Walkera QR X350 PRO

Версия 15:36, 24 августа 2014

Новая версия квадрокоптера Walkera QR X350.

Основные отличия:

• новый (как по виду так и по своей сути) полётный контроллер DEVO-M. По сути это не что иное, как некая версия ArduPilot Mega. (см. как использовать все доступные функции ArduPilot в QR X350 PRO)
• новый приемник RX703, который имеет хитрый разъем DATA-BUS (не совместим с футабовским S-Bus). Это выход PPM, и так же, как в случае с S-Bus, позволяет с помощью всего лишь одного сигнального провода соединять приемник с контроллером.
• качество пайки стало лучше (в QR X350 рекомендовалась обязательная перепайка ручной пайки), но на всякий случай проверить не помешает.

Не претерпели изменений лучи, пропеллеры 9", и аккумулятор ёмкостью 5200mAh.

Характеристики

• Размеры: 289×289×205 мм без пропеллеров, 556 мм с пропеллерами
• Размер между осями двигателя по диагонали: 350 мм
• Диаметр пропеллера 232 мм (9.4"). Ширина лопасти 22 мм (в самом широком месте). Расстояние между кончиками лопастей соседних пропеллеров около 17 мм, поэтому при желании можно попробовать поставить пропеллеры 10", но это может создать дополнительную нагрузку на ВМГ с увеличением рабочего тока и нагрева, и едва ли может дать какое-либо преимущество.
• Взлётный вес: до 1350 г
• Время полёта: 25 мин. (с бесколлекторным подвесом и камерой - 16..18 мин.) при использовании штатного аккумулятора 5200mAh 3S
• Имеется информация об успешном полете в режиме автомиссии на высоту до 1800 метров со скоростью 10 м/с [1]. Горизонтальные миссии тоже пробовал - отправил на высоте 35 метров на 4 километра. Два туда и два обратно. Батарейку подъело до 3.67 В на банку. Примерно получается так: батарейки 5200 с лихвой хватает на полёт на 5200 метров по горизонту. Это при горизонтальной скорости - 12 м/с! Видео с облаками.

DEVO-M = ArduPilot

В отдельной статье рассмотрены тонкости, особенности настройки и вопросы по расширению возможностей полётного контроллера DEVO-M, используя всю мощь ArduPilot, которым он отчасти является.

Комплектации

Описание комплектаций может помочь в выборе правильного набора при покупке QR X350 PRO.

BNF

В комплекте только сам квадрокоптер QR X350 PRO. Без аккумулятора, аппаратуры управления, зарядного устройства, подвеса и камеры. Идеально подойдёт в том случае, если всё или бо́льшая часть перечисленного отсутствующего в комплекте оборудования уже есть - чтобы не тратить лишние деньги.

Basic

В комплекте квадрокоптер QR X350 PRO, аппаратура управления DEVO 10, подвес для камеры G-2D, набор кабелей, два комплекта воздушных винтов, аккумулятор и зарядное устройство.

FPV1

Имеет такую же комплектацию, как и Basic, но с передатчиком DEVO F7, с видеопередатчиком 5.8 ГГц и кабелем для получения изображения с камеры GoPro. Этот передатчик способен принимать видеосигнал частотой 5.8 ГГц и показывать изображение на встроенном экране. Подразумевается, что у покупателя уже есть видеокамера, которую нужно установить на QR X350 PRO. Передатчик также оснащен выходом для видеоочков (которые также нужно приобретать отдельно).

FPV2

Отличается от FPV1 наличием камеры от Walkera iLook. Камера имеет встроенный передатчик, видеосигнал с которого принимает DEVO F7.

Basic+iLOOK

Версия с передатчиком DEVO 10 и камерой Walkera iLook. Подразумевается наличие видео-очков или FPV-монитора с видеоприёмником.

WiFi

Версия с передатчиком DEVO 10 и WiFi-ретраслятором, который принимает видеосигнал на частоте 5.8 ГГц и передаёт его по WiFi на ваш смартфон или планшет.

Запчасти и аксессуары

Комплектующие

• Полётный контроллер: DEVO-M с встроенным барометрическим датчиком. Барометрическая высота зависит от атмосферного давления. Если давление растёт или падает, соответственно заданная высота уменьшается или увеличивается и в течение полёта может «уплыть» на несколько метров. DEVO-M также учитывает высоту GPS и показания акселерометров для удержания заданной высоты.
• Моторы: 4 х WK-WS-28-008C 990kv. Первые партии X350 PRO комплектовались старыми моторами WK-WS-28-008A 1100 kv от первой версии X350, которые были рассчитаны на пропеллеры 8", а значит на пропеллерах 9" X350 PRO работали неэффективно, с немного повышенным токопотреблением, а значит чуть больше грелись и обеспечивали чуть менее длительный полёт. Расстояние между осями отверстий крепления моторов: 16 мм. Ток одного двигателя в висении 2,950А, максимальный газ 6,420А — значит у четырех менее 30А.
• Регуляторы: 4 шт.: 2 х WST-15A(G) / 2 x WST-15A(R), артикулы X350-Z-09 и X350-Z-10. Буква G - регулятор с зелёным светодиодом, R - с красным.
• Приёмник: RX703 (работает с передатчиками DEVO 7 / 10) или RX703A (работает с передатчиками DEVO 7 / 10 / F7). На самом деле это 10-и канальный приемник у которого 7 каналов работают по шине SBUS и еще три можно подключить непосредственно джамперами [2].
• Передатчик: DEVO 7 или DEVO 10 или DEVO F7 или без передатчика (BNF)
• Аккумулятор: LiPo 5200mAh 3S с токоотдачей 10С (52A). Альтернативный хороший бюджетный вариант, две Zippy Compact 2200мач 25C соединенные в одну батарею 3S2P. Они очень легкие, и в дверку влазят идеально [3].
• GPS-модуль: Pro-Z-09 (U-Blox Neo6-M с антенной Сirocom GBA216) - работает очень хорошо.
• Зарядное устройство: GA005 - бывает, что работает плохо или не работает вообще. Заряжает стандартный аккумулятор, шесть часов (приблизительно).
• Провод для подключения к компьютеру - это стандартный microUSB-USB провод, подойдёт от многих мобильных устройств, купить не проблема.

Фотогалерея внутренностей

• 

  Общий вид

• 

  Мотор WK-WS-28-008A (от первой версии X350)

• 

  Мотор WK-WS-28-008C (в более поздних поставках X350 PRO)

• 

  Регулятор оборотов

• 

  Полётный контроллер DEVO-M на распредплате

• 

  DEVO-M со стороны выходов на моторы

• 

  DEVO-M со стороны входов

• 

  DEVO-M со стороны разъёмов GPS и LED

• 

  Внутренний разъём USB у DEVO-M

• 

  Вид внутреннего USB-разъёма

• 
• 
• 
• 
• 

  Плата внешнего USB-разъёма

• 

  Подключение USB и компаса к DEVO-M

• 

  Приёмник RX703

• 

  Выходы RX703 (DATA BUS и AUX)

• 

  Компас (магнетометр) на одной из ножек

• 

  Плата зарядного устройства со стороны реле и разъёмов

• 

  Плата зарядного устройства со стороны контроллера

• 

  Плата зарядного устройства. Контроллер крупно.

Вес комплектующих

Взлётный вес с нагрузкой - 1190 г

• Корпус: 175 г
• Полетный контроллер, GPS, модуль компаса, приемник, провода: 120 г
• Мотор: 50 г
• Пропеллер: 9 г
• Стойки шасси: 90 г
• Аккумулятор: 320 г
• Регулятор оборотов: 10 г
• Подвес G-2D: 120 г
• Видеокамера Walkera iLook: 80 г

Особенности

• Может управляться любой радиоаппаратурой от шести каналов и больше. Так что если передатчик уже есть, то имеет смысл покупать QR X350 PRO в комплектации BNF.
• Шасси (ножки) - пластиковые части абсолютно одинаковые для X350 PRO и для X350. Отличие только в резинках. Резинки продаются отдельно для X350 PRO, и отдельно для X350.
• Крейсерская скорость около 33 км/ч (скорость, при которой достигается наибольшая дальность полета, двигатели греются в пределах нормы). Практическая максимальная горизонтальная скорость - 70км/ч, но при этом и аккумулятор расходуется максимально. [4]
• Если при полёте в Stabilize Mode, Acro Mode, Drift Mode, Position Mode стик газа убрать в ноль, моторы выключатся, и коптер будет падать «кирпичом». Если снова дать газ, то, если коптер в этот момент был вверх ногами, то он выровняется в таком положении, тяга моторов еще добавит свой вклад в земную гравитацию (шасси при этом краше останутся целы гарантированно). Вывести его можно лишь опять убрав газ (выключить моторы), и включить их когда он будет в положении ногами вниз. Но времени и высоты на это может не хватить. Защититься от этого можно, настроив кривую газа или холд так, чтобы газ не опускался при активации этой настройки ниже 20%. Как конкретно это сделать, зависит от аппаратуры управления. А вот в режиме Acro Mode перевести его в нормальное положение можно, это даже используют для быстрого снижения с больших высот, переворачиваем вверх ногами, даем газу, потом опять переворот в нормальное положение и газ для торможения падения.
• В Devo-M программный файлсейв по пропаданию сигнала управления отключен по умолчанию. Настроен аппаратный, средствами приемника. При пропадании сигнала от передатчика на пятом канале выдается максимальный ШИМ и коптер по умолчанию должен выполнить RTL. Эта особенность неприятна тем, что на стандартном приемнике RX703 не восстанавливается ручное управление с пульта до полного выполнения режима RTL средствами контроллера. В случае неправильной привязки по GPS или 'заброса' точки gohome возможен неуправляемый 'улет' коптера. Если на Flight Mode 6 будет выбран другой режим полета отличный от RTL, то улет с крашем на приемниках RX703 и RX703A будет практически гарантированным.(Чтобы не допустить автопосадки и восстановить управление, надо переключить полетный режим туда-сюда — в описании указано, по факту не работает [5]).

Недостатки

• Пластик корпуса оставляет желать лучшего и постепенно расхлябывается даже без крэшей. Появляются трещинки под винтиками около двигателей, хромает общая жёсткость. Сразу после покупки необходимо проверить и при необходимости подтянуть все крепления моторов к корпусу. [6].
• Вместо штатного зарядного устройства (которое вызывает множество нареканий от пользователей) лучше использовать более качественное, например IMAX B6 или IMAX B3.
• Иногда коптеры оказываются не настроенными с завода.
• Стоковый разъем батареи "банан" на 4 мм не держит ток (из-за ущербности конструкции: контакт ухудшается между тонкой пружинкой и телом контакта). Рекомендуется заменить на XT60.
• Проверяйте надежность подключения аккумулятора. Был случай: В результате плохого контакта минусовой клеммы произошел очень сильный нагрев черного (минус) провода в месте соединения с аккумулятором. В результате оплавление клеммы. Если бы полетал еще минуту подольше, произошло бы рассоединение провода. Внезапный краш был бы обеспечен! Провод оплавился идущий от монтажной платы. [7]
• Компас крепится стальными винтами, которые прекрасно магнитятся. Корпус алюминиевый, а вот пара стальных винтов проходит в непосредственной близости от магнито-чувствительного датчика, что может нарушать его нормальную работу. Рекомендуется заменить эти винты на латунные или из нержавейки.
• В стандартной поставке подвес крепится к корпусу неудобным металлическим крестиком на четырех винтах. Можно купить вот такие салазки, а нижнюю часть от своего подвеса присоединить через имеющиеся демпферы. (При замене необходимо соблюдать исключительную осторожность, поскольку качество резиновых демпферов оставляет желать лучшего и они мгновенно рвутся). Можно также полностью поменять подвес.

Аккумулятор

Штатный аккумулятор

Штатный аккумулятор: LiPo 5200mAh 3S. Купить можно в Хоббикинге/Паркфлаере dx.com.

При установке в отсек аккумулятор ложится на плотный пенистый материал, дополнительно он прижимается проводами и разъёмами питания, то есть он не болтается.

Ток одного двигателя в висении 2,950А, максимальный газ 6,420А. Значит у четырех менее 30А. Таким образом, можно применять аккумуляторы с токоотдачей даже 10С при емкости не менее 5000мАч.

Размеры батарейного отсека: 45×34×111 мм

Возможна установка полок для двух (дополнительных) аккумуляторов по бокам корпуса. Такие полки несложно изготовить самостоятельно.

Cпособ крепления аккумулятора, более длинного, чем штатный, при помощи широкой резинки и гнутой проволоки.

Подходящие аккумуляторы

• Хороший бюджетный вариант: ZIPPY Compact 2200mAh 3S 25C Евросклад (очень легкие, и в дверку влазят идеально), соединённые параллельно в одну батарею 3S2P, то есть когда каждая банка одного аккумулятора соединена с соответствующей банкой другого - при этом их можно заряжать одновременно как один аккумулятор 4400mAh 3S. На такой сборке время полёта пустого коптера (1025 г) - 21 мин., с FPV-оборудованием (*) - 16 мин.

• На dx.com продаётся аккумулятор 6600mAh, подходящий по размерам. Вес 360 г. Время полёта пустого коптера (1075 г) - 30 мин., с FPV-оборудованием (*) - 24 мин. [8]

(*) В обоих случаях в состав FPV-оборудования входили: видеокамера Mobuis, видеопередатчик 600 мВт с антенной типа «клевер», антивибрационное крепление и MinimOSD. Суммарный вес - 140 г.

• На aliexpress.com продается аккумулятор 6200mAh, якобы для данного квадрокоптера, но по отзыву там же ниже, задняя крышка с ним не закрывается. Оригинал отзыва: "this battery is too tight inside the qr x350 pro body.. I can not close the door.. not recommended to buy."

• В Хоббикинге/Паркфлаере аккумулятор Multistar 5200mAh 3S 10C специально для QR X350 PRO.

Телеметрия

Можно установить блок телеметрии Walkera WK-CTL01-D, в комплекте есть 2 провода для измерения напряжения и 4 датчика температуры.

Отдельно можно приобрести датчики

• RPM (WK-MP-RPM)
• GPS (WK-GPS) - для фиксирования координат, высоты, скорости, даты, времени.

Разъемы шлейфов Molex PicoBlade 1.25mm (они также используются в микро батареях 1S LiPo).

Альтернативным источником данных телеметрии, является miminOSD. Данный модуль припаивается тремя проводами непосредственно к плате контроллера. К нему подключается видео сигнал с камеры, после чего на изображение накладываются данные телеметрии. Затем все вместе уходит на трансмиттер видеосигнала, передаваемый на пульт (монитор, видеоочки). Вместе с данным модулем крайне желательно покупать и адаптер-прошивальщик, для удобства пользования и настроек. (По ссылке выше OSD и адаптер в коплекте). Видео по установке модуля, со схемой подключения. Подробнее о подключении

FAQ

Как правильно калибровать компас

Компас желательно калибровать каждый раз перед полётами коптера. Необязательно между полётами в одном и том же месте, но в новой местности - обязательно! Показанием к калибровке компаса является улет в сторону или по диагонали к земле в режиме Loiter или любое другое неадекватное и неуправляемое поведение. Разумеется, что включать режим RTL с неправильно откалиброванным компасом категорически не рекомендуется.

Можно воспользоваться двумя способами калибровки:

• Калибровка по четырем координатам "сведением стиков" показана на оригинальном видео от Walkera для QR X350 PRO начиная с 7:25. Для калибровки есть 30 секунд. В течение этого промежутка времени нужно поворачивать коптер как указано на видео до окончания мигания левого светодиода. Важно калибровать с задержкой на 1-2 сек через каждые 90° вращения. Направление вращения неважно. Неудобство этого метода заключается в том, что нет никакого индикатора позволяющего определить правильность калибровки и все проблемы начинают проявляться только после взлета.
• Классическая калибровка ArduPilot Mega по шести координатам при помощи программы MissionPlanner хорошо показана на видео от Юлиана начиная с 16:40. Правильность калибровки можно увидеть в диалоговом окне и подтвердить нажатием кнопки.

В результате калибровки параметры COMPASS_OFS_X, COMPASS_OFS_Y и COMPASS_OFS_Z приобретают справедливые для Вашей местности значения. Оба способа калибровки равноправны за одним исключением. По окончании калибровки в MissionPlanner устанавливается значение COMPASS_LEARN=0. Если при значении COMPASS_LEARN=0 начать калибровать коптер "сведением стиков", то параметры COMPASS_OFS_X COMPASS_OFS_Y COMPASS_OFS_Z становятся равными 1 и калибровка сбивается, что равносильно неуправляемому поведению в режимах Loiter и RTL. Для правильной калибровки "сведением стиков" необходимо вернуть в MissionPlanner параметр COMPASS_LEARN=1. Если Вы ни разу не пользовались MissionPlanner для калибровки, то параметр COMPASS_LEARN будет установлен по умолчанию в 1 и калибровка "сведением стиков" будет проходить нормально.

Можно запомнить правильные значения COMPASS_OFS_X COMPASS_OFS_Y COMPASS_OFS_Z в файле параметров. Если они сбились и кардинально отличаются после новой калибровки, то их можно восстановить из файла .param и все опять будет в порядке. Поворачивая коптер на земле по сторонам света можно проверить правильность ориентации на Север, Юг, Запад и Восток подключившись через MissionPlanner или через DroidPlanner. В этих же программах можно проверить значения параметров COMPASS_LEARN, COMPASS_OFS_X, COMPASS_OFS_Y и COMPASS_OFS_Z.

Как проверить правильность установки точки gohome для режима RTL

Снимите с готового к полету коптера винты и запустите двигатели. Отнесите на некоторое расстояние от точки старта и включите режим RTL. Вернитесь на точку старта. Если двигатели перестали вращаться, то всё нормально.

На ровной поверхности показывает кривой уровень, при взлете сразу клонит в сторону

Если такая ситуация наблюдается даже сразу после калибровки, то попробуйте сделать калибровку как показано в этом видео от Юлиана (калибровка начинается с 16:40). Проверено, помогает.

Настройка 50% газа для висения

В MissionPlanner страничка CONFIG/TUNING, закладка Basic Tuning, крутим параметр Trottle Hover, добиваясь чтобы коптер в Stabilize Mode висел при 50% газа (стик газа чётко в середине). Если изменяется вес коптера (добавили навесное оборудование, другая по весу батарея) надо корректировать снова [9].

X350 PRO теряет ориентацию в полёте, не может стабилизироваться и переворачивается

Обратите внимание на настройки рамы в Mission Planner меню сверху INITIAL SETUP / Mandatory Hardware-frame type: должно быть Х, но при запуске Wizard (специально или случайно), меняется на + (PLUS), что не подходит для QR X350.

Не армится (не разблокируются моторы)

Прежде всего проверьте, что вы делаете всё по инструкции.

Универсальное решение: при использовании Mission Planner есть возможность последовательно выключать проверку любой из систем перед взлётом (ARMING_CHECK): GPS, компаса и т.д. Таким образом можно выявить где может быть неисправность.

Если используется «неродной» пульт, то возможно, это происходит потому, что рабочие диапазоны каналов да и направление их отработки другие. Подключайтесь к МиссионПланнеру, заходите на вкладку меню калибровки аппаратуры, и добивайтесь в передатчике того, чтобы:

• все каналы отрабатывали в нужном направлении (реверсами)
• диапазоны каналов от 1100 до 1900 мс (эндпойнтами)
• среднее положение канала 1500 мс (сабтриммерами).

Часто разблокировка моторов зависит от положения спутников в пространстве, определяемого параметром в Mission Planner HDOP (по умолчанию стоит 2.0). Если поставить 2.4, то процесс арминга может происходить быстрее, но удержание по GPS будет хуже. Данная характеристика не зависит от количества миганий правого светодиода, а определяется лишь горизонтальным положением спутников. Чем разброс спутников будет больше, тем выше точность удержания и меньше коэффициент HDOP. Возможно поможет переход на двухсистемный (GPS + GLONASS) UBLOX NEO-7M

Подключение «неродного» приёмника

При подключении к приёмнику каналов несколькими проводами, а не по шине DATA-BUS, в контроллере DEVO-M должна быть установлена перемычка (есть в комплекте QR X350 PRO) в крайнее левое гнездо входов, если смотреть с торца, под названием Jump Port. И там она должна присутствовать постоянно. Перемычка замыкает два крайних контакта. [10]

Подвес не управляется с пульта

Если вы используете передатчик DEVO F7 с приёмником RX703 и RX703A, то, возможно, в DEVO F7 неправильно настроен раздел |МODEL MENU|-|DEVICE OUTPUT|. Войдите на пульте в этот раздел и поставьте GEAR(MIX SW> ACTIVE) FLAP(AUX2 KB> ACTIVE) AUX2 (FMOD SW) (без включения записи камеры с пульта) или GEAR SW (если управление включением камеры осуществляется переключателем GEAR).

• Схему подключения для приемника RX703A вы можете посмотреть в инструкции.
• На приемнике RX703 выход AUX4 должен быть подключен в PIT (крутилка AUX2 на передатчике, управляющая наклоном камеры), AUX5 в FP Convertor (включение камеры переключателем GEAR) и AUX3 в ROLL (не обязательно).

Как калибровать подвес G-2D

См. инструкцию в описании подвеса G-2D.

При автоматической посадке коптер подпрыгивает и/или переворачивается

Это не из ряда вон выходящая ситуация. Из-за недостаточной точности определения высоты и, как следствие, ненулевой скорости снижения в момент касания на коптер действует импульсная (ударная) сила, направленная вверх, и он не всегда может нормально это обработать, поэтому это выглядит как подпрыгивание, а если поверхность под коптером неровная, то есть достаточно большая вероятность переворачивания.

Чтобы избежать этого, можно в момент касания поверхности быстро переключить тумблера в "мануал" и резко опустить стик газа вниз.

Чтобы продлить срок эксплуатации корпуса и пропеллеров, можно ловить коптер за ногу при посадке.

В каких случаях могут в полёте остановиться моторы

Если при полёте в режимах Stabilize, Acro, Drift, Position уменьшить газ ниже 20%, то моторы остановятся.

Как проверить моторы и регуляторы, не снимая с коптера

На толстые провода регуляторов подать напряжение 12В, а на тонкие - ШИМ напрямую от приёмника или с сервотестера. Можно обойтись и без отключений/подключений: в MissionPlanner есть режим тестирования моторов, он их включает по очереди.

Как разобрать корпус QR X350 PRO

• На фото показаны винты, которые нужно открутить. Итого 17 винтов. Пока всё не выкрутите, не пытайтесь открывать. --->
• В носовой части защелка. Она в последний момент отщёлкивается.
• В момент открывания не порвите кабель к GPS.

Видео разборки QR X350 PRO (на немецком).

Обзоры

• Настройка автоматического включения таймера при активации режима газа на передатчике DEVO F7
• Обзор меню передатчика DEVO F7
• GPS трекер TL-007.

Инструкции

• Полная инструкция на русском
• Walkera QR X350 PRO - краткое руководство для быстрого старта
• QR X350 PRO на базе DEVO F7 с подвесом G-2D и камерой iLook. Быстрый Старт
• Полезные настройки для пульта DEVO F7.

Где купить

• banggood.com
• В Хоббикинге/Паркфлаере
• walkera.com
• walkera-rc.com

Тюнинг

• 

  Защитные дуги: banggood.com (Именно Z-21, т.к. Z-23 короче на полсантиметра)

• 

  Алюминиевый кейс: walkera.com

• 

  Подвес для камеры (без стабилизации) banggood.com

• 

  Габаритка SHO-ME от автомобиля для лучшего визуального наблюдения коптера.

• 

  5W бустер для увеличения дальности передатчика пульта управления

• 

  Аккумулятор 6600mAh dx.com

• 

  Полки для установки двух дополнительных аккумуляторов

• 

  Большой выбор декалей (наклеек) для корпуса ebay.com

• 

  Радио-пищалка для контроля напряжения батареи

• Ошибка создания миниатюры: По видимому, отсутствует файл /var/www/aerofotovideo/data/www/multicopterwiki.ru/images/7/7d/Перевозка-груза-падения-2014-моды-сумку-с-нейлона-для-DJI-Phantom-2-видения-GPS-RC-Quadcopter.jpg

  Рюкзак для Walkera QR X350 PRO aliexpress.com (по размерам подойдёт).

Прошивки

Если ваш QR X350 PRO прекрасно летает и нечего больше желать, то оставьте контроллер в покое с той прошивкой, которая есть. Для других случаев есть варианты прошивок для контроллера DEVO-M.

Подборка крашей

Рисуем звездочки :)

• Перевод стика газа в ноль
• Слишком большая высота и расстояние, не хватило аккумулятора для автовозврата.
• Улет на высоте более 2-х км в автомиссии.
• Нужно ли писать номер телефона на корпусе

Ссылки

• Сайт производителя
• Тема на RCDesign
• Сервисный центр Walkera в Санкт-Петербурге.
• Радиоаппаратура Walkera (инструкции, прошивки).

См. также

• "Я прочитал страницу, но хочу понять..." FAQ для новичков в FPV
• Настройка полётного контроллера QR X350 PRO DEVO-M на примере APM Ardupilot.
• Подвес Walkera G-2D
• Подвес Walkera Q-2D
• Другие квадрокоптеры 350-го размера