Редактирование: Динамика полёта крылатого ла-ликбез
Внимание. Вы не представились системе.
Ваш IP-адрес будет записан в историю изменений этой страницы.Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
| Текущая версия | Ваш текст | ||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
где соотношение этих скоростей называется коэф запаса скорости по сваливанию Кvзап=Vпик/Vсвал=Vмакси/Vмин=2.5 оптимально для самолёта ! | где соотношение этих скоростей называется коэф запаса скорости по сваливанию Кvзап=Vпик/Vсвал=Vмакси/Vмин=2.5 оптимально для самолёта ! | ||
| − | Диапазон от скорости сваливания и до скорости планирования | + | Диапазон от скорости сваливания и до скорости планирования называется аварийный режим----взлёт, посадка, парение!!! |
скорость сваливания ла----Vo=4(m /Sкр Cymax)^0.5 | скорость сваливания ла----Vo=4(m /Sкр Cymax)^0.5 | ||
| Строка 15: | Строка 15: | ||
| − | режим долёта против ветра авиамодели без мотора под углом | + | режим долёта против ветра авиамодели без мотора под углом к горизонту----глиссада |
воздушная скорость пикирования ---Vпике=10(m/Sкр Сумах)^0.5 | воздушная скорость пикирования ---Vпике=10(m/Sкр Сумах)^0.5 | ||
| − | в -30 | + | в -30-25 гр для самолёта с шасси и подвесом |
| − | в -20 | + | в -20-15 гр для чистых бпла |
| − | в -10 | + | в -10-5 гр для планера |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| − | для безмоторного планера, где эквивалент тяги это проекция в горизонт суммы векторов всех сил при угле глиссады в режиме планирования а(гр)= | + | для безмоторного планера, где эквивалент тяги это проекция в горизонт суммы векторов всех сил при угле глиссады в режиме планирования а(гр)=arcsin(1/АКмах), где Cyопт=0.62Cymax зависит от типа профиля крыла для авиамодельной размерности!!!---- |
Vплан=(2mg /pо Sкр Cyопт)^0.5=1.6(mg/Куд Сумах))^0.5/CAXкр | Vплан=(2mg /pо Sкр Cyопт)^0.5=1.6(mg/Куд Сумах))^0.5/CAXкр | ||
