Редактирование: Оптимизация ла

Перейти к: навигация, поиск

Внимание. Вы не представились системе.

Ваш IP-адрес будет записан в историю изменений этой страницы.
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
Текущая версия Ваш текст
Строка 6: Строка 6:
 
например для----
 
например для----
  
1) долголёта крылатого типа в режиме баражирования(мотопланер)----- основной параметр это максимальное  время непрерывной автожизни на одной зарядке в часах
+
1) долголёта крылатого типа в режиме баражирования----- основной параметр это максимальное  время непрерывной автожизни на одной зарядке в часах
  
2) дальнолёта крылатого типа в режиме максимальной дальности (классический моноплан бпла)----- основной параметр это пробег в километрах
+
2) дальнолёта крылатого типа в режиме максимальной дальности----- основной параметр это пробег в километрах
  
3) грузовика крылатого типа (двухмоторный самолёт)---- возможность взять максимум полезной нагрузки в килограммах
+
3) грузовика крылатого типа---- возможность взять максимум полезной нагрузки в килограммах
  
4) перехватчика крылатого типа (летающее крыло)---- это максимальная скорость в км/ч и перегрузка
+
4) перехватчика крылатого типа---- это максимальная скорость в км/ч и перегрузка
  
 
5) специфические задачи типа минимального размера бпла или вертикальный взлёт или посадка с неподготовленной площадки ----обычно используются мультиротарные коптерные платформы или дирижабли
 
5) специфические задачи типа минимального размера бпла или вертикальный взлёт или посадка с неподготовленной площадки ----обычно используются мультиротарные коптерные платформы или дирижабли
Строка 19: Строка 19:
  
 
Так как начальных вводных много, как-то полётная масса,габариты,скорости ветра,энергетика то это сильно сужает поле поиска и облегчает инженерную задачу
 
Так как начальных вводных много, как-то полётная масса,габариты,скорости ветра,энергетика то это сильно сужает поле поиска и облегчает инженерную задачу
Обычно расчёт ведётся как производная располагаемой энергии на борту----чем больше удельная энергия источника или аккумулятора тем выше показатели по дальности и времени,а по удельной мощности СУ определяется максимальная скорость и грузоподъёмность дрона!!!
+
Обычно расчёт ведётся как поизводная располагаемой энергии на борту----чем больше удельная энергия источника или аккумулятора тем выше показатели по дальности и времени,а по удельной мощности СУ определяется максимальная скорость и грузоподъёмность дрона!!!
 
Для каждого типа беспилотника в зависимости от задачи есть свой оптимум относительной массы компонентов----поэтому существует такое большое разнообразие в облике , конструкциях и технологиях изготовления!
 
Для каждого типа беспилотника в зависимости от задачи есть свой оптимум относительной массы компонентов----поэтому существует такое большое разнообразие в облике , конструкциях и технологиях изготовления!
  
Строка 35: Строка 35:
  
 
Коптер---------лучи7----центр8--------0---------5---------10----------10------20------40-----0
 
Коптер---------лучи7----центр8--------0---------5---------10----------10------20------40-----0
 
масса аккумулятора желательно  не менее двух масс вмг----например Макку=2х Мвмг=2(Мвинт+Мбкмотор+Мрегуляторхода)=2(5+30+10)=90грамм
 

Пожалуйста, учтите, что любой ваш вклад в проект «Multicopter Wiki» может быть отредактирован или удалён другими участниками. Если вы не хотите, чтобы кто-либо изменял ваши тексты, не помещайте их сюда.
Вы также подтверждаете, что являетесь автором вносимых дополнений, или скопировали их из источника, допускающего свободное распространение и изменение своего содержимого (см. Multicopter Wiki:Авторское право). НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ОХРАНЯЕМЫЕ АВТОРСКИМ ПРАВОМ МАТЕРИАЛЫ!

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте