|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | Сверхзвук и реактивные двигатели----автор Книжников ВВ
| |
| | | | |
| − | Немного о сверхзвуке -----начиная со скорости воздушного потока 200 м/с или 0.6 маха начинает меняться характер обтекания твердого тела из за существенного сжимания плотности воздуха, поэтому резко увеличивается профильное Сх и начинает резко падать АК крыла или лопасти ----это начало волнового кризиса!!!
| |
| − |
| |
| − | При Махе более единицы ла начинает тащить за собой конус скачка уплотненного воздуха размер которого увеличивается с ростом скорости полёта!
| |
| − | Подъёмная сила уже определяется только перепадом нагнетаемого давления на плоское днище или режимом глиссирования на гребне ударной волны по аналогии глиссирующего катера на воде при АК ла всего 3-4 единицы и сверхтонкие с очень острым носиком профиля с коротким крылом удлинением 2-3 и стреловидностью 45-60 гр передней кромки.
| |
| − |
| |
| − | При двух единицах Маха и более оптимальная форма обтекания с эффектом глиссирования становиться днище аля вытянутый утюг и крылья уже не нужны ---начинается гиперзвук и прямоточный реактивный двигатель! Гипер звук сопряжен с высокими температурами нагретой обшивкой от трения об воздух до 600 град С и выгоден только в сильно разряженной атмосфере при малой плотности воздуха менее 0.2 кг/м3 на высотах от 30 км и до 70 км, то есть уже в стратосфере!
| |
| − |
| |
| − | При сверхзвуке происходит полное торможение потока перед передней кромкой с большим динамическим давлением в несколько атмосфер с эффектом сжатия плотности воздуха и соответствующем нагревом----то есть полное описание адиабатического процесса сжатия газа как в камере сгорания поршневого двигателя!
| |
| − |
| |
| − | При гипер звуке локальное давление на переднюю кромку может достигать десяток земных атмосфер или более миллиона паскалей------эффект запирающего компрессора в трд перед камерой сгорания используется в прямоточных реактивных двигателях на жидком топливе.
| |
| − | При таких суровых условиях применяются специальные марки стали и титановые сплавы для конструкции планера и двигателя. Движителем является разогретый газ под давлением---- то есть сгоревшее топливо в кислороде воздуха как рабочее тело выброшенное с огромной скоростью в пару километров в секунду!
| |
