Редактирование: Эмпирика в расчётах
Внимание. Вы не представились системе.
Ваш IP-адрес будет записан в историю изменений этой страницы.Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
| Текущая версия | Ваш текст | ||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
Оптимальный габариты двух-лопастного винта в метрах------ диаметр Dв=1.3CAX(1/№)^0.5 и шаг Нв=0.9САХ! | Оптимальный габариты двух-лопастного винта в метрах------ диаметр Dв=1.3CAX(1/№)^0.5 и шаг Нв=0.9САХ! | ||
| − | Сила тяги на стопе в Ньютонах с плосковыпуклым профилем----- Fст=0.23 DH(D fст)^2, где fст=(0. | + | Сила тяги на стопе в Ньютонах с плосковыпуклым профилем----- Fст=0.23 DH(D fст)^2, где fст=(0.6микро--0.73миди)Кхх Uакку |
| − | Электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе------Pэл=Fст | + | Электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе------Pэл=Fст H fст |
Сила тока на стопе Iст=Pэл/U | Сила тока на стопе Iст=Pэл/U | ||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
Пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(см)+H(см)=dстат(мм)+lстат(мм) | Пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(см)+H(см)=dстат(мм)+lстат(мм) | ||
| − | Максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат(вт)= | + | Максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат(вт)=dстат(мм) lстат(мм) |
| − | Масса бк мотора и акку в граммах -------mмот(г)=Pстат/ | + | Масса бк мотора и акку в граммах -------mмот(г)=Pстат/4 и mлипо(г)=Pстат(вт) |
Аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси и подвесом равно удлинению крыла----- AKмах=Sкр/CAX^2 | Аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси и подвесом равно удлинению крыла----- AKмах=Sкр/CAX^2 | ||
| − | Тяговооружённость на стопе | + | Тяговооружённость на стопе ---- Тст=Fст/mg |
Угол подъёма при максимальной скороподъёмности-----а=arcsin 0.8(Тст-1/АКмах) | Угол подъёма при максимальной скороподъёмности-----а=arcsin 0.8(Тст-1/АКмах) | ||
| Строка 35: | Строка 35: | ||
Длина разбега в метрах ---- Lраз=Vсв^2/13(Тст-1/АКмах) | Длина разбега в метрах ---- Lраз=Vсв^2/13(Тст-1/АКмах) | ||
| − | Максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vмах=0.9H fст=Vсв(Тст AKмах)^ | + | Максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vмах=0.9H fст=Vсв(Тст AKмах)^1/Z |
Сила лобового сопротивления в горизонтальном полёте на полном газу------ Fx=0.4mg при Vпол=2.5Vсв | Сила лобового сопротивления в горизонтальном полёте на полном газу------ Fx=0.4mg при Vпол=2.5Vсв | ||
| − | Центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах ----- Xцм=0.5b Sстаб/Sкр | + | Центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах ----- Xцм=0.5b Sстаб/Sкр |
Эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте ---- КПДвмг=50% | Эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте ---- КПДвмг=50% | ||
| Строка 45: | Строка 45: | ||
Кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!! | Кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!! | ||
| − | На практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт | + | На практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=80m |
| − | Для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу | + | Для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 100вт на 1 кг полётной массы |
[[Файл:ранджер.jpg]] | [[Файл:ранджер.jpg]] | ||
