Гоночные ла
Гоночные ла (перехватчики)----автор Книжников ВВ
Особенность в применении гоночных крылатых авиамоделей это высокооборотный мотор с квадратным двухлопастным винтом (шаг=диаметру), тонким симметричным профилем крыла толщиной (8--10)% и Сумах=0.8, веретенообразным фюзеляжем с остреньким носом! все перехватчики сверх-заряжаны удельной мощностью Рэл/m=(500--800) вт/кг![1]
1) нагрузка на крыло около (50--200)г/дм2 и скорость сваливания Vo(м/с)=(2 m(г)/S(дм2))^0.5=(10--20)м/с
2) удлинение крыла (5--8) и АКмах=1.5Куд=(8--12)
3) площадь крыла Sкр=Куд САХкр^2,
4) пропеллер D=H=0.9САХкр
5) частота вращения (300--600) об/с на стопе и оборотистость эд Кхх=1.4fст/Uакку, где fст=2.3(Fст)^0.5/D^2
6) сила тока на стопе Iст= 0.08 D^5 Kxx^3 Uакку^2=(7--280)А
7) липо-акку с честным рейтингом (30--40)С на (3--12) банок
8) тяговооруженность на стопе (0.9--1.1), где тяга Fст=0.1(D^2 Kxx Uакку)^2
9) перегрузка в вираже (7--9)же и Кт=Тст АКмах=(8--12)
10) скорость полёта хотлайнера (130--330)км/ч и Кск=(3.5--4.5)-----Vмах=Vo(м/с)Кт^1/Z=(2mg/po Cyмах Sкр)^0.5(Tст AKмах)^0.62=4.5(m/Sкр)^0.5 AKмах^0.62
11) КПД реального винта гонки КПДвнеш=56%микро--60%мини--64%миди
Основное правило подбора э-ВМГ для гоночных авиамоделей самолётов это эмпирика диаметр в дюймах равен кол-ву банок!!!
мотор---NxP----КПДэд---Kхх,Гц/В---R,ом---банок,n---С,Ач---рх---э-ВМГ+акку---DхН---тяга---об/с---Vт,м/с---Рэл,вт---КПДпол----Sкр,дм2
микродрон---- старт с руки
10г----6N8Р----72%----до 90----0.2-----3sLIPO-------0.8------7А-------(20+60)г------2.5х2.5------1.5Н-------600*-------36------70-------30%-------3
15г----6N8Р----73%----до 80----0.1-----3sLIPO-------1--------12А------(30+80)г--------3х3--------2.5Н-------550*-------40------120------35%-------4
20г----9N8Р----74%----до 70----0.07----3sLIPO-------1.3------18А------(40+110)г------3.5х3.5-----3.5Н-------520*-------45------180------40%-------5
30г----9N8Р----75%----до 50----0.05----4sLIPO-------1.5------22А------(55+150)г------4х4---------5.5Н-------500*-------50------290-------43%-------6.5
40г----12N10Р---76%----до 45----0.045---4sLIРO-------2--------27А------(70+200)г------4.5х4.5-----7.5Н------480*-------54------400-------45%--------8
60г----12N10Р---77%----до 40----0.04----5sLIРO-------2.5------33А------(100+320)г------5х5-------10Н-------460*--------56------560-------47%--------10
80г----12N10Р----78%----до 35----0.035---5sLIРO-------3------40А------(120+380)г------5.5х5.5-----13Н-------440*-------58------760-------48%--------13
минидрон--- старт с катапульты
100г---12N14Р----79%----до 30----0.03----6sLIPO-------4--------50А------(0.15+0.6)кг------6х6-------17Н-------420*------60------1кВт-----49%--------16
140г---12N14Р----80%----до 25----0.025---6sLIPO-------5-------65А-------(0.2+0.8)кг-------6.5х6.5-----23Н-----400*------65-----1.4кВт----50%--------20
200г---12N14Р----81%----до 20----0.02----7sLIPO-------7-------80А-------(0.3+1.2)кг--------7х7--------30Н-----400*------70------2кВт-----51%--------25
280г---12N14Р----82%----до 17----0.016---8sLIPO-------8-------100А------(0.4+1.6)кг--------8х8--------40Н-----360*------75------3кВт-----52%--------35
400г----12N14Р----83%----до 14---0.013---9sLIPO------11--------130А------(0.6+2.4)кг--------9х9-------60Н-----340*------78-----4.5кВт----53%--------45
550г----12N14Р----84%----до 12---0.011---10sLIPO-----12-------180А-------(0.75+3)кг------10х10-------80Н-----310*------80-----6.2кВт-----54%--------60
мидидрон---- старт с тележки или на ПРУ
800г----12N16Р----85%----до 10---0.009---11sLIPO-----14-------220А-------(1+4)кг---------11х11-------110Н-----300*------84------9кВт-----55%-------75
1.1кг----12N16Р----87%----до 9---0.007---12sLIPO-----20-------280А-------(1.5+6)кг-------12х12-------140Н-----290*------90-----12кВт-----56%-------90
- частота вращения пропеллера на стопе приблизительно!
полётная масса гонки----это удвоенная (с грузом 2.5)масса ЭМУ=вв+эд+рх+акку!
