Эмпирика в расчётах

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 4: Строка 4:
 
список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2, Как=1 и Fст=10m----это тяга равна весу!   
 
список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2, Как=1 и Fст=10m----это тяга равна весу!   
  
где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, Uакку-напряжение в Вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц Кхх=Кv/60!!!
+
где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, Uакку-напряжение в Вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц/В --- Кхх=Кv/60!!!
  
 
  Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах ----- Uакку=11(m/№)^0.5
 
  Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах ----- Uакку=11(m/№)^0.5

Версия 10:23, 14 августа 2023

статья-----автор Книжников ВВ


список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2, Как=1 и Fст=10m----это тяга равна весу!

где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, Uакку-напряжение в Вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц/В --- Кхх=Кv/60!!!

Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах ----- Uакку=11(m/№)^0.5

1) скорость сваливания в м/с ----- Vсв=3.6(m/Sкр)^0.5

2) аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси----- AKмах=Sкр/CAX^2

3) электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Fст H fст, где fст=0.72Кхх Uакку

4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vпол=1.1Fст^0.5/CAX

5) сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.22D H (D fст)^2

6) оптимальный диаметр двухлопастого винта в метрах------ Dв=1.3CAXкр и шаг Н=0.9САХкр!

7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат=диаметр(мм) х толщина(мм)

8) пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(мм)+H(мм)=10(dстат(мм)+tстат(мм))

9) масса бк мотора в граммах -------mмот(г)=Pэкон(вт)=Pмах/4

10) сила лобового сопротивления в горизонтальном полёте на полном газу------ Fx=0.5mg при Vпол=2.5Vсв

11) перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Fст AKмах /mg

12) сила тока на стопе на полном газу в Амперах -----Iст=0.1(D Кхх)^3(Н Uакку)^2

13) центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах Xцм=0.5b Sстаб/Sкр

14) эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте КПДвмг=50%

15) кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр----безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!!

16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m

17) для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 150вт на 1 кг полётной массы


Ранджер.jpg

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте