Гоночные ла
| Строка 11: | Строка 11: | ||
4) пропеллер D=H=0.9САХкр | 4) пропеллер D=H=0.9САХкр | ||
| − | 5) частота вращения 30--50 тысяч оборотов/мин и Кхх= | + | 5) частота вращения 30--50 тысяч оборотов/мин на стопе и оборотистость эд Кхх=1.4fст/U |
6) сила тока 30---50А на стопе Iст= 0.1 D^5 Kxx^3 U^2 | 6) сила тока 30---50А на стопе Iст= 0.1 D^5 Kxx^3 U^2 | ||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
9) перегрузка в вираже 10--12же и Кт=Тст АКмах=12--15 | 9) перегрузка в вираже 10--12же и Кт=Тст АКмах=12--15 | ||
| − | 10) скорость полёта 150-- | + | 10) скорость полёта 150--220 км/ч и Кск=3.5--4 |
Версия 11:27, 29 августа 2024
Гоночные ла----автор Книжников ВВ
Особенность в применении гоночных крылатых авиамоделей это высокооборотный мотор с квадратным двухлопастным винтом (шаг=диаметру), тонким симметричным профилем крыла толщиной 8--10% и веретенообразным фюзеляжем с остреньким носом!
1) нагрузка на крыло около 60--80г/дм2 и скорость сваливания Vo(м/с)=(3m(г)/Sкр(дм2))^0.5=(13--15)м/с
2) удлинение крыла 8--10 и АКмах=1.5Куд=12--15
3) площадь крыла Sкр=Куд САХкр^2
4) пропеллер D=H=0.9САХкр
5) частота вращения 30--50 тысяч оборотов/мин на стопе и оборотистость эд Кхх=1.4fст/U
6) сила тока 30---50А на стопе Iст= 0.1 D^5 Kxx^3 U^2
7) липо-акку с честным рейтингом С=30--40 на 4--6 банок
8) тяговооруженность на стопе 0.9--1.1,где тяга равна весу ла и Fст=0.2 (D^2 Kxx U)^2
9) перегрузка в вираже 10--12же и Кт=Тст АКмах=12--15
10) скорость полёта 150--220 км/ч и Кск=3.5--4
