Эмпирика в расчётах
Expertx (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
| − | список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2, Как=1 и | + | список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2, Как=1 и Fст=10m----это тяга равна весу! |
где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, Uакку-напряжение в Вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ!!! | где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, Uакку-напряжение в Вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ!!! | ||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
1) скорость сваливания в м/с ----- Vсв=3.6(m/Sкр)^0.5 | 1) скорость сваливания в м/с ----- Vсв=3.6(m/Sкр)^0.5 | ||
| − | 2) аэродинамическое качество модели с колёсным шасси----- AKмах=Sкр/CAX^2 | + | 2) аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси----- AKмах=Куд=Sкр/CAX^2 |
3) электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Fст H fст | 3) электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Fст H fст | ||
| − | 4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vпол=1. | + | 4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vпол=1.1Fст^0.5/CAX |
| − | 5) сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0. | + | 5) сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.22D H (D fст)^2 |
| − | 6) оптимальный диаметр двухлопастого винта в метрах------ Dв=1. | + | 6) оптимальный диаметр двухлопастого винта в метрах------ Dв=1.3CAXкр и шаг Н=0.9САХкр! |
| − | 7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в | + | 7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат=диаметр(мм) х толщина(мм) |
8) пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(мм)+H(мм)=10(dстат(мм)+tстат(мм)) | 8) пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(мм)+H(мм)=10(dстат(мм)+tстат(мм)) | ||
| Строка 30: | Строка 30: | ||
11) перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Fст AKмах /mg | 11) перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Fст AKмах /mg | ||
| − | 12) сила тока | + | 12) сила тока на стопе на полном газу в Амперах -----Iст=Fст H Kv/60 |
| − | 13) центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах Xцм=0. | + | 13) центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах Xцм=0.5b Sстаб/Sкр |
14) эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте КПДвмг=50% | 14) эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте КПДвмг=50% | ||
| − | 15) кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл= | + | 15) кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр----безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!! |
16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m | 16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m | ||
Версия 09:23, 14 августа 2023
статья-----автор Книжников ВВ
список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2, Как=1 и Fст=10m----это тяга равна весу!
где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, Uакку-напряжение в Вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ!!!
Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах ----- Uакку=11(m/№)^0.5
1) скорость сваливания в м/с ----- Vсв=3.6(m/Sкр)^0.5
2) аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси----- AKмах=Куд=Sкр/CAX^2
3) электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Fст H fст
4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vпол=1.1Fст^0.5/CAX
5) сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.22D H (D fст)^2
6) оптимальный диаметр двухлопастого винта в метрах------ Dв=1.3CAXкр и шаг Н=0.9САХкр!
7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат=диаметр(мм) х толщина(мм)
8) пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(мм)+H(мм)=10(dстат(мм)+tстат(мм))
9) масса бк мотора в граммах -------mмот(г)=Pэкон(вт)=Pмах/4
10) сила лобового сопротивления в горизонтальном полёте на полном газу------ Fx=0.5mg при Vпол=2.5Vсв
11) перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Fст AKмах /mg
12) сила тока на стопе на полном газу в Амперах -----Iст=Fст H Kv/60
13) центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах Xцм=0.5b Sстаб/Sкр
14) эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте КПДвмг=50%
15) кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр----безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!!
16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m
17) для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 150вт на 1 кг полётной массы
