Расположение ВМГ у БПЛА-ликбез

Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показаны 25 промежуточных версий 8 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ
 
Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ
  
−
термин-----тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий пилон-----толкающий хвост
 
  
−
шум от винта---тихий-------------тихий--------------------средний-----------------громкий
+
сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла
  
−
запуск с руки-----стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен
+
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +
!термин
 +
!тянущий нос
 +
!тянущий на крыле
 +
!толкающий верт.пилон
 +
!толкающий хвост
 +
|-
 +
|шум от винта
 +
|тихий
 +
|тихий
 +
|средний
 +
|громкий
 +
|-
 +
|запуск с руки
 +
|стабилен
 +
|обдув крыла
 +
|пикирующий момент
 +
|травмоопасен
 +
|-
 +
|конструктив
 +
|ВИШ
 +
|ВФШ
 +
|ВФШ
 +
|складной
 +
|-
 +
|посадка
 +
|сильно уязвим
 +
|уязвим
 +
|полностью защищён
 +
|защищён
 +
|-
 +
|выкос
 +
|обязателен
 +
|нет
 +
|вниз
 +
|нет
 +
|-
 +
|наведённое сопротив.
 +
|фюзеляж
 +
|гондола
 +
|хвостовое оперение
 +
|нет
 +
|-
 +
|расположение груза
 +
|середина
 +
|центр масс
 +
|спереди цм
 +
|нос
 +
|-
 +
|задача
 +
|пилотаж
 +
|грузовик
 +
|наблюдатель
 +
|перехватчик
 +
|-
 +
|аэросхема
 +
|низкоплан
 +
|высокоплан
 +
|среднеплан
 +
|классика,лк,утка
 +
|-
 +
|тип шасси
 +
|двух-стоячное
 +
|трёх-стоячное
 +
|моноколесо
 +
|трёх-стоячное
 +
|-
 +
|основ.плюс
 +
|тихий
 +
|укороченная ВПП
 +
|защищён
 +
|экономичен
 +
|-
 +
|фюзеляж
 +
|короткий нос
 +
|длинный хвост
 +
|норма
 +
|длинный нос
 +
|}
  
−
конструктив ----- ВИШ-----------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной
+
двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов---
  
−
посадка--------сильно уязвим------уязвим------------полностью защищён-------защищён
+
1)удваивает тягу на взлёте  и скороподъёмность
  
−
выкос----------обязателен-----------нет------------------вниз------------------------------нет
+
2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза
  
−
паразит сопротив-----фюзеляж------гондола----------хвостовое оперение----------нет
+
3)повышает манёвримость по курсу разнотягом
  
−
расположение груза----середина-----центр масс--------спереди цм--------------нос
+
4)отсутствие общего паразитного реактивного момента и гироскопического эффекта из-за разнонаправленного вращения винтов
  
−
задача---------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик
+
5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя  рулём направления  паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!
  
−
аэросхема----------низкоплан------------высокоплан--------среднеплан--------классика,лк
+
6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату
  
−
тип шасси------трёх-стоячное----------двух-стоячное----------пузо-лыжа---------трёх-стоячное
+
примеры двухмоторности на крылатых ЛА
  
−
основ.плюс-------тихий----------укороченная ВПП---------защищён--------------экономичен
+
схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение
 +
 
 +
тянущая  в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"
 +
 
 +
тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка
 +
 +
тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик
 +
 
 +
продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский
 +
 
 +
толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик

Текущая версия на 10:20, 21 августа 2025

Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ


сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла

термин тянущий нос тянущий на крыле толкающий верт.пилон толкающий хвост
шум от винта тихий тихий средний громкий
запуск с руки стабилен обдув крыла пикирующий момент травмоопасен
конструктив ВИШ ВФШ ВФШ складной
посадка сильно уязвим уязвим полностью защищён защищён
выкос обязателен нет вниз нет
наведённое сопротив. фюзеляж гондола хвостовое оперение нет
расположение груза середина центр масс спереди цм нос
задача пилотаж грузовик наблюдатель перехватчик
аэросхема низкоплан высокоплан среднеплан классика,лк,утка
тип шасси двух-стоячное трёх-стоячное моноколесо трёх-стоячное
основ.плюс тихий укороченная ВПП защищён экономичен
фюзеляж короткий нос длинный хвост норма длинный нос

двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов---

1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность

2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза

3)повышает манёвримость по курсу разнотягом

4)отсутствие общего паразитного реактивного момента и гироскопического эффекта из-за разнонаправленного вращения винтов

5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!

6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату

примеры двухмоторности на крылатых ЛА

схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение

тянущая в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"

тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка

тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик

продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский

толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик

Источник — «https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%92%D0%9C%D0%93_%D1%83_%D0%91%D0%9F%D0%9B%D0%90-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&oldid=22200»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты