Оптимизация комплектации-ликбез

Версия 10:25, 29 октября 2022

Метод оптимизации комплектующих для БПЛА в зависимости от ТТХ изделия-----автор Книжников ВВ.

Всегда надо иметь внятное задокументированное ТТХ изделия от заказчика с минимальными желаемыми требованиями (хотелки) ----- например

1)длина пробега в км,

2)грузоподъёмность в кг,

3)автожизнь в часах,

4)дальность управления в км,

5)климатические условия эксплуатации,

6)ветро-пробиваемость как крейсер в м/с,

7)высотный потолок в метрах,

8)шум в дб,

9)габариты в метрах,

10)разбираемость и хранение,

11)радиопрозрачность носителя(материал),

12)условия взлёта и посадки (ВПП в метрах или катапульта и САС),

13)тип ВМГ на основе ДВС или ЭЛЕКТРО,

14)полный робот или дистанционное управление

Общий ресурс изделия в часах, а значит и стоимость комплектации зависит от типа задачи

характеристика --------------- невозвращаемый (камикадзе) -------------условно многоразовый---------------- многоразовый носитель

стоимость комплектации ----------------- дешёво ------------- ---------------средняя----------------- --------------дорого

ресурс работы --------------------"авиамодельный" 1-10часов------------------10-100 ч--------------------"пилотируемый" 100-1000часов

тип ДВС ---------------------- одноцилиндровый -------- --------------двухтактный оппозитный ------- ------четырёхтакт. многоцилиндровый

топливо---------------------------------метанол----------------------------бензин А-92-----------------------------------А-98

запуск мотора ------------------------внешний стартёр---------------- КИК стартером(ручной)---------------- электро-стартер-генератор

зажигание --------------- -------------калийное------------------------- тромблёрное ------------------------- электронное

топливная система ---------------------диффузор -------------------------карбюратор--------------- -------------инжекторная

конструктив по массе -----------------сверх-облегчённый -------------- ----облегчённый--------------------------нормальный

удельная мощность СУ----------------------4лс/кг--------------------------3 лс/с----------------------------------2лс/кг

пропеллер -------------------------пластмассовый------- ------------деревянный + стеклоткань ---------------- карбоновый или металлический

топливный бак ----------------------бутылка ПЭТ------- --------------полиэтиленовый с помпой ---------- алюминивый с топливным насосом

рулевые машинки ------------------ аналоговые серво ------------аналог.с металл-редуктором----------------- цифровые с металл – редуктор

резервирование по рулям----------------1 кратное ---------------------------2 кратное-----------------------------3 кратное

материал планера --------------------пенопласт+ламинат---------- дерево,термопластики,стекло-ламинат -------------сэндвич и металл

композит технологии -------------------ЕРР-ЕРО------------ -----------листовое позитивное -------------------- матричное инфузивное

температура полимеризации ----------------+120грС------------------- комнатная (+20-+40)грС -------------- -в печах(+70-+120)грС

электро-аккумуляторы -------------------литий-полимерные ---------------- литий-феррумный------------------------литий-ионные

радио-управление ------------------ цифровое прямое до 50км ---------------до 500км------ -------------------спутниковое до 10 000км

навигация ------------------------ЖПС + аналог.видео--------------- ЖПС , компас, цифров.видео ---------- инерциальное и по 3Д картам

САУ --------------- -------------хоббийный автопилот --------------------инженерный АП----------------- профессиональный автопилот

стартовое оборудование ----- ------катапульта --------------- рулевая тележка и САС (парашют)--------- -------------шасси

фурнитура сервоприводов ----- -------пластмасса и проволка --------------пластмасса, металл----------------металл, реактопласты