Редактирование: Радиопомехи-ликбез
Внимание. Вы не представились системе.
Ваш IP-адрес будет записан в историю изменений этой страницы.Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
| Текущая версия | Ваш текст | ||
| Строка 33: | Строка 33: | ||
Проверка силы радиопомехи | Проверка силы радиопомехи | ||
| − | Самый простой способ проверки фона конкретного электронного компонента------это подключить его к питанию и к нагрузке----например регулятор хода к мотору и дать газу ---поднести бытовой радиоприемник на средних волнах на свободной частоте и слушать динамик----если пошёл свист или рокот или хрюканью, то данный компонент фонит на сотнях килогерц по линии питания! | + | Самый простой способ проверки фона конкретного электронного компонента------это подключить его к питанию и к нагрузке----например регулятор хода к мотору и дать газу ---поднести бытовой радиоприемник на средних волнах на свободной частоте и слушать динамик----если пошёл свист или рокот или хрюканью, то данный компонент фонит на сотнях килогерц по линии питания! |
| − | 1) скрутить провода в косичку или витую пару, | + | Надо 1) скрутить провода в косичку или витую пару, 2) заэкранировать модуль металлом и заземлить, 3) повесить ферритовое кольцо на шлейф в пару |
| + | -тройку витков, 4) в разрыв цепи питания подключить LC фильтр----каждая такая мера помогает снизить уровень радиопомех сразу в 10 раз или в 20дб!!! | ||
| − | + | именно шум на этом диапазоне помех и приводит к не корректной работе дешифраторов ру приемников, ацп и цап микроэлектроники. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
Связки | Связки | ||
| Строка 47: | Строка 44: | ||
1) Есть проверенные связки приёмника и питания---самый чистый это независимое питание приемника от акку 8 в или 2 банки липо напрямую и мощных рулевых машинок через поувер-бокс! например общая длина проводов в шлейфах у летающего крыла типа паркфлаер не превышает 1м при суммарной силе тока на два сервопривода и другую электронику не более 1А и по закону Ампера напряженность электромагнитного поля прямо пропорционально проницаемости среды (для воздуха она постоянная), длине проводника умноженную на силу тока 1м х 1а=1ам, а вот у полноразмерного БПЛА массой 150кг длина только всех проводов почти 30м и ток потребления 30а на 20 мощных сервоприводов и тогда напряженность эквивалентна 30м х 30а=900ам----это в 900 раз=59дб! уровень близлежащих радиопомех больше чем на модели лк, то есть дальность устойчивой радиосвязи также уменьшится в 900 раз!!!! | 1) Есть проверенные связки приёмника и питания---самый чистый это независимое питание приемника от акку 8 в или 2 банки липо напрямую и мощных рулевых машинок через поувер-бокс! например общая длина проводов в шлейфах у летающего крыла типа паркфлаер не превышает 1м при суммарной силе тока на два сервопривода и другую электронику не более 1А и по закону Ампера напряженность электромагнитного поля прямо пропорционально проницаемости среды (для воздуха она постоянная), длине проводника умноженную на силу тока 1м х 1а=1ам, а вот у полноразмерного БПЛА массой 150кг длина только всех проводов почти 30м и ток потребления 30а на 20 мощных сервоприводов и тогда напряженность эквивалентна 30м х 30а=900ам----это в 900 раз=59дб! уровень близлежащих радиопомех больше чем на модели лк, то есть дальность устойчивой радиосвязи также уменьшится в 900 раз!!!! | ||
| − | и соответственно нужно применять кардинальные меры по защите приемника ру от паразитных сигналов типа полной экранировки и заземления | + | и соответственно нужно применять кардинальные меры по защите приемника ру от паразитных сигналов типа полной экранировки и заземления шлефов!!! |
| − | кстати именно огромные токи в сотни и тысячи ампер и большие длины проводов в километры, плюс полная экранировка и заземление корпусов вагонов метро, трамваев и лифтов приводят к неустойчивой связи даже цифровых мобильных устройств типа смартфонов и радиостанций внутри электротранспорта!!! | + | кстати именно огромные токи в сотни и тысячи ампер и большие длины проводов в километры,плюс полная экранировка и заземление корпусов вагонов метро , трамваев и лифтов приводят к неустойчивой связи даже цифровых мобильных устройств типа смартфонов и радиостанций внутри электротранспорта!!! |
| − | 2)Опто-регулятор хода от киловатта и выше питается от силового акку отдельно, потому что этот компонент самый | + | 2)Опто-регулятор хода от киловатта и выше питается от силового акку отдельно, потому что этот компонент самый радиошумный под нагрузкой ! |
| − | 3) Очень шумят все виды экшен камер и импульсные дс-дс блоки питания-----их можно использовать только с современными цифровыми приёмниками 2.4 | + | 3) Очень шумят все виды экшен камер и импульсные дс-дс блоки питания -----их можно использовать только с современными цифровыми приёмниками 2.4 ггц ! |
4) В некоторых случаях сильной помехи в радиоэфире от вай фая нужно использовать только старый фм диапазон на 35-40 мгц с приемниками двойного преобразования псм или ку псм протоколы с файл сейфами , но они дружат только с линейными беками, то есть кренками на 5 вольт ------от импульсников или юбек у них накрывается каскад промежуточного гетеродина на 455 кгц . | 4) В некоторых случаях сильной помехи в радиоэфире от вай фая нужно использовать только старый фм диапазон на 35-40 мгц с приемниками двойного преобразования псм или ку псм протоколы с файл сейфами , но они дружат только с линейными беками, то есть кренками на 5 вольт ------от импульсников или юбек у них накрывается каскад промежуточного гетеродина на 455 кгц . | ||
| Строка 100: | Строка 97: | ||
плавающие на воде и ползующие по земле низкие беспилотники имеют более длинные радиоволны коротковолнового диапазона 27-35-40-72Мгц и метрового 144Мгц частоты и можно ещё разрешенный 433Мгц. | плавающие на воде и ползующие по земле низкие беспилотники имеют более длинные радиоволны коротковолнового диапазона 27-35-40-72Мгц и метрового 144Мгц частоты и можно ещё разрешенный 433Мгц. | ||
Правда пропорционально длине волны растут габариты настроенной полноценной антенны на беспилотнике и приходится идти на компромисс----обычно длина антенны не должна превышать длину корпуса дрона и это определяет диапазон связи! | Правда пропорционально длине волны растут габариты настроенной полноценной антенны на беспилотнике и приходится идти на компромисс----обычно длина антенны не должна превышать длину корпуса дрона и это определяет диапазон связи! | ||
| + | Внимание---при сильном сухом порывистом ветре в приземленной атмосфере дальность радиосвязи падает в полтора раза! | ||
| + | Объясняется это статической электролизацией больших объёмов воздушного пространства и затуханием радиоволны! | ||
| Строка 120: | Строка 119: | ||
объясняется это на примере близкого фонарика, который светит вам прямо в глаз, а вы пытаетесь смотреть при этом вдаль--- | объясняется это на примере близкого фонарика, который светит вам прямо в глаз, а вы пытаетесь смотреть при этом вдаль--- | ||
выход только один, отодвинуть фонарик аля передатчик как можно дальше от глаза аля приемника и отвернуть луч от глаз аля ортогональное расположение антенн! | выход только один, отодвинуть фонарик аля передатчик как можно дальше от глаза аля приемника и отвернуть луч от глаз аля ортогональное расположение антенн! | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | Так как все электрокомпоненты расположенные на борту в совокупности это одна большая радиопомеха для приёмника, то общая проверка производится методом эмуляции слабого сигнала с ру передатчика---на большом открытом пространстве типа улица,поляна включается режим ослабления сигнала в 1000 раз кнопочкой лонг-тест и далее даётся малый газ и шевеля каналами рулей отходите от модели на 30-50м, если управление остаётся корректным, значит тест пройден! | + | Общий метод проверки помехо-защищености ру модели |
| − | Но если уже при дальности менее 10 метров система приходит в разнос---все рули начинают хаотично двигаться или замирать, то летать категорически нельзя!!! | + | |
| + | Так как все электрокомпоненты расположенные на борту в совокупности это одна большая радиопомеха для приёмника,то общая проверка производится методом эмуляции слабого сигнала с ру передатчика---на большом открытом пространстве типа улица,поляна включается режим ослабления сигнала в 1000 раз кнопочкой лонг-тест и далее даётся малый газ и шевеля каналами рулей отходите от модели на 30-50м, если управление остаётся корректным,значит тест пройден! | ||
| + | Но если уже при дальности менее 10 метров система приходит в разнос---все рули начинают хаотично двигаться или замирать,то летать категорически нельзя!!! | ||
Поиск неисправного электронного блока происходит методом поочередного исключения из работы каждого компонента---чаще всего это видеопередатчик, регулятор хода или импульсник! | Поиск неисправного электронного блока происходит методом поочередного исключения из работы каждого компонента---чаще всего это видеопередатчик, регулятор хода или импульсник! | ||
| Строка 132: | Строка 130: | ||
Возврат домой при не критическом отказе в полёте возможен четырьмя способами---- | Возврат домой при не критическом отказе в полёте возможен четырьмя способами---- | ||
| − | 1)визуальный по видео-онлайн картинке опираясь на крупные легкоузнаваемые ориентиры----типа вышка мобильной связи, высоковольтка, небоскрёб, гора, большая статуя, река, железная дорога, автострада, мыс, морской маяк! | + | 1)визуальный по видео-онлайн картинке опираясь на крупные легкоузнаваемые ориентиры----типа вышка мобильной связи,высоковольтка,небоскрёб,гора,большая статуя,река,железная дорога,автострада,мыс,морской маяк! |
2)по жпс навигации стрелкой указывающей на точку старта | 2)по жпс навигации стрелкой указывающей на точку старта | ||
| Строка 139: | Строка 137: | ||
4)по магнитному азимуту | 4)по магнитному азимуту | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Компоновка.jpg]] | ||
