Гоночные ла
Гоночные ла (перехватчики)----автор Книжников ВВ
Особенность в применении гоночных крылатых авиамоделей это высокооборотный мотор с квадратным двухлопастным винтом (шаг=диаметру), тонким симметричным профилем крыла толщиной (7--8)% и Сумах=0.8, веретенообразным фюзеляжем с остреньким носом! все перехватчики сверх заряжаны удельной мощностью Рэл/m=(700--800) вт/кг!
1) нагрузка на крыло около (50--100)г/дм2 и скорость сваливания Vo(м/с)=(3 m(г)/Sкр(дм2))^0.5=(12--17.5)м/с
2) удлинение крыла (5--8) и АКмах=1.5Куд=(8--12)
3) площадь крыла Sкр=Куд САХкр^2,
4) пропеллер D=H=0.9САХкр
5) частота вращения (300--600) об/с на стопе и оборотистость эд Кхх=1.4fст/Uакку, где fст=2.3(Fст)^0.5/D^2
6) сила тока на стопе Iст= 0.07 D^5 Kxx^3 Uакку^2=(10--200)А
7) липо-акку с честным рейтингом (30--40)С на (3--11) банок
8) тяговооруженность на стопе (0.9--1.1), где тяга равна стартовому весу самолёта и Fст=0.1(D^2 Kxx Uакку)^2
9) перегрузка в вираже (8--12)же и Кт=Тст АКмах=(9--13)
10) скорость полёта хотлайнера (150--300)км/ч и Кск=(3--4.5)-----Vмах=Vo(м/с)Кт^1/Z=(2mg Сулоп Кв/po Cyмах Sкр)^0.5(Tст AKмах)^0.667=5(m/Sкр)^0.5 ( AKмах)^0.667
Основное правило подбора э-ВМГ для гоночных авиамоделей самолётов это эмпирика диаметр в дюймах равен кол-ву банок!!!
мотор---NxP----КПДэд---Kхх---R,ом---банок,n---С,Ач---рх,А---э-ВМГ+акку---DхН,дюйм---тяга,Н---об/с---Vт,м/с---Рэл,вт---КПДпол----Sкр,дм2
микродрон---- старт с руки
10г----6N8Р-----72%----до 80----0.2-----3sLIPO-------0.8------10А------(25+65)г-------3х3--------2.5-------600*-------45------110-------42%--------3.5
15г----6N8Р-----73%----до 70----0.1----3sLIPO-------1--------15А------(30+80)г-------3.5х3.5-----3.5------550*-------48------170-------43%---------5
20г----9N8Р----74%----до 60----0.06----3sLIPO-------1.3------20А------(40+100)г------4х4---------4.5------480*-------50------220-------44%----------7
30г----9N8Р---75%----до 50----0.05----4sLIPO-------1.5------25А------(55+150)г------4х4---------5.5------520*-------52------300-------45%---------8
40г----12N10Р---76%----до 45----0.045---4sLIРO-------2--------30А------(70+200)г------4.5х4.5-----7.5------480*--------54------400------46%---------9
60г----12N10Р---77%----до 35----0.04----5sLIРO-------2.6------35А-------(100+330)г------5х5--------10-------470*-------60------660------47%---------11
80г----12N14Р----78%----до 30----0.035---5sLIРO-------3.2------40А------(120+400)г------5.5х5.5-----13-------400*------56------750-----48%--------14
минидрон--- старт с катапульты
100г---12N14Р----79%----до 25----0.03----6sLIPO-------4--------50А------(0.15+0.6)кг------6х6--------17-------400*------60------1кВт-----49%--------18
140г---12N14Р----80%----до 25----0.025---6sLIPO-------5-------60А-------(0.2+0.75)кг------6.5х6.5-----23------400*------65-----1.4кВт----50%--------25
200г---12N14Р----81%----до 20----0.02----7sLIPO-------6-------70А---------(0.3+1)кг--------7х7--------30-----400*------70------2кВт-----51%---------30
280г---12N14Р----82%----до 17----0.015---8sLIPO-------8-------100А------(0.4+1.6)кг--------8х8--------40-----360*------75------3кВт-----52%---------36
400г----12N14Р----83%----до 14----0.01---9sLIPO------11--------150А------(0.6+2.5)кг--------9х9--------65-----340*------78-----5кВт-----53%---------50
550г----12N14Р----84%----до 12---0.009---10sLIPO-----12-------170А-------(0.75+3)кг------10х10-------80-----310*------79------6.3кВт-----54%--------60
800г----12N16Р----85%----до 10---0.008---11sLIPO-----14-------200А-------(1+4)кг---------11х11-------100-----290*------82-----8.2кВт-----55%--------75
мидидрон---- старт с тележки или на ПРУ
1.1кг----12N16Р----87%----до 9---0.007---12sLIPO-----18-------280А-------(1.4+5.3)кг------12х12-------140-----290*------90-----12.6кВт-----56%-----1м2
*частота вращения пропеллера на стопе ориентировачно!
полётная масса гонки----это удвоенная масса ЭМУ=вв+эд+рх+акку!
