Эмпирика в расчётах
Expertx (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
где масса полётная в кг, площадь крыла в м2, шаг и диаметр винта в метрах, напряжение в вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах | где масса полётная в кг, площадь крыла в м2, шаг и диаметр винта в метрах, напряжение в вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах | ||
| − | 1) скорость сваливания в м/с Vсв=(2mg/рCyмах Sкр)0.5=3.6(m/Sкр)0.5 | + | 1) скорость сваливания в м/с Vсв=(2mg/рCyмах Sкр)^0.5=3.6(m/Sкр)^0.5 |
| − | 2) аэродинамическое качество модели с колёсным шасси AKмах=mg/Fхмин=Kак Кудлин =Sкр/ | + | 2) аэродинамическое качество модели с колёсным шасси AKмах=mg/Fхмин=Kак Кудлин =Sкр/CAX^2 |
3) электрическая мощность потребления ВМГ в ваттах на стопе Pпот=UI=Fст H f | 3) электрическая мощность потребления ВМГ в ваттах на стопе Pпот=UI=Fст H f | ||
| − | 4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с Vпол=Vсв Kск=1.2(Fст)0.5/CAX | + | 4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с Vпол=Vсв Kск=1.2(Fст)^0.5/CAX |
| − | 5) сила тяги на стопе в ньютонах Fст=0.9(D hо f)2=0.2 | + | 5) сила тяги на стопе в ньютонах Fст=0.9(D hо f)^2=0.2 D^3 H f^2 |
6) оптимальный диаметр двухлопастого винта в метрах D=1.1CAX Cyмах =1.3 CAXкр! | 6) оптимальный диаметр двухлопастого винта в метрах D=1.1CAX Cyмах =1.3 CAXкр! | ||
| Строка 27: | Строка 27: | ||
10) сила лобового сопротивления в полёте на полном газу Fx=0.5Fст при Vпол=2.5Vсв | 10) сила лобового сопротивления в полёте на полном газу Fx=0.5Fст при Vпол=2.5Vсв | ||
| − | 11) перегрузка на крыло в вираже (же)=Fст AKмах /mg =(Kск)2 | + | 11) перегрузка на крыло в вираже (же)=Fст AKмах /mg =(Kск)^2 |
12) сила тока в полёте на полном газу в амперах Iмот=1.2 Fx H Kxx | 12) сила тока в полёте на полном газу в амперах Iмот=1.2 Fx H Kxx | ||
| Строка 35: | Строка 35: | ||
14) эффективность двухлопастной ВМГ в полёте КПДвмг=КПДв КПДмот=0.62х0.8=50% | 14) эффективность двухлопастной ВМГ в полёте КПДвмг=КПДв КПДмот=0.62х0.8=50% | ||
| − | 15) кинетическая энергия безмоторного планирования Eпл=0.5m(Vпл)2= 10(m)2/Sкр--безопастно для человека энергия удара менее 70дж!!! | + | 15) кинетическая энергия безмоторного планирования Eпл=0.5m(Vпл)^2= 10(m)^2/Sкр--безопастно для человека энергия удара менее 70дж!!! |
16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт Рстарт=100m | 16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт Рстарт=100m | ||
Версия 01:29, 9 января 2023
статья-----автор Книжников ВВ
список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2 и Как=1
где масса полётная в кг, площадь крыла в м2, шаг и диаметр винта в метрах, напряжение в вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах
1) скорость сваливания в м/с Vсв=(2mg/рCyмах Sкр)^0.5=3.6(m/Sкр)^0.5
2) аэродинамическое качество модели с колёсным шасси AKмах=mg/Fхмин=Kак Кудлин =Sкр/CAX^2
3) электрическая мощность потребления ВМГ в ваттах на стопе Pпот=UI=Fст H f
4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с Vпол=Vсв Kск=1.2(Fст)^0.5/CAX
5) сила тяги на стопе в ньютонах Fст=0.9(D hо f)^2=0.2 D^3 H f^2
6) оптимальный диаметр двухлопастого винта в метрах D=1.1CAX Cyмах =1.3 CAXкр! и шаг Н=0.9САХкр!
7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в вт Рстат=диаметр(мм) х толщина(мм)
8) пересчёт винта к габаритам статора мотора D(мм)+H(мм)=10(dстат(мм)+tстат(мм))
9) масса бк мотора в граммах mмот(г)=Pэкон(вт)=Pмот/4
10) сила лобового сопротивления в полёте на полном газу Fx=0.5Fст при Vпол=2.5Vсв
11) перегрузка на крыло в вираже (же)=Fст AKмах /mg =(Kск)^2
12) сила тока в полёте на полном газу в амперах Iмот=1.2 Fx H Kxx
13) центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах Xцм=0.5b Sстаб/Sкр
14) эффективность двухлопастной ВМГ в полёте КПДвмг=КПДв КПДмот=0.62х0.8=50%
15) кинетическая энергия безмоторного планирования Eпл=0.5m(Vпл)^2= 10(m)^2/Sкр--безопастно для человека энергия удара менее 70дж!!!
16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт Рстарт=100m
17) для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 150вт на 1 кг полётной массы
18) ориентировочная цена готового дрона со всеми необходимыми "железками" равна 1000 рублей на 1 км пробега на одной зарядке
19) ориентировочная стоимость полной энерго-мото-установки (ЭМУ) равна 10 руб на 1 ватт включая винт,мотор,БУМ,бак с топливом или акку
20) ориентировочная стоимость всей электроники 30 000 руб на 1 кг включая серво,автопилот,ру приёмник,видео-камеру и видео передатчик
