Бикоптер
(Новая страница: «обычно бикоптеры это разновидность конвертопланов типа ОСПРИ и другие! электрический р...») |
Expertx (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 7 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
обычно бикоптеры это разновидность конвертопланов типа ОСПРИ и другие! | обычно бикоптеры это разновидность конвертопланов типа ОСПРИ и другие! | ||
| − | электрический ракетоплан или | + | |
| − | давно хотел эту игрушку-конвертоплан XK INNOVATIONS X520----летающее крыло с двумя | + | электрический ракетоплан или в облака за 60 секунд!!! |
| + | |||
| + | давно хотел эту игрушку-конвертоплан XK INNOVATIONS X520----летающее крыло с двумя тянущими фиксированными ВМГ на крыльях с режимом вертикального взлёта и посадки (класс ла типа VTOL)!!! | ||
| + | |||
| + | пока облётывал только визуально----прикольная игрушка,но пару раз падал с высоты 20 метров на поляну из-за пропадания связи при дальности всего в 60 метров на штатном усе-огрызке -----благодаря маленькой массе,скошенной траве в парке и пенопластового фюзеляжа ни каких повреждений!!! | ||
| + | после замены приёмной антенны дальность ру возросла до 400 метров! | ||
| + | |||
| + | |||
прелесть этого лк наличие двух режимной системы стабилизации ---коптер при висении и самолет при горизонтальном полёте и это всё при полетной массе каких то 190 грамм! | прелесть этого лк наличие двух режимной системы стабилизации ---коптер при висении и самолет при горизонтальном полёте и это всё при полетной массе каких то 190 грамм! | ||
сразу решил сделать глубокий тюнинг ради рекорда ---- | сразу решил сделать глубокий тюнинг ради рекорда ---- | ||
| − | 1) заменил штатные двухлопастные пилотажные винты | + | |
| + | 1) заменил штатные двухлопастные пилотажные винты 5х3 на скоростные 4х4 для бк моторов 1307-2400 | ||
| + | |||
2) убрал верхние части боковых стоек и дорастил центральный киль---минус 7 грамм | 2) убрал верхние части боковых стоек и дорастил центральный киль---минус 7 грамм | ||
| + | |||
3) заменил штатный ус приёмной антенны 25мм на выносной штырь 31мм | 3) заменил штатный ус приёмной антенны 25мм на выносной штырь 31мм | ||
| − | 4) прожёг | + | |
| − | 5) у родного ру передатчика развернул передающую антенну ----там | + | 4)прожёг вентиляционные окошки в гондолах для моторчиков |
| − | 6) поставил видео-онлайн на 5.8Г | + | |
| − | + | 5) у родного ру передатчика развернул передающую антенну ----там коаксильный диполь на 2.4Г----в планах поставить бустер на 500 мвт!!! | |
| + | |||
| + | 6) поставил видео-онлайн на 5.8Г 25мВт массой всего 3 грамма---в перспективе хочу воткнуть видеопередатчик на 250 мВт и нормальную камеру со стеклянной оптикой! | ||
| + | |||
| + | |||
далее полёты по видео на дальность и высотность!!! | далее полёты по видео на дальность и высотность!!! | ||
ТТХ двухмоторного лк следующие----- | ТТХ двухмоторного лк следующие----- | ||
| + | |||
1) длина 410мм-размах 520мм-высота 160мм | 1) длина 410мм-размах 520мм-высота 160мм | ||
| + | |||
2) площадь крыла 8 дм2 | 2) площадь крыла 8 дм2 | ||
| + | |||
3) полётная масса с фпв и телеметрией около 220г | 3) полётная масса с фпв и телеметрией около 220г | ||
| − | 4) скороподъёмность | + | |
| − | 5) тяговооруженность на старте | + | 4) скороподъёмность 15м/с----горизонтальная воздушная скорость 30м/с=110км/ч!!! |
| + | |||
| + | 5) тяговооруженность на старте 3единицы! | ||
| + | |||
6) суммарная потребляемая мощность в полёте 100вт | 6) суммарная потребляемая мощность в полёте 100вт | ||
| + | |||
7) 13 граммовые бк моторы с пиком мощи по 90вт | 7) 13 граммовые бк моторы с пиком мощи по 90вт | ||
| − | 8) липо акку на | + | |
| − | 9) радиус связи с | + | 8) липо акку на 3 банки 11.1в х 600мач массой 48г |
| + | |||
| + | 9) радиус связи с направленными антеннами на высоте облаков до 1км !!! | ||
Текущая версия на 00:33, 12 августа 2023
обычно бикоптеры это разновидность конвертопланов типа ОСПРИ и другие!
электрический ракетоплан или в облака за 60 секунд!!!
давно хотел эту игрушку-конвертоплан XK INNOVATIONS X520----летающее крыло с двумя тянущими фиксированными ВМГ на крыльях с режимом вертикального взлёта и посадки (класс ла типа VTOL)!!!
пока облётывал только визуально----прикольная игрушка,но пару раз падал с высоты 20 метров на поляну из-за пропадания связи при дальности всего в 60 метров на штатном усе-огрызке -----благодаря маленькой массе,скошенной траве в парке и пенопластового фюзеляжа ни каких повреждений!!! после замены приёмной антенны дальность ру возросла до 400 метров!
прелесть этого лк наличие двух режимной системы стабилизации ---коптер при висении и самолет при горизонтальном полёте и это всё при полетной массе каких то 190 грамм!
сразу решил сделать глубокий тюнинг ради рекорда ----
1) заменил штатные двухлопастные пилотажные винты 5х3 на скоростные 4х4 для бк моторов 1307-2400
2) убрал верхние части боковых стоек и дорастил центральный киль---минус 7 грамм
3) заменил штатный ус приёмной антенны 25мм на выносной штырь 31мм
4)прожёг вентиляционные окошки в гондолах для моторчиков
5) у родного ру передатчика развернул передающую антенну ----там коаксильный диполь на 2.4Г----в планах поставить бустер на 500 мвт!!!
6) поставил видео-онлайн на 5.8Г 25мВт массой всего 3 грамма---в перспективе хочу воткнуть видеопередатчик на 250 мВт и нормальную камеру со стеклянной оптикой!
далее полёты по видео на дальность и высотность!!!
ТТХ двухмоторного лк следующие-----
1) длина 410мм-размах 520мм-высота 160мм
2) площадь крыла 8 дм2
3) полётная масса с фпв и телеметрией около 220г
4) скороподъёмность 15м/с----горизонтальная воздушная скорость 30м/с=110км/ч!!!
5) тяговооруженность на старте 3единицы!
6) суммарная потребляемая мощность в полёте 100вт
7) 13 граммовые бк моторы с пиком мощи по 90вт
8) липо акку на 3 банки 11.1в х 600мач массой 48г
9) радиус связи с направленными антеннами на высоте облаков до 1км !!!
