Расположение ВМГ у БПЛА-ликбез

Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показаны 23 промежуточные версии 8 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ
 
Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ
  
−
сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ ла
 
  
−
термин-----тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий пилон-----толкающий хвост
+
сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла
  
−
шум от винта---тихий-------------тихий--------------------средний-----------------громкий
+
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +
!термин
 +
!тянущий нос
 +
!тянущий на крыле
 +
!толкающий верт.пилон
 +
!толкающий хвост
 +
|-
 +
|шум от винта
 +
|тихий
 +
|тихий
 +
|средний
 +
|громкий
 +
|-
 +
|запуск с руки
 +
|стабилен
 +
|обдув крыла
 +
|пикирующий момент
 +
|травмоопасен
 +
|-
 +
|конструктив
 +
|ВИШ
 +
|ВФШ
 +
|ВФШ
 +
|складной
 +
|-
 +
|посадка
 +
|сильно уязвим
 +
|уязвим
 +
|полностью защищён
 +
|защищён
 +
|-
 +
|выкос
 +
|обязателен
 +
|нет
 +
|вниз
 +
|нет
 +
|-
 +
|наведённое сопротив.
 +
|фюзеляж
 +
|гондола
 +
|хвостовое оперение
 +
|нет
 +
|-
 +
|расположение груза
 +
|середина
 +
|центр масс
 +
|спереди цм
 +
|нос
 +
|-
 +
|задача
 +
|пилотаж
 +
|грузовик
 +
|наблюдатель
 +
|перехватчик
 +
|-
 +
|аэросхема
 +
|низкоплан
 +
|высокоплан
 +
|среднеплан
 +
|классика,лк,утка
 +
|-
 +
|тип шасси
 +
|двух-стоячное
 +
|трёх-стоячное
 +
|моноколесо
 +
|трёх-стоячное
 +
|-
 +
|основ.плюс
 +
|тихий
 +
|укороченная ВПП
 +
|защищён
 +
|экономичен
 +
|-
 +
|фюзеляж
 +
|короткий нос
 +
|длинный хвост
 +
|норма
 +
|длинный нос
 +
|}
  
−
запуск с руки-----стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен
+
двойное ВМГ или двухмоторность  имеет ряд плюсов---
  
−
конструктив ----- ВИШ-----------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной
+
1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность
  
−
посадка--------сильно уязвим------уязвим------------полностью защищён-------защищён
+
2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза
  
−
выкос----------обязателен-----------нет------------------вниз------------------------------нет
+
3)повышает манёвримость по курсу разнотягом
  
−
наведеное сопротив-----фюзеляж------гондола----------хвостовое оперение----------нет
+
4)отсутствие общего паразитного реактивного момента и гироскопического эффекта из-за разнонаправленного вращения винтов
  
−
расположение груза----середина-----центр масс--------спереди цм--------------нос
+
5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя  рулём направления  паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!
  
−
задача---------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик
+
6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату
  
−
аэросхема----------низкоплан------------высокоплан--------среднеплан--------классика,лк
+
примеры двухмоторности на крылатых ЛА
  
−
тип шасси------трёх-стоячное----------двух-стоячное----------пузо-лыжа---------трёх-стоячное
+
схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение
  
−
основ.плюс-------тихий----------укороченная ВПП---------защищён--------------экономичен
+
тянущая  в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"
 +
 
 +
тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка
 +
 +
тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик
 +
 
 +
продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский
 +
 
 +
толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик

Текущая версия на 10:20, 21 августа 2025

Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ


сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла

термин тянущий нос тянущий на крыле толкающий верт.пилон толкающий хвост
шум от винта тихий тихий средний громкий
запуск с руки стабилен обдув крыла пикирующий момент травмоопасен
конструктив ВИШ ВФШ ВФШ складной
посадка сильно уязвим уязвим полностью защищён защищён
выкос обязателен нет вниз нет
наведённое сопротив. фюзеляж гондола хвостовое оперение нет
расположение груза середина центр масс спереди цм нос
задача пилотаж грузовик наблюдатель перехватчик
аэросхема низкоплан высокоплан среднеплан классика,лк,утка
тип шасси двух-стоячное трёх-стоячное моноколесо трёх-стоячное
основ.плюс тихий укороченная ВПП защищён экономичен
фюзеляж короткий нос длинный хвост норма длинный нос

двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов---

1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность

2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза

3)повышает манёвримость по курсу разнотягом

4)отсутствие общего паразитного реактивного момента и гироскопического эффекта из-за разнонаправленного вращения винтов

5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!

6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату

примеры двухмоторности на крылатых ЛА

схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение

тянущая в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"

тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка

тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик

продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский

толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик

Источник — «https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%92%D0%9C%D0%93_%D1%83_%D0%91%D0%9F%D0%9B%D0%90-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&oldid=22200»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты