Перемотка мотора
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «1. Аккуратно снимаем старую обмотку, подсчитывая и '''записывая''' количество витков. 2. Смо...») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | == Процесс == | |
| − | + | # Аккуратно снимаем старую обмотку, подсчитывая и '''записывая''' количество витков. | |
| − | + | # Смотрим и '''записываем''' количество проводников в параллель (заводская обмотка мотается жгутом). | |
| − | + | # На одном проводнике снимаем аккуратно лак (обжиганием в пламени и "нулевкой"). | |
| − | + | # Микрометром измеряем и '''записываем''' диаметр жилы. | |
| − | + | # Смотрим PDF [//multicopterwiki.ru/downloads/cu_namot.pdf Медные обмоточные провода] и ищем соответствие измеренного ближайшему табличному в большую сторону (чтобы максимально нивелировать погрешность при замере диаметра) и '''записываем'''. | |
| − | + | # Вычисляем и '''записываем''' сечение проводника по формуле площади круга. | |
| − | + | # Вычисленное сечение умножаем на к-во проводников в жгуте, '''записываем'''. | |
| − | + | # Опять же по формуле площади круга по суммарному сечению вычисляем диаметр проводника будущей обмотки, '''записываем'''. | |
| − | + | # По таблице диаметров обмоточных проводников находим ближайшее соответствие в большую сторону, '''записываем'''. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
На малых двигателях достаточно 2 м провода на фазу, провод желательно выбирать в двойном слое лака, обращаем внимание на максимальную температуру проводника. | На малых двигателях достаточно 2 м провода на фазу, провод желательно выбирать в двойном слое лака, обращаем внимание на максимальную температуру проводника. | ||
| Строка 21: | Строка 14: | ||
Схема - треугольник. | Схема - треугольник. | ||
| − | Количество витков для двигателей [http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC5665/ Pilotage DT3007/30 Delux] зашифровано в обозначении - DT3007/30 - цифра 30 говорит о 30 витках на сторону, 15 витках на зуб. Для данного двигателя диаметр провода - 0,3 мм. | + | Количество витков, например, для двигателей [http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC5665/ Pilotage DT3007/30 Delux] зашифровано в обозначении - DT3007/30 - цифра 30 говорит о 30 витках на сторону, 15 витках на зуб. Для данного двигателя диаметр провода - 0,3 мм. |
[//multicopterwiki.ru/downloads/KH-257-2.pdf Инструкция по перемотке от Komodo Hobby] | [//multicopterwiki.ru/downloads/KH-257-2.pdf Инструкция по перемотке от Komodo Hobby] | ||
Версия 23:54, 6 января 2012
Процесс
- Аккуратно снимаем старую обмотку, подсчитывая и записывая количество витков.
- Смотрим и записываем количество проводников в параллель (заводская обмотка мотается жгутом).
- На одном проводнике снимаем аккуратно лак (обжиганием в пламени и "нулевкой").
- Микрометром измеряем и записываем диаметр жилы.
- Смотрим PDF Медные обмоточные провода и ищем соответствие измеренного ближайшему табличному в большую сторону (чтобы максимально нивелировать погрешность при замере диаметра) и записываем.
- Вычисляем и записываем сечение проводника по формуле площади круга.
- Вычисленное сечение умножаем на к-во проводников в жгуте, записываем.
- Опять же по формуле площади круга по суммарному сечению вычисляем диаметр проводника будущей обмотки, записываем.
- По таблице диаметров обмоточных проводников находим ближайшее соответствие в большую сторону, записываем.
На малых двигателях достаточно 2 м провода на фазу, провод желательно выбирать в двойном слое лака, обращаем внимание на максимальную температуру проводника.
Схема - треугольник.
Количество витков, например, для двигателей Pilotage DT3007/30 Delux зашифровано в обозначении - DT3007/30 - цифра 30 говорит о 30 витках на сторону, 15 витках на зуб. Для данного двигателя диаметр провода - 0,3 мм.
Инструкция по перемотке от Komodo Hobby
Статья для желающих поэкспериментировать с характеристиками двигателя
Нюансы
- На пакете железа сверху и снизу нанесено защитное (для провода) покрытие. При разборке бывает что оно повреждается. Восстанавливаем клеем БФ, эпоксидкой, полным снятием покрытия и приклеиванием тонкого стеклотекстолита с последующей обработкой в размер надфилем.
- Наматываем первый слой из середины наружу, плотно, виток к витку, с поджатием витков текстолитовой палочкой для плотности. В первом слое обмотки представленных двигателей умещается 8-9 витков, Мотаем оставшиеся витки вторым слоем плотно, виток к витку.
- Бывает, что соседние уже намотанные обмотки мешают укладывать провод. Смело берите текстолитовую пластину толщиной чуть больше диаметра проводника и прогоняйте ее между обмотками (с торца на торец, вдоль проводников, не поперек!) - проводники подожмутся.
