Аккумуляторы
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) (→Искрение) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
== Искрение == | == Искрение == | ||
| − | Весьма часто при подключении [[Li-Po]] батарей от 3S происходит сильное искрение. | + | Весьма часто при подключении [[Li-Po]] батарей от 3S происходит сильное искрение. Это происходит из-за быстрой зарядки конденсаторов [[контроллеры моторов|контроллеров моторов]]. |
| − | C этим можно бороться резисторами на отдельном кабеле, который подключать раньше основного. | + | |
| + | C этим можно бороться резисторами на отдельном кабеле, который подключать раньше основного. Тогда ток зарядки конденсаторов будет ниже и искрение будет подавляться. | ||
=== Резисторы, встроенные в разъёмы === | === Резисторы, встроенные в разъёмы === | ||
Разъём состоит из двух изолированных частей, соединённых между собой сопротивлением. В процессе соединения сначала начинает течь небольшой ток через сопротивление, заряжая ёмкости [[Контроллеры моторов|контроллеров моторов]]. А затем, когда разъём входит на всю длину, сопротивление исключается (шунтируется) из цепи и разъём работает как обычный. | Разъём состоит из двух изолированных частей, соединённых между собой сопротивлением. В процессе соединения сначала начинает течь небольшой ток через сопротивление, заряжая ёмкости [[Контроллеры моторов|контроллеров моторов]]. А затем, когда разъём входит на всю длину, сопротивление исключается (шунтируется) из цепи и разъём работает как обычный. | ||
Версия 11:11, 7 февраля 2012
Наибольшее распространение в коптеростроении получили аккумуляторы Li-Po.
Искрение
Весьма часто при подключении Li-Po батарей от 3S происходит сильное искрение. Это происходит из-за быстрой зарядки конденсаторов контроллеров моторов.
C этим можно бороться резисторами на отдельном кабеле, который подключать раньше основного. Тогда ток зарядки конденсаторов будет ниже и искрение будет подавляться.
Резисторы, встроенные в разъёмы
Разъём состоит из двух изолированных частей, соединённых между собой сопротивлением. В процессе соединения сначала начинает течь небольшой ток через сопротивление, заряжая ёмкости контроллеров моторов. А затем, когда разъём входит на всю длину, сопротивление исключается (шунтируется) из цепи и разъём работает как обычный.
