Расположение ВМГ у БПЛА-ликбез
| (не показаны 14 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла | сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла | ||
| − | термин---------------тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий пилон-----толкающий хвост | + | термин---------------тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий верт.пилон-----толкающий хвост |
| − | шум от винта-----------тихий-------------тихий--------------средний-----------------громкий | + | шум от винта-------------тихий----------------тихий-------------------средний--------------------громкий |
запуск с руки---------стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен | запуск с руки---------стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен | ||
| − | конструктив ---------- | + | конструктив --------------ВИШ--------------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной |
| − | посадка--------------сильно уязвим------уязвим---------полностью защищён------------защищён | + | посадка--------------сильно уязвим----------уязвим---------полностью защищён------------защищён |
| − | выкос---------------обязателен-----------нет------------------вниз--------------------нет | + | выкос-------------------обязателен-----------------нет--------------------вниз--------------------нет |
| − | + | наведённое сопротив.-----фюзеляж---------гондола----------хвостовое оперение----------нет | |
| − | расположение груза----середина-----------центр масс--------спереди цм--------------нос | + | расположение груза------------середина-----------центр масс--------спереди цм--------------нос |
| − | задача---------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик | + | задача----------------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик |
| − | аэросхема------------низкоплан------------высокоплан--------среднеплан--------классика,лк | + | аэросхема---------------низкоплан--------------высокоплан------------среднеплан--------классика,лк,утка |
| − | тип шасси------ | + | тип шасси------------двух-стоячное----------трёх-стоячное----------моноколесо---------трёх-стоячное |
| − | основ.плюс-------тихий----------укороченная ВПП---------защищён--------------экономичен | + | основ.плюс---------------тихий----------укороченная ВПП-------------защищён--------------экономичен |
| + | |||
| + | фюзеляж-----------------короткий нос---------длинный хвост---------- норма----------------длинный нос | ||
| − | |||
двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов--- | двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов--- | ||
1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность | 1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность | ||
| − | 2)уменьшают длину разбега в | + | |
| − | 3)повышает манёвримость по курсу | + | 2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза |
| + | |||
| + | 3)повышает манёвримость по курсу разнотягом | ||
| + | |||
4)отсутствие общего паразитного реактивного момента из-за разнонаправленного вращения винтов | 4)отсутствие общего паразитного реактивного момента из-за разнонаправленного вращения винтов | ||
| + | |||
5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)! | 5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)! | ||
| + | |||
| + | 6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату | ||
примеры двухмоторности на крылатых ЛА | примеры двухмоторности на крылатых ЛА | ||
схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение | схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение | ||
| + | |||
тянущая в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол" | тянущая в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол" | ||
| − | тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка | + | |
| + | тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка | ||
| + | |||
тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик | тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик | ||
| + | |||
продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский | продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский | ||
| + | |||
| + | толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Твинстар.jpg]] | ||
Версия 16:29, 12 сентября 2024
Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ
сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла
термин---------------тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий верт.пилон-----толкающий хвост
шум от винта-------------тихий----------------тихий-------------------средний--------------------громкий
запуск с руки---------стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен
конструктив --------------ВИШ--------------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной
посадка--------------сильно уязвим----------уязвим---------полностью защищён------------защищён
выкос-------------------обязателен-----------------нет--------------------вниз--------------------нет
наведённое сопротив.-----фюзеляж---------гондола----------хвостовое оперение----------нет
расположение груза------------середина-----------центр масс--------спереди цм--------------нос
задача----------------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик
аэросхема---------------низкоплан--------------высокоплан------------среднеплан--------классика,лк,утка
тип шасси------------двух-стоячное----------трёх-стоячное----------моноколесо---------трёх-стоячное
основ.плюс---------------тихий----------укороченная ВПП-------------защищён--------------экономичен
фюзеляж-----------------короткий нос---------длинный хвост---------- норма----------------длинный нос
двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов---
1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность
2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза
3)повышает манёвримость по курсу разнотягом
4)отсутствие общего паразитного реактивного момента из-за разнонаправленного вращения винтов
5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!
6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату
примеры двухмоторности на крылатых ЛА
схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение
тянущая в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"
тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка
тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик
продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский
толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик
