Расположение ВМГ у БПЛА-ликбез

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 5: Строка 5:
 
термин---------------тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий верт.пилон-----толкающий хвост
 
термин---------------тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий верт.пилон-----толкающий хвост
  
шум от винта-----------тихий-------------тихий--------------средний-----------------громкий
+
шум от винта-------------тихий-------------тихий-----------------средний-----------------громкий
  
 
запуск с руки---------стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен
 
запуск с руки---------стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен
  
конструктив ---------- ВИШ-----------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной
+
конструктив --------------ВИШ--------------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной
  
посадка--------------сильно уязвим------уязвим---------полностью защищён------------защищён
+
посадка--------------сильно уязвим----------уязвим---------полностью защищён------------защищён
  
выкос---------------обязателен-----------нет------------------вниз--------------------нет
+
выкос-------------------обязателен-----------нет------------------вниз--------------------нет
  
 
наведённое сопротивление-----фюзеляж---------гондола----------хвостовое оперение----------нет
 
наведённое сопротивление-----фюзеляж---------гондола----------хвостовое оперение----------нет
  
расположение груза----середина-----------центр масс--------спереди цм--------------нос
+
расположение груза------------середина-----------центр масс--------спереди цм--------------нос
  
задача---------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик
+
задача----------------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик
  
аэросхема------------низкоплан------------высокоплан--------среднеплан--------классика,лк
+
аэросхема---------------низкоплан--------------высокоплан------------среднеплан--------классика,лк
  
тип шасси------трёх-стоячное----------двух-стоячное----------пузо-лыжа---------трёх-стоячное
+
тип шасси------------трёх-стоячное----------двух-стоячное----------пузо-лыжа---------трёх-стоячное
  
основ.плюс-------тихий----------укороченная ВПП---------защищён--------------экономичен
+
основ.плюс---------------тихий----------укороченная ВПП-------------защищён--------------экономичен
  
фюзеляж---------короткий нос-----длинный хвост---------- норма----------------длинный нос
+
фюзеляж-----------------короткий нос---------длинный хвост---------- норма----------------длинный нос
  
  

Версия 21:28, 6 ноября 2022

Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ

сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла

термин---------------тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий верт.пилон-----толкающий хвост

шум от винта-------------тихий-------------тихий-----------------средний-----------------громкий

запуск с руки---------стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен

конструктив --------------ВИШ--------------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной

посадка--------------сильно уязвим----------уязвим---------полностью защищён------------защищён

выкос-------------------обязателен-----------нет------------------вниз--------------------нет

наведённое сопротивление-----фюзеляж---------гондола----------хвостовое оперение----------нет

расположение груза------------середина-----------центр масс--------спереди цм--------------нос

задача----------------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик

аэросхема---------------низкоплан--------------высокоплан------------среднеплан--------классика,лк

тип шасси------------трёх-стоячное----------двух-стоячное----------пузо-лыжа---------трёх-стоячное

основ.плюс---------------тихий----------укороченная ВПП-------------защищён--------------экономичен

фюзеляж-----------------короткий нос---------длинный хвост---------- норма----------------длинный нос


двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов---

1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность

2)уменьшают длину разбега в 1.5 раза

3)повышает манёвримость по курсу и крену разнотягом

4)отсутствие общего паразитного реактивного момента из-за разнонаправленного вращения винтов

5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!

6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату

примеры двухмоторности на крылатых ЛА

схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение

тянущая в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"

тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка

тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик

продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский

толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте