Реактивка
Expertx (обсуждение | вклад) |
|||
| (не показаны 8 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Реактивные системы полёта---автор Книжников ВВ | Реактивные системы полёта---автор Книжников ВВ | ||
| − | К "реактивкам" условно относятся крылатые ракеты и турбореактивные самолёты, где сила тяги не меняется от скорости набегающего потока и максимальная воздушная скорость горизонтального полёта ЛА определяется равенством силы тяги на стопе и лобовым сопротивлением на установившейся скорости при | + | К "реактивкам" условно относятся крылатые ракеты и турбореактивные самолёты, где сила тяги не меняется от скорости набегающего потока и максимальная воздушная скорость горизонтального полёта ЛА определяется равенством силы тяги на стопе и лобовым сопротивлением на установившейся скорости при Fст=Fх. |
| − | Fст=Fх. | + | |
| − | + | Сила тяга это произведение массового расхода топливно-воздушной смеси и скорости истечения горячих газов при '''Т=1000грК''' через сечение сопла---''Fст=Vсоп (dmтвс/dt)=рогаз Sсоп Vсоп^2=Sсоп дельта ргаз/2'' (до звуковое истечение) и для авиамодельного ГТРД тяга-----'''Fтрд=0.78 х 0.38кг/м3 (Dсоп Vсоп)^2''', | |
| − | где Vсоп= | + | где ''Vсоп=*=((ркомпрессор-ратмосферы)/2рогаз)^0.5''=(400--500)м/с, |
| − | + | давление на срезе сопла равно атмосферному и поэтому ''рогаз=ротвс То/Тсоп''=1.4кг/м3 х 273грК/1000грК=0.38кг/м3 -----'''адиабатический процесс расширения горячего газа под давлением из термодинамики, где максимальное давление одноступенчатого центробежного компрессора рком=(2.5--3)ратм=(200--300)кПа'''! | |
| − | для | + | для самолёта---- '''Vгор=Vсв Кт^(1/Z)=*=Vсв (Тст АКмах)^0.9''', тяговооружённость----Тст=Fст/mсам 9.81м/с2 , скорость сваливания ЛА---''Vсв=(2mg/ро Cyмах Sкр)^0.5'' |
| + | для ракеты с ПРУ необходимое условие старта----''1.25Vсв=Ft/mрак'', где "Ft" это суммарный импульс, а кинетическая энергия разгона ''Екин="Ft"^2/2mрак'' | ||
| − | Типичная скорость авиамодели с "турбиной" равна 400--500км/ч при Тст=1! | + | |
| + | Типичная скорость горизонтального полёта авиамодели с "турбиной" равна 400--500км/ч при Тст=1! | ||
| + | |||
| + | Основное топливо для турбин это высокоочищенный керосин "уайт-спирит"! | ||
Текущая версия на 23:45, 13 июля 2025
Реактивные системы полёта---автор Книжников ВВ
К "реактивкам" условно относятся крылатые ракеты и турбореактивные самолёты, где сила тяги не меняется от скорости набегающего потока и максимальная воздушная скорость горизонтального полёта ЛА определяется равенством силы тяги на стопе и лобовым сопротивлением на установившейся скорости при Fст=Fх.
Сила тяга это произведение массового расхода топливно-воздушной смеси и скорости истечения горячих газов при Т=1000грК через сечение сопла---Fст=Vсоп (dmтвс/dt)=рогаз Sсоп Vсоп^2=Sсоп дельта ргаз/2 (до звуковое истечение) и для авиамодельного ГТРД тяга-----Fтрд=0.78 х 0.38кг/м3 (Dсоп Vсоп)^2,
где Vсоп=*=((ркомпрессор-ратмосферы)/2рогаз)^0.5=(400--500)м/с,
давление на срезе сопла равно атмосферному и поэтому рогаз=ротвс То/Тсоп=1.4кг/м3 х 273грК/1000грК=0.38кг/м3 -----адиабатический процесс расширения горячего газа под давлением из термодинамики, где максимальное давление одноступенчатого центробежного компрессора рком=(2.5--3)ратм=(200--300)кПа!
для самолёта---- Vгор=Vсв Кт^(1/Z)=*=Vсв (Тст АКмах)^0.9, тяговооружённость----Тст=Fст/mсам 9.81м/с2 , скорость сваливания ЛА---Vсв=(2mg/ро Cyмах Sкр)^0.5
для ракеты с ПРУ необходимое условие старта----1.25Vсв=Ft/mрак, где "Ft" это суммарный импульс, а кинетическая энергия разгона Екин="Ft"^2/2mрак
Типичная скорость горизонтального полёта авиамодели с "турбиной" равна 400--500км/ч при Тст=1!
Основное топливо для турбин это высокоочищенный керосин "уайт-спирит"!
