Редактирование: Предел возможностей электро ВМГ-ликбез
Внимание. Вы не представились системе.
Ваш IP-адрес будет записан в историю изменений этой страницы.Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 14: | Строка 14: | ||
Если массу эму принять за 100% то | Если массу эму принять за 100% то | ||
− | + | бк мотора с крепёжной рамой 22-25% --------1/4 | |
− | + | регулятора хода с радиатором 8-10% --------1/10 | |
− | + | ||
− | регулятора хода с радиатором | + | |
литьевый акку с проводами 70-65%----------- 2/3 | литьевый акку с проводами 70-65%----------- 2/3 | ||
Строка 49: | Строка 47: | ||
расчёт электро-вмг | расчёт электро-вмг | ||
− | Скорость потока в полёте делить на шаг равна частоте вращения винта ----1. | + | Скорость потока в полёте делить на шаг равна частоте вращения винта ----1.21Vпол/H=(1.21х 50 м/с)/ 0.11м=60.5/ 0.11=550 гц |
− | Соотношение частоты вращения к напряжению питания под нагрузкой | + | Соотношение частоты вращения к напряжению питания под нагрузкой 550 гц/ 10в=55 гц/в равна Ku бк мотора,тогда Кв холостого хода будет 1.1хКu=1.1х55гц/в=60.5гц/в=3630 и питание трёх банок липо акку ----например типовой акку массой 135 г при энергоёмкости Е=11.1В х1.8 АхЧ =20 ВТхЧ |
− | Теоритическая воздушная скорость полёта в пикировании под углом к горизонту в 30гр будет Vпике=Hfхх=HвинтKвххUакку= | + | Теоритическая воздушная скорость полёта в пикировании под углом к горизонту в 30гр будет Vпике=Hfхх=HвинтKвххUакку=74м/с---- |
− | и реальная в горизонте Vгор=0. | + | и реальная в горизонте Vгор=0.67HвинтKвххUакку=0.67х0.11м х60.5гц/в х11.1в=50м/с |
Строка 80: | Строка 78: | ||
запус с руки бпла | запус с руки бпла | ||
− | + | У всех типов электрических аккумуляторов есть приятное свойство для силового старта на моторе, а именно повышенное напряжение на банку при полном заряде -----например липо акку имеет 4.2 в на банку при номинальной полке под нагрузкой в 3.7в! Этот излишек потенциала энергии примерно в течении 10-15% моторного времени даёт вмг прирост тяги на старте в 1.1 раза и мощность в 1.2 раза, что облегчает взлет с руки и набор рабочей высоты в 100-150 м! | |
− | + | ||
− | У всех типов электрических аккумуляторов есть приятное свойство для силового старта на моторе, а именно повышенное напряжение на банку при полном заряде -----например липо акку имеет 4.2 в на банку при номинальной полке под нагрузкой в 3.7в! Этот излишек потенциала энергии примерно в течении 10-15% моторного времени даёт вмг прирост тяги на старте в 1. | + | |
На практике возможно кинуть рукой 2 кг бпла с нагрузкой до 100 г/дм2 на полном газу даже в штиль при Ек=200дж-----надо быстро разогнаться бегом и толкнуть ла, как копьё над головой под углом возвышения 10-15 градусов со всей силой! При наличии ветра всегда взлетать против него---это намного облегчит силу броска при старте! | На практике возможно кинуть рукой 2 кг бпла с нагрузкой до 100 г/дм2 на полном газу даже в штиль при Ек=200дж-----надо быстро разогнаться бегом и толкнуть ла, как копьё над головой под углом возвышения 10-15 градусов со всей силой! При наличии ветра всегда взлетать против него---это намного облегчит силу броска при старте! |