Редактирование: Эмпирика в расчётах

статья-----автор Книжников ВВ


список простых приближённых формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2,   
где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, САХ крыла в метрах, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, n-кол-во лопастей, Uакку-напряжение в Вольтах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц/В --- Кхх=Кv/60!!!

 Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах под нагрузкой ----- U=11(m/№)^0.5 

 оптимальный диаметр двух-лопастного винта в метрах------  Dв=1.3CAX и шаг Н=0.9САХ!

 сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.2DH(D fст)^2, где fст=0.7Кхх U 

 электрическая  мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе------Pэл=Fст H fст

 сила тока на стопе Iст=Pэл/U
 
 пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(см)+H(см)=dстат(мм)+lстат(мм)

 максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат(вт)=dстат(мм) lстат(мм)

 масса бк мотора  и акку в граммах -------mмот(г)=Pстат/4  и mлипо(г)=Pстат(вт)

 аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси и подвесом равно удлинению крыла----- AKмах=Sкр/CAX^2

 тяговооружённость на стопе ---- Тст=Fст/mg!  

 перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Тст AKмах 

 скорость сваливания  в м/с ----- vсв=4(m/Sкр Сумах)^0.5

 длина разбега в метрах ---- Lраз=vсв^2/13(Тст-1/АКмах)

 максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ vмах=0.9H fст 

 сила лобового сопротивления в горизонтальном полёте на полном газу------ Fx=0.4mg  при vпол=2.5vсв  

 центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах ----- Xцм=0.5b Sстаб/Sкр

 эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте ---- КПДвмг=50%

 кинетическая  энергия  безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр  безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!!

 на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m

 для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 150вт на 1 кг полётной массы


[[Файл:ранджер.jpg]]
@@ Строка 2: / Строка 2: @@
-список простых приближённых формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=(1.2--1.3),
+список простых приближённых формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2,
-где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, САХ крыла в метрах, Н-шаг и D-диаметр воздушного винта в метрах, Uакку-напряжение в Вольтах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц/В --- Кхх=Кv/60!!!
+где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, САХ крыла в метрах, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, n-кол-во лопастей, Uакку-напряжение в Вольтах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц/В --- Кхх=Кv/60!!!
-  Полётная масса это четыре массы груза---------m(старт)=4m(груз), где m(планёр)=m(э-ВМГ+авионика)=m(акку)=m(груз)!
+  Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах под нагрузкой ----- U=11(m/№)^0.5
-  Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах под нагрузкой округлить до целых банок----- Uакку=11(m/№)^0.5
+  оптимальный диаметр двух-лопастного винта в метрах------  Dв=1.3CAX и шаг Н=0.9САХ!
-  Оптимальный габариты двух-лопастного винта в метрах------ диаметр Dв=1.3CAX(1/№)^0.5 и шаг Нв=0.9САХ!
+  сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.2DH(D fст)^2, где fст=0.7Кхх U
-  Сила тяги на стопе в Ньютонах с плосковыпуклым профилем----- Fст=0.23 DH(D fст)^2, где fст=(0.6нано--0.64микро--0.73миди)Кхх Uакку
+  электрическая  мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе------Pэл=Fст H fст
-  Электрическая  мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе------Pэл=Fст Hгеом fст
+  сила тока на стопе Iст=Pэл/U
- Сила тока на стопе Iст=Pэл/U
-  Пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(см)+H(см)=dстат(мм)+lстат(мм)
+  пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(см)+H(см)=dстат(мм)+lстат(мм)
-  Максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат(вт)=1.6 dстат(мм) lстат(мм)
+  максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат(вт)=dстат(мм) lстат(мм)
-  Масса бк мотора  и акку в граммах -------mмот(г)=Pстат/6  и mлипо(г)=Pэл(вт)
+  масса бк мотора  и акку в граммах -------mмот(г)=Pстат/4  и mлипо(г)=Pстат(вт)
-  Аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси и подвесом равно удлинению крыла----- AKмах=Sкр/CAX^2
+  аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси и подвесом равно удлинению крыла----- AKмах=Sкр/CAX^2
-  Тяговооружённость на стопе не менее 0.6---- Тст=Fст/mg
+  тяговооружённость на стопе ---- Тст=Fст/mg!
-  Угол подъёма при максимальной скороподъёмности-----а=arcsin 0.8(Тст-1/АКмах)
+  перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Тст AKмах
- Перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Тст AKмах
-  Скорость сваливания  в м/с ----- Vсв=4(m/Sкр Сумах)^0.5
+  скорость сваливания  в м/с ----- vсв=4(m/Sкр Сумах)^0.5
-  Длина разбега в метрах ---- Lраз=Vсв^2/13(Тст-1/АКмах)
+  длина разбега в метрах ---- Lраз=vсв^2/13(Тст-1/АКмах)
-  Максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vмах=0.9H fст=Vсв(Тст AKмах)^0.5
+  максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ vмах=0.9H fст
-  Сила лобового сопротивления в горизонтальном полёте на полном газу------ Fx=0.4mg  при Vпол=2.5Vсв
+  сила лобового сопротивления в горизонтальном полёте на полном газу------ Fx=0.4mg  при vпол=2.5vсв
-  Центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах ----- Xцм=0.5b Sстаб/Sкр Сумах
+  центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах ----- Xцм=0.5b Sстаб/Sкр
-  Эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте ---- КПДвмг=50%
+  эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте ---- КПДвмг=50%
-  Кинетическая  энергия  безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр  безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!!
+  кинетическая  энергия  безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр  безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!!
-  На практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт не менее-----Рстарт=80m
+  на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m
-  Для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу не менее 100вт на 1 кг полётной массы
+  для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 150вт на 1 кг полётной массы
 [[Файл:ранджер.jpg]]