КПД винта-ликбез
(Различия между версиями)
Expertx (обсуждение | вклад) |
Expertx (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
|3 | |3 | ||
|10 | |10 | ||
| − | | | + | |85-30 |
|висение | |висение | ||
|1.1 | |1.1 | ||
| Строка 50: | Строка 50: | ||
|4 | |4 | ||
|8.0 | |8.0 | ||
| − | | | + | |80-35 |
|косой поток | |косой поток | ||
|1.2 | |1.2 | ||
| Строка 60: | Строка 60: | ||
|5 | |5 | ||
|6.6 | |6.6 | ||
| − | | | + | |75-40 |
|3Д пилотаж | |3Д пилотаж | ||
|1.3 | |1.3 | ||
| Строка 70: | Строка 70: | ||
|6 | |6 | ||
|5.3 | |5.3 | ||
| − | | | + | |70-45 |
|ВЫСШИЙ | |ВЫСШИЙ | ||
|1.4 | |1.4 | ||
| Строка 80: | Строка 80: | ||
|7 | |7 | ||
|4.6 | |4.6 | ||
| − | |( | + | |(65)-50 |
|ПИЛОТАЖ | |ПИЛОТАЖ | ||
|1.5 | |1.5 | ||
| Строка 90: | Строка 90: | ||
|7.5 | |7.5 | ||
|4.2 | |4.2 | ||
| − | |( | + | |(62)-53 |
|БОЙ | |БОЙ | ||
|1.6 | |1.6 | ||
| Строка 100: | Строка 100: | ||
|8 | |8 | ||
|4.0 | |4.0 | ||
| − | |( | + | |(60)-55 |
|ЭКОНОМ | |ЭКОНОМ | ||
|1.7 | |1.7 | ||
| Строка 110: | Строка 110: | ||
|9 | |9 | ||
|3.5 | |3.5 | ||
| − | |( | + | |(55)-58 |
|БОЙ | |БОЙ | ||
|1.8 | |1.8 | ||
| Строка 120: | Строка 120: | ||
|10 | |10 | ||
|3.1 | |3.1 | ||
| − | |( | + | |(50)-60 |
|ГОНКА | |ГОНКА | ||
|1.9 | |1.9 | ||
| Строка 130: | Строка 130: | ||
|12 | |12 | ||
|2.9 | |2.9 | ||
| − | |( | + | |(48)-62 |
|ГОНКА | |ГОНКА | ||
|2.0 | |2.0 | ||
|пушер (толкающая ВМГ) | |пушер (толкающая ВМГ) | ||
|} | |} | ||
Версия 19:05, 21 декабря 2025
КПД идеального авиамодельного пропеллера ----метод Книжникова ВВ
теоретический метод основан на треугольнике векторов осевой, радиальной и результатируемой скоростей сечения элемента лопасти
Купор+Кскол=1, где Купор=h/Hо, Кскол=1-Купор ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где в=arctg (Hо/D)
на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(Кскол)^0.5
а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса
при срыве на стопе у двухлопастного винта КПДдвух=(КПДвнут)--- у трёхлопастного КПДтрёх=1.1(КПДвнут)---у четырёхлопастного КПДчетырёх=1.2(КПДвнут)
Самолётный плосковыпуклый профиль лопасти Сумах=1.2----Пилотажный слабо вогнутовыпуклый Сумах=1.4----Коптерный "Слоу-флаер" вогнутовыпуклый Сумах=1.7
КПД реального винта на (5толкающий--10тянущий)% меньше теоритического и зависит от места расположения на ла
ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
тяговые(0.3--0.5)-----универсальные(0.6--0.8)----скоростные(0.9--1.1)
| Кв=Hо/D | Купор | Кскол | а,гр | АКВ | КПД,% | РЕЖИМ | Мст/Мгор | ПРИМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.3 | 0.85 | 0.15 | 3 | 10 | 85-30 | висение | 1.1 | коптер на привязи |
| 0.4 | 0.80 | 0.20 | 4 | 8.0 | 80-35 | косой поток | 1.2 | мультикоптер |
| 0.5 | 0.75 | 0.25 | 5 | 6.6 | 75-40 | 3Д пилотаж | 1.3 | гибрид |
| 0.6 | 0.70 | 0.30 | 6 | 5.3 | 70-45 | ВЫСШИЙ | 1.4 | конвертоплан (поворотная ВМГ) |
| 0.7 | 0.65 | 0.35 | 7 | 4.6 | (65)-50 | ПИЛОТАЖ | 1.5 | трактор (тянущая ВМГ) |
| 0.75 | 0.6 | 0.4 | 7.5 | 4.2 | (62)-53 | БОЙ | 1.6 | самолёт |
| 0.8 | 0.55 | 0.45 | 8 | 4.0 | (60)-55 | ЭКОНОМ | 1.7 | бпла-классика |
| 0.9 | 0.50 | 0.50 | 9 | 3.5 | (55)-58 | БОЙ | 1.8 | бпла-лк |
| 1.0 | 0.45 | 0.55 | 10 | 3.1 | (50)-60 | ГОНКА | 1.9 | перехватчик |
| 1.1 | 0.40 | 0.60 | 12 | 2.9 | (48)-62 | ГОНКА | 2.0 | пушер (толкающая ВМГ) |
