Статистика отказов-ликбез
| Строка 86: | Строка 86: | ||
|0 | |0 | ||
|0 | |0 | ||
| + | |нет | ||
|нет | |нет | ||
|нет | |нет | ||
| Строка 102: | Строка 103: | ||
|нет | |нет | ||
|нет | |нет | ||
| + | |- | ||
|зарядное устройство | |зарядное устройство | ||
|6 | |6 | ||
Версия 15:41, 17 августа 2025
Статистика отказов----автор ЭКСПЕРТ
За 25 лет полётов на авиамоделях у меня накопилось своя кучка отказавшей электроники по разным причинам----начиная от 4-х канальной дискретной аппаратуры управления АМ на 27 Мгц и заканчивая цифровой на 2.4Г. Мною потеряно три ла по причине улёта и два по причине пожаров от КЗ рх, ещё с десяток разбитых авиамоделей из-за отказа связи или клина рм.
Развитие компонентов микроэлектроники последнюю четверть века сильно повысило надежность и качество ру моделей с кардинальным уменьшением массы электронных блоков и возрастанием КПД, мощности и дальности.
| Название устройства--- | общее кол-во | кол-во отказов | процент,% | причина отказа | испорченный компонент |
|---|---|---|---|---|---|
| силовые липо-акку | 50 | 20 | 40 | ресурс | вздутие банок |
| ру приёмник | 40 | 6 | 15 | чувствительность | входной вч каскад |
| регулятор хода | 70 | 8 | 11 | выработка ресурса | КЗ выходных полевиков |
| сервопривод | 100 | 15 | 15 | выработка ресурса | силовой э-мост и зубья шестеренок, износ щёток |
| автопилот | 20 | 2 | 10 | глюкавое ПО | программная ошибка |
| видеокамера | 20 | 2 | 10 | ухудшилась картинка | деградация видеоматрицы |
| видеопередатчик | 25 | 5 | 20 | перегрев или обрыв антенн | выходной усилитель вч |
| пропеллер | 200 | 100 | 50 | грубая посадка | сломанная лопасть |
| э-мотор | 70 | 10 | 14 | выработка ресурса | КЗ обмоток |
| видеоприёмник | 10 | 1 | 10 | чувствительность | входной вч каскад |
| жк-монитор | 0 | 0 | нет | нет | нет |
| слаботочные НК-МГ акку | 10 | 4 | 40 | малый ресурс | брак ячейки |
| ру пульт | 13 | 0 | 0 | нет | нет |
| зарядное устройство | 6 | 0 | 0 | нет | нет |
Вывод-----вся наземная электроника имеет высокий показатель отказоустойчивости, потому что не подвергается экстримальным знакопеременным динамическим и механическим нагрузкам в отличии от бортовой на носителях!!!
Применение----"хобби" это удовольствие за свой счёт, "спорт" это понты за свой счёт, "профи" это доход от научной и коммерческой деятельности,например
список брендов электроники из моего авиамодельного опыта:
название----------качество---------стоимость-------уровень
"Футаба"----------высокое----------дорогая---------спорт
"Хай-тек"----------высокое----------средняя---------профи
"Фрскай"---------высокое----------средняя----------спорт
"Флайскай"--------среднее----------дешёвая---------хобби
"Радиолинк"-------высокое----------дешёвая---------профи
"Валкера"---------высокое----------средняя---------хобби
"Радиомастер"-----высокое----------средняя---------спорт
"ТБС"-------------высокое----------дорогая---------спорт
"Иммэрсон"--------высокое----------дорогая---------спорт
"Каддкс"-----------среднее---------дешёвая---------хобби
"Фоксер"-----------высокое---------средняя---------профи
"Тарот"------------высокое----------средняя---------профи
"Ди-Джи-Ай"--------высокое----------дорогая---------профи
"Фатшарк"----------высокое----------дорогая---------спорт
"Мультиплекс"------высокое----------дорогая---------спорт
"АКК"--------------среднее----------дешёвая---------хобби
"Ранкам"-----------высокое---------средняя----------спорт
"Т-моторс"---------высокое----------дорогая---------спорт
"Дуалскай"--------высокое----------средняя----------профи
"Скорпионс"--------высокое----------дорогая---------спорт
"Инчайн"-----------среднее----------дешёвая---------хобби
