Расположение ВМГ у БПЛА-ликбез
Строка 42: | Строка 42: | ||
5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)! | 5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)! | ||
− | 6) расположение ВМГ на | + | 6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату |
примеры двухмоторности на крылатых ЛА | примеры двухмоторности на крылатых ЛА | ||
Строка 55: | Строка 55: | ||
продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский | продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский | ||
+ | |||
+ | толкающий хвост-------------параллел на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик |
Версия 16:18, 6 ноября 2022
Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ
сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла
термин---------------тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий пилон-----толкающий хвост
шум от винта-----------тихий-------------тихий--------------средний-----------------громкий
запуск с руки---------стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен
конструктив ---------- ВИШ-----------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной
посадка--------------сильно уязвим------уязвим---------полностью защищён------------защищён
выкос---------------обязателен-----------нет------------------вниз--------------------нет
наведеное сопротив-----фюзеляж---------гондола----------хвостовое оперение----------нет
расположение груза----середина-----------центр масс--------спереди цм--------------нос
задача---------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик
аэросхема------------низкоплан------------высокоплан--------среднеплан--------классика,лк
тип шасси------трёх-стоячное----------двух-стоячное----------пузо-лыжа---------трёх-стоячное
основ.плюс-------тихий----------укороченная ВПП---------защищён--------------экономичен
фюзеляж---------короткий нос-----длинный хвост---------- норма----------------длинный нос
двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов---
1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность
2)уменьшают длину разбега в 1.5 раза
3)повышает манёвримость по курсу и крену разнотягом
4)отсутствие общего паразитного реактивного момента из-за разнонаправленного вращения винтов
5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!
6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату
примеры двухмоторности на крылатых ЛА
схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение
тянущая в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"
тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка
тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик
продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский
толкающий хвост-------------параллел на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик