
* Наматываем первый слой из середины наружу, плотно, виток к витку, с поджатием витков текстолитовой палочкой для плотности. В первом слое обмотки представленных двигателей умещается 8-9 витков, Мотаем оставшиеся витки вторым слоем плотно, виток к витку. | * Наматываем первый слой из середины наружу, плотно, виток к витку, с поджатием витков текстолитовой палочкой для плотности. В первом слое обмотки представленных двигателей умещается 8-9 витков, Мотаем оставшиеся витки вторым слоем плотно, виток к витку. | ||
Версия 22:51, 16 января 2012
Процесс
- Аккуратно снимаем старую обмотку, подсчитывая и записывая количество витков.
- Смотрим и записываем количество проводников в параллель (заводская обмотка мотается жгутом).
- На одном проводнике снимаем аккуратно лак (обжиганием в пламени и "нулевкой").
- Микрометром измеряем и записываем диаметр жилы.
- Смотрим PDF Медные обмоточные провода и ищем соответствие измеренного ближайшему табличному в большую сторону (чтобы максимально нивелировать погрешность при замере диаметра) и записываем.
- Вычисляем и записываем сечение проводника по формуле площади круга.
- Вычисленное сечение умножаем на к-во проводников в жгуте, записываем.
- Опять же по формуле площади круга по суммарному сечению вычисляем диаметр проводника будущей обмотки, записываем.
- По таблице диаметров обмоточных проводников находим ближайшее соответствие в большую сторону, записываем.
На малых двигателях достаточно 2 м провода на фазу, провод желательно выбирать в двойном слое лака, обращаем внимание на максимальную температуру проводника.
Схема - треугольник.
Количество витков, например, для двигателей Pilotage DT3007/30 Delux зашифровано в обозначении - DT3007/30 - цифра 30 говорит о 30 витках на сторону, 15 витках на зуб. Для данного двигателя диаметр провода - 0,3 мм.
Нюансы
- Чтобы удобно снять статор, нужно его нагреть примерно до 200° и столкнуть его с места вкрученными заранее в крепёжные отверстиями винтами, подставив между винтами и статором железные пластины, чтобы не испортить его. Получается своеобразный встроенный съемник. [1]
- На пакете железа сверху и снизу нанесено защитное (для провода) покрытие. При разборке бывает что оно повреждается. Восстанавливаем клеем БФ, эпоксидкой, полным снятием покрытия и приклеиванием тонкого стеклотекстолита с последующей обработкой в размер надфилем.
- Наматываем первый слой из середины наружу, плотно, виток к витку, с поджатием витков текстолитовой палочкой для плотности. В первом слое обмотки представленных двигателей умещается 8-9 витков, Мотаем оставшиеся витки вторым слоем плотно, виток к витку.
- Бывает, что соседние уже намотанные обмотки мешают укладывать провод. Смело берите текстолитовую пластину толщиной чуть больше диаметра проводника и прогоняйте ее между обмотками (с торца на торец, вдоль проводников, не поперек!) - проводники подожмутся.
